Результаты поиска

Привет кинь видео dolgov_sa@mail.ru

видео запуска делал? скинь...

Привет... установка ремня на распредвал ничего сложного... на шестерне распредвала есть точка ее совмещай с выемкой на ограде ремня которая стоит на задней крышке... теперь спереди ... когда снят моховик точно также на шайбе под шкивом есть выемка ее совмещаешь с точкой на отливке когда все...

Письмо в догонку из личного опыта...я когда первый раз запускал движок то для бака купил шланги для подачи и обратки...по метру...в магазине уверяли что шланги маслостойкие тоесть дизельку переносят... на деле через неделю вздулись... и в транце все черное было... и топливо в баке...

если читал мою историю ... там написано что после замены колец стал жрать масло как свинья помои.... но топливо чистое ...хотя на осенней рыбалке сутки не глушил движок... тока масло доливал... вот и интересно как так... есть подозрение может как то это связано с маслосъемными колпачками но это...

кинь видео как заводиться...и как работает

Заводи в воде и сразу пленку посмотри на воде... если из глушителя плюет значит масло кидает...через выхлоп

Ну вот как то так... единственное чтобы контакты на кнопке не горели ... поставь через втягивающее реле.. система как на стартере стоит реле...

это тебе бывший хозяин сказал что масло в топливо попадает? как он это определил

Если получиться разогреть... заведи в бочке с водой....

Да есть такое на одних моторах один тросик на других два... неважно... нужен тросик которыйидет со стороны где впускные воздушные коллектора... вот этот флажок и надо тянуть электро магнитом чтобы заглох мотор... второй тросик идет к дикомпрессору...зачем он нужен я так и не понял...есть два...

с глушилкой все просто там где идет тросик под маховиком к блоку крепишь электромагнит открывания двери авто и длинной тягой зацепляешь к флажку за который зацеплен трос глушилки... фото скину но попозже сейчас пока нет возможности до двигателя добратся.

сними со старого заклинившего сделай переборку из 2-х один.. тем более есть запчасти...

по зарядке 2 причины или сами катушки под маховиком ( либо ослабли болты и палюса катушек коротит на корпус маховика) или блок который стоит возле заливной горловины масла... а по глушилке... видел 2 варианта оба простые как колесо... нужен только электромагнит открывания дверей от любой...

проводку менять в принципе не надо если только дополнительно добавить провода для прибора. на моем моторе просто выходил пучек проводов а фишку отрезали поэтому когда женил с дистанционкой от ямахи просто взял дополнительные провода вывел и на ямаховскую фишку завел

не видно электроглушилки на фото... есть или только на поддоне ручка с тросиком?

одна проблема к этим датчикам нужны приборы... вот и ищу родные... у меня их 3 датчика с разных сторон... тот который стоит над масляным фильтром на контрольную лампочку давления масла.... предназначение двух других не знаю... искал по мануалу нет информации

в этом моторе применен на системе охлаждения двойной термостат поэтому нагрев мотора даже при отрицательных температурах воздуха минута две... заводка на холодную тоже не дольше бензинового мотора... а в сравнении с новыми бензиновыми напичкаными электроникой даже гордость испытываю за своего...

топляка здесь нет... подкачивающий насос и насос форсунки.... про любой дизель не знаю а вот у родственника точно такой же движетель, но гораздо лучше... и не лихорадит на холостых завел стоит молотит... кстати даже мой инвалид на холодную без закидонов... немного сызым дымком почадит секунд...

Добрый день ... может я не правильно рассмотрел и разглядел эти трещины скорее всего так и было возле форсунок, но он работал ездил и на далекие расстояния правда треск стоял как будто на 2-х тактном движке прокладку пробило под головкой, и троил пока не нагреется не включался 3 цилиндр) слышно...