Результаты поиска

Я рыбачу в тихих местах, без оживлённого движения и в тихую приятную погоду. Если разок-второй и попадут брызги на картон фильтра - думаю, что не страшно. Насчёт ссылок и фото - поищи сам. А то получается, что я тебя агитирую на что-то. Нет. Я только обратился за советом и фото щелей в...

В стандартных карбюраторах Ветерка давление атмосферного воздуха через зазор в утопителе поплавка попадает в поплавковую камеру и всегда превышает давление в диффузоре (на работающем моторе), а, значит, и выталкивает доп. порции топлива. В данном варианте и вход в диффузор, и поплавковая камера...

Полагаю, что создаст избыточное сопротивление. Да и постоянная возня с маслом... Главный вопрос остаётся открытым - возможно ли загерметизировать поддон?

Это уже, с моей точки зрения, может серьёзно укоротить жизнь мотора за минуты.

Вот бы увидеть фото поддона, с разных ракурсов. Может, при случае, поможете с этим?

Наверно, всё таки недостаточно. О ливне я как-то не подумал. Но, я думаю, всё зависит от корпуса фильтра. Да и в ливень скорее всего лучше отстояться у бережка. Небольшой дождик не должен быть помехой.

Они дышат тем же. А на дорогих ПЛМ фильтры с завода.

О реальном количестве пыли в воздухе лучше узнать у метеорологов. Мой личный опыт говорит, что её хватает.

Нет. Ибо карбюратор становится сбалансированным, то есть давление в поплавковой камере и диффузоре станет одинаковым. В стандартном варианте наоборот: давление в поплавковой камере выше, чем в диффузоре.

Если читать внимательно (что, конечно, сложновато, много написал) то ответ в Отступлении №2.

Предлагаю для обсуждения на форуме следующий интересный вопрос – необходимость воздушного фильтра для подвесного лодочного мотора, в частности для "ВЕТЕРка". Начну с краткого отступления №1: Сразу после приобретения на 2-ух автомобилях "Москвич 2140" (моём и друга) были установлены фильтры...

Теплопродукция у всех бензинов практически одинаковая. Отличаются детонационной стойкостью. Более высокооктановые допускают и более высокую степень сжатия. При увеличенной степени сжатия увеличивается и мощность мотора. Без соответствующего увеличения степени сжатия нет смысла в использования...

Очень понравилась идея. Удач!

Вариант очень интересный. Возможно, испытания уже проведены? Хотелось бы узнать Ваше мнение.

Спасибо за внимание и знания. Пробовать буду через месяца 3-4. Всего наилучшего. Геннадий.

Здравствуйте Андрей! Если тщательно установить УОЗ (угол опережения зажигания) и отрегулировать карбюратор (а на винт качества он реагирует очень остро, 1/8 оборота винта меняет многое), то при сохранной поршневой он приятно удивит Вас своей тягой. И экономичностью.

Здравствуйте Андрей! Сейчас нахожусь в командировке далеко от дома. Когда приеду в отпуск - захочется порыбачить. А времени для пересылки маховика с целью восстановления магнитов потребуется много (относительно времени отпуска). Изготавливать установку, подобную Вашей, мне не рационально...

Re: Восстановление магнитов на маховике НЕПТУНА Здравствуйте! Очень интересует результат. Удалось восстановить магниты?