То что они увеличили это однозначно, но и (со слов) носом не бурит.... получсется нос задирается корма упирается в були. При этом он даже сностно будет идти в не боььшую волну(но не всходить на нее, а пробивать) и нагружать мотор повышенным сопротивлением....
Дышло одень на фаркоп и поддомкрать машину(надежнее будет) ближе к ресорам домкратищь 2я домкратами и прокатываешь вперед первую балку, если получится то сщади закатишь хоть частично вторую, перехватишься и выставишь. Просто на пеньках опасно, может все на е.пнуться...
Если бы у тебя корма была более загружена, был бы перевес на дышле. Если на дышле от 50-120кг, развнсовка правельная. Но если прицеп перегружен, во время движения могла подвеска пробивать и эти удары могли привести к искривлению рамы...
Фигню несещь.... рама. Балка хоть на двух, трех и т.д. опорах это распределение нагрузки.. лодка-цельнометаличнская-опять распределение нагрузки....вопрос... от куда давление на две точки чтоб изогнуть раму??.?
Прикольно Вы пытаетесь ответственность на общественность свалить.....
Информации ноль, проверок ноль, измерений ноль.. но скажите что делать....
ОБРАТИТЬСЯ К МАСТЕРАМ!!!
По моторному маслу, я тоже склонен к тому что если и есть незначительная разница, то она в присадках, ито не факт.
По внешней защите от соли есть "внешний консервант"