Результаты поиска

Всем Привет. Помогайте знающие, Ветерок 12 стабильно работать не хочет, заливает нижний цилиндр маслом, причем на больших оборотах работает нормально, компрессия есть, зажигание в порядке (свечи менял катушки и провода тоже, единственное что не пробовал это перевернуть панель магнетто на 180...

Сегодня чистил и продувал оба , на одном написано к-49 (стоит на 12) на другом к 493 (стоит на 9,9) , замерил топливные жиклеры на обоих 1,3 мм. воздушные жиклеры на 12 без маркировки, и по конструкции разные, а на том что 9,9 воздушные все с маркировкой 40, но самое удивительное что диаметры...

И вот еще

Вот фото как сделана воздушная заслонка,

Владимир спасибо , отличная схема может кто знает какой диаметр ГТЖ и в каких карбюраторах В 49, 491, и 493 у меня на В-12 стоит маркировка К-49 , но диаметр ГТЖ 1,2 , стоял с завода , был еще мотор В-9,9, там ГТЖ был уже пересверлен старым хозяином и тоже был 1,2 , вот еще тему здесь нашел...

Владимир спасибо

А может кто знает как поплавковую регулировать?

Алексей спасибо за скины, все отлично видно

Спасибо , у меня примерно такие же проблемы, но так не хочется 33 ставить

а скинь пожалуйста мне эту инструкцию,

Что даже если к ним ни каких потребителей не подключено? Просто после первого выхода на воду заметил пробои в зажигании на высоких оборотах, вот думаю не в этих ли катушках дело,

Ветерок и без переделок можно считать, универсальным топливным двигателем, принципиальная разница, в работе между 92 и 76 это время сгорания , которое влияет на перегрев цилиндров, которым как правило мотор не страдает, при условии нормально работающей помпе, и тепловые зазоры там ой ой , плюс...

У меня родное все, но думаю что, Вам подойдет колхозить привод воздушной заслонки от жигулей , если надо фото и размеры рычага , сделаю, на досуге

Всем привет. Хочу поднять тему по которой действительно мало информации, если кто что нибудь знает по таким карбюраторам просьба откликнуться, у меня два таких мотора один 9,9, другой 12. тот что 9,9 работает уже два сезона проблем нет. а тот что 12 пока в обкатке, но уже заметил не очень...

Доделал выхлопную пластину, собрал мотор завел, на слух стало намного тише. вот результат http://vk.com/id182197639?z=video182197 ... 2197639_-2

Спасибо Саша, вот я и самоутвердился

А вы бы не Умничали , а поплакали в тихонькую, нормальный вопрос, не первый Ветерок собираю, не на одном такого не было , но и моторов с втулками тоже не было , на остальных моторах которые собирал шатуны под собственным весом не падали в низ со звоном. вот и спрашиваю , нормально это или нет...

Всем привет. Новую тему развивать не буду , но дело касается колен вала и шатунов, мотор собран есть противный стук когда проворачиваешь маховик в ручную, в НМТ шатуны падают и звенят о колен вал. верхние головки шатунов на втулках. иглы все промерены 1,49. на видео видно как. Так вот и вопрос я...

Уплотнитель стекла с газели цельно металлической отчень хорошо встает

А у меня появилась вот такая идейка, проточить под ветерковские ролики с верху шайба и кольцо , дешево , и унифицировано,