Результаты поиска

Уважаемый Temulus. В описании присутствует слово "заподлицо", это значит в одной плоскости. Сейчас ответить на Ваш вопрос о величине прогиба клапана не имею возможности, так как нахожусь за многие тысячи км от своей мастерской. Но, я думаю, Вас не очень затруднит произвести этот простой опыт...

Вариант установки опорной пластины в клапанную перегородку Ветерка-8. Пропилы несложно сделать ножовочным полотном. Саму опорную пластину можно сделать из текстолита, дюралюминия, меди и т. д. Вклеивается она на эпоксидную смолу. Тщательно, “заподлицо”, подгоняется в одну плоскость с...

Владимир, здравствуйте! Спасибо за Ваши пояснения к фото перегородок. Теперь разобрался, что конкретно изменено в ней. Ещё раньше я пытался догадаться, почему Ваши клапаны способны работать долго и не разрушаются. Изучил много фотографий от других форумчан, на которых изображены повреждённые...

Владимир, пожалуйста поделитесь опытом. Чем Вы обклеили (или обработали иным способом) отверстия в клапанной перегородке? Вероятно, именно в этом причина долгой безаварийной работы клапанов. Желаю Вам и в дальнейшем многих удачных находок!

Видел много фото доработанных пользователями гребных винтов для Ветерков. У всех снят выступ, помеченный на прилагаемой фотографии жёлтой точкой. Мне же он не показался результатом некачественного литья, а позже интуитивно предположил, что но может увеличивать разрежение у выходной кромки...

Понял, спасибо.

Точно. А снизу поддона, где проходит тяга газа, можно из транспортёрной резины, толщиной около сантиметра, вырезать по форме заглушку больших размеров, ножовкой по толщине прорезать до нужных размеров и, как по рельсам, на клею заправить. Для тяги сделать разрез и отверстие. Колхоз, конечно, но...

Похоже, стоит. Почитай, какое интересное и не сложное решение придумал Адмирал topic9548-75.html ( forum.motorka.org/topic9548-75.html )

Вот вот. Потому в голову и лезут всякие мысли, а мотор далеко. Когда всё сделаю - отчитаюсь. Но это в июне-июле.

Спасибо. Это упрощает герметизацию щели.

:D :D :D

Про некоторую незначительную потерю мощности я знаю и писал об этом в первом сообщении. Но В-8 не Меркури-60 и даже далеко не Вихрь-30. Поэтому и используется с другими целями, где мощность не критична.

Хороший вариант. Раньше на мопедах-мотоциклах такие заводские видел.

Насчёт колгот - конечно вариант. Но подтрунивать будут ... А вот чехол сверху на капот и шум убирает и росу на моторе при ночёвке на воде. Очень полезен.

А что, хороший вариант. Сложности в герметизации поддона предвижу лишь в месте входа тяги газа. Не помните, шестерня в этом месте располагается выше или ниже поддона? (Уж очень не хочется получить ответ - "на уровне поддона" :shock: )

Уважаемый! Вы сильно заблуждаетесь, умаляя умственные способности славян. Им лишь в силу определённых причин сложнее внедрять в жизнь свои идеи. Из Ваших предыдущих сообщений понятно, что Вы опасаетесь попадания брызг воды в фильтр. И в чём конкретно опасение? Возможность гидроудара? Так он...

Как-то раньше читал, что картонные фильтруют лучше, создавая к тому же меньшее сопротивление воздуху. Да и конструкция легче и проще.

Здравствуйте, Константин. Твёрдо решил вдохнуть новую жизнь в ПЛМ «ВЕТЕРОК-8М» 1979 г.в., доставшийся от отца и, фактически, не работавший. Однако сейчас нахожусь в командировке, далеко от дома и Ветерка. Это не мешает теоретически обдумывать идеи по доводке мотора, но очень мешает воплощению...

Кстати. В твоей фразе ключевое слово - целиком.

Увы, не так. Но, вероятно, я не совсем правильно объясняю. В старых руководствах по эксплуатации и настройках карбюраторов ДААЗ это описывается очень хорошо. Ссылки искать не буду. Тема не про это.