Результаты поиска

Судя по всему можно наносить сразу на очищенный алюминий. По сведениям оф. сайта: Темакоут РМ 40 - Temacoat RM 40 ТИП: Двухкомпонентная, модифицированная смолой эпоксидная краска. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ: Применяется в качестве грунтовки или покрывной краски для стальных, алюминиевых, оцинкованных...

Не надо так критично. У многих банально нет времени и возможности каждый год перетряхивать редуктор и покупать быстро ржавеющие гребные валы, разгибать тягу реверса и менять несчастное колечко, потом опять гнуть эту тягу. Либо нет доступа к токарным работам.

ХС-436 - отличная стойкая краска, только вот базовая палитра скудная, лодка получится не красивая. Производитель вряд ли согласится приготовить всего пять литров краски необходимого цвета. Викой другу Прогресс 4 красили, на палубе краска держится пять сезонов, поцарапана конечно якорем и...

Александр Pilot меня опередил. Я просто не стал я уточнять, в каком сочетании должны работать металлы, просто перечислил (далеко не всё), что подвергается хромированию. Думал, это понятно.

А так же цилиндры азотируют, борируют и ещё там что-то. Ещё хромируют поршневые кольца, чаще только верхние, иногда маслосъёмное и даже канавки под кольца. Всё это приводит к увеличению износостойкости и в случае с хромом лучшего смазывания деталей. Единственное НО - ЦПГ работает не в воде.

Скажу по секрету, оставалась у меня жидкость Automatic Transmission Fluid Type T-IV (Toyota), так чтобы не простаивала - лил её в редуктор, когда он был ещё заводской конструкции. После каждого выхода сливал эмульсию и заливал свежую порцию. Трёх литров как раз хватило на сезон. По инструкции...

Конечно должен. На фото на латунную втулку напрессован маслосъёмный колпачок на 7 мм. В заводском исполнении всё по другому.

Вот так, Михаил, я отношусь ко всей своей технике :crazy: Шутка, конечно. В телефоне паршивая камера, а втулка латунная свежевыточена, поэтому так блястит. :hahaha: Редуктор, кстати, опилен был и отполирован, смотреться как в зеркало можно было, но после первого же выхода алюминиевый сплав...

Не, ну побазарить я всё равно поеду, интересно же :hahaha: . А так сам тоже больше склоняюсь к хромированию без плазмы. Полирнуть вал немного и побольше хрома нагальванить. При этом место посадки подшипника не задевать, только от места где трётся сальник и в сторону хвоста.

Крым-М - первая лодка, на которой меня возили на рыбалку на крокощуку. Шли, по Оби от Парабеля вверх по течению на какие-то секретные места. На передней банке за штурвалом асс-водитель, я рядом в качестве пассажира, друган на задней банке. Вот так мирно шли, ни кого не трогали. На встречу толкач...

Да понятно, что хром износоустойчив, но гальванист с пеной у рта доказывал, сто без толку хромировать, так как поверхность получается пористая из-за свойств хрома, и вал вскоре всё равно будет корродировать. Может отдать вал на простое хромирование под свой страх и риск и как выше писАл - сунуть...

Так то оно так, только нигрол рекомендовали заливать для перестрахерки от попадания воды в редуктор. Вода с нигролом не смешивается и шестерни особо не страдают. Немного отстоится, можно слить воду из редуктора и кататься дальше. Эмульсии нет. Плюс инструкция предписывает менять этот нигрол...

Обычную трансмиссионку.

Что-то я про оцинковку задумался.... Чистый цинк у меня есть, останется добыть соляную кислоту. По поводу обмеднения, по-моему это слабый материал, быстро сотрётся.

Читал я про хромирование в домашних условиях, надо химии всякой разной. Где её брать? Думаю на эксперимент по простому хромированию отдать всё-таки какой-нибудь старый вал. Года 22 назад нашел на полигоне пулемётную ленту на 250 патронов, у друга мама работала в гальванике, отдали ей на...

Разговаривал сегодня с гальванистами по поводу хромирования части гребного вала, пока отговорили. Обосновали тем, что перед хромированием травят кислотой, в результате чего поверхность вала становится пористой, а хром не закроет поры и вал снова начнёт корродировать. Надо так: кислота - медь -...

№1 и №3 скоростные, шаг 300, следовательно тяжелые. Похоже от разных производителей. №2 полугрузовой, шаг 282 (иногда 280 с такими лопастями), значит лёгкий. Чем меньше шаг, тем винт легче, и наоборот, чем бОльше шаг, тем винт тяжелее. Различить винты для Вихря на глаз легко. Смотришь сверху...

Мне как раз с Китая пришла такая приблуда для хонинговки, как у Макса на первом видео. Ждёт, когда займусь Ветерками. Вихрёвские цилиндры когда отдавал на расточку, догаваривался сразу на хонинговку алмазными брусками. А ведь есть не мало противников хона на двухтактном моторе. Даже где-то тема...

Сейчас соберусь с духом и забабахаю на ещё один карбюратор стекло по собой проверенной схеме. Прошлой зимой второй карбюратор (китайский) оснастил смотровым окном, а он, редиска китайская - подвёл и ушел в запас. Добыл хороший советский корпус тридцатого, разберу его, вклею окошко, распылитель...

Ёлы палы, не тот смайлик прилип... Конечно же :good: Давай выкладывай фото после покраски.