Результаты поиска

ну и каков общий результат, не зря заморочился? ))

а свеча, делается мокрой? или сухая?

именно так. :good:плюс подрезанная ГБЦ, и заводить за ручной стартер (особенно с родным шнуром) становится настоящей мукой. менял его на тросик в капроновой изоляции, добавлял ролик в крышку, тогда другое дело.

с большинством советской техники, испокон веков было так: цилиндр "под мышку" и в магазин с ним подбирать. разброс порой ощутимый.

мда...

не в том дело, там ещё масса нюансов описана, которые потом повлияют на работу мотора: в канавках поршневых зазоры мерил? как кольца к цилиндру прилегают смотрел? и прочее, что бы таки победить...

скока в книге указан.

проблемы там начинаются быстрей не из за блоков, а резины (МСК колпачки, сальники, и т.п), цепи грм, фазорегуляторы и прочей рассыпухи. блоков, с как таковой выработкой, навскидку даже не припомню. были с царапинами, задирами, размазанными поршнями, а это следствие перегрева, пыли, фуфлыжного...

не, хотел клапанный замутить, но потом стройкой увлёкся, не до моторок стало.

что вообще до этого крутилось, и как работало? с чего всё началось? просто так УОЗ не сбивается.

сразу лучше стробоскопом проверить. высоковольтные провода, и прочее в проводке, не попутали?

такое может происходить от очень раннего зажигания (УОЗ)

согласен, прилегаемость скорей для запуска и холостых важна. на полных и за пределами полных (как для гонщиков), там уже мало что успеет "просочиться" ))) ps, в последнем моторе тоже облегчал.

15 сил конечно... в принципе вихрь, доработанный, допиленный (в разумных пределах), по мощности может достать 30-ку иномарку. но опять же, в ущерб ресурсу.

аналогично. думаю вся проблема в том, что они облегчили щёки коленвала, переместив этот вес в маховик. маховик получился слишком тяжёлым для данного звена, а цапфа (опора) очень тонкая. всё работает на грани. туда бы 206-ые подшипники.

тукать не надо бы по подшипникам, особенно хорошенько, да по новым, хоть и через выколотку... на будущее, это предписывается прессом делать.

я тоже так думал, пока не по пробовал японца. Даже идеально работающий вихрь, хуже японца, увы. ...по ходовым качествам, комфорту, расходу. а про запас прочности, так он даже не то, что не заложен, там перегружено в полтора-два раза, всё что можно и не можно. по посадкам, я делал так - палец в...

УОЗ пробовал крутить? если сделать позже, то ХХ снижаются (но тогда может на полном не хватать угла). так то. на слишком бедной смеси, тоже ХХ высокие.

а, ясно. видел тоже. всё равно станок нужен.

перефтулить это как? нет там никакого гимора, тупо штангелем всё вымеряется (грубо), потом шайбами регулировочными корректруется. токарник нужен, да.