Результаты поиска

У меня сейчас имеется пять пар разных китайских мопедных катушек (две пары стоят на В8М и три пары новые в упаковке). Сопротивления вторичной 2500, 2600, 3000, 3200, 5500.

В описании катушки говорится, что "стандартная" катушка выдает на выходе 16.000 вольт, а эта 31.000 вольт. То есть , насколько понимаю, просто во вторичной обмотке удвоенное количество витков.

У меня на Ветерке рыжие мопедные (Naraku), вторичная 5500 Ом обе. На М7.5 одна 950 Ом, вторая 970. Причем там где 950, по свечному колпачку показывало обрыв, пришлось выдернуть провод из катушки и расковырять окислы (там под резинкой сплошная коррозия). Только этот параметр вряд ли о чем-то...

Да нет, вариант с "где-то" даже не рассматривается. Предполагается только самостоятельно и бесплатно. Проблема в основном найти материал.

Вот еще про полимеры - при снятии головы задел провода, с которых при этом стала сыпаться изоляция. В общем проводка вся под замену ...

Переделывать - нет, у меня мысли вертятся скорее вокруг переделки этих двух деталей на металл. Просто я уже говорил ранее не раз, что со всеми этими полимерами у мотора беда, а тут 40-летняя трубочка с очертаниями шлицов соединяет две половины оси переключения передач. Восстановление функционала...

В сервисном руководстве мне не удалось найти официально одобренную процедуру извлечения, поэтому пришлось раскидать всю подвеску. Пластмассовое основание проблемного узла с пазом под тягу крепится двумя винтами к дейдвуду. В него вставлен кулачок с фигурным пазом, в кулачок сверху вставляется на...

Да не будет он там держаться - проблема в раздолбаном пазе направляющей, который не должен позволять вихляния этого Г-образного конца. А чтобы его заправить на место, достаточно просто освободить верхний конец тяги с шариком на оси со шплинтом.

Этот механизм видно и в щель под кожухом, но если вынуть нижние амортизаторы (хотя бы один) и приподнять кожух, то сразу понятно почему оно не работает. Я сам покупать эти детали не собираюсь (да их вроде как более и нет), но может за зиму какие мысли придут по их реанимации. А у меня сейчас всё...

Штатная форма тяги - гнутая. А не работает механизм оттого что изнашиваются направляющий паз в основании механизма и фигурный паз в муфте. У моего там сплошное дупло и тяга в направляющей болтается на 180 градусов. Соответственно при вращении муфты тяга просто вращается влево-вправо, а не...

Ну не все такие везучие, что и штырь у них есть и пружинка ... Я вот только что узнал о том что она должна быть. По ее коду выглядит она вот так, но это явно даже не второй необходимости деталь. :)

У меня такой коннектор "made in Taiwan", приобретенный в Biltema в Финляндии, на ходу развалился и потроха высыпались. А коннектор родного бака сильно тёк, пока не подобрал подходящее резиновое колечко взамен изношенного.

Так будет, если втулку демпфера сорвало начисто по металлу. У меня же втулку сорвало с приличным количеством "мяса" на ней. А ступица и демпфер имеют коническую форму, поэтому когда винт с оторвавшимся демпфером просел под действием упора винта, втулку с "мясом" этим конусом и зажало, чем...

У меня была ситуация, когда втулка оторвалась от демпфера с большим куском резины (не проворачиваясь). На малых оборотах хода всё вращалось нормально, а если попытаться увеличить обороты, то с ростом упора ступицу винта начинало тереть о корпус редуктора и обороты и скорость в итоге оставались...

У меня не совсем обычный случай, поскольку моторы использовались на тяжелой водоизмещающей посудине. И да, М7.5 тянул заметно сильнее В8М с грузовым винтом. Что за винт у М7.5 - не знаю. У меня тогда (2001-2002) были один В8М и этот М7.5 и была проблема хода против волны, т.к. при короткой ноге...

У моего кнопка "Стоп" выломана и торчат два медных контакта. Очевидно кнопка на замыкание.

Как выглядят распиленные обмотки высоковольтных трансформаторов 2102 и ТЛМ-3

Там такая печальная история. На одном из моторов (2002 г) стоит зажигание, которое никогда не вскрывалось, т.к. не было повода в него лезть. На нём за всё время сгорело катушки четыре и это для меня приемлемый расход. Со вторым (1990 г) дело обстояло хуже. Он был приобретён в 90-е под строящуюся...

У меня был период лет десять, когда катушки были расходным материалом - за сезон уходило до трех штук (братская могила на фото, и это не все). Постоянно держал на борту две запасные. Потом пришло понимание, что нынче все новодельные 2102\2112 и прочие ТЛМ'ы это какой-то подпольный Китай (фото...