Результаты поиска

ну 25-ка скажу честно, по моему мнению, самый удачный. он чуть слабей 30-го, зато в плане надёжности выигрывает.

сколько по Вихрям доработок, это "Войну и мир", ещё одну написать можно, ....и всё равно работать не будет :jokingly:

это если колпак не металлический))) а вообще, я бы не заморачивался, болгаркой отпилил по 2-2.5 см и норм.

длинные юбки - имеются ввиду, те что практически весь фарфор "закрывают"

туда влага попадает, а т.к конец юбки получается близко к "металлу" свечи, то высокое на него и начинает пробивать. я раз поставил, такие новенькие, после пяти минут виражей, потух нижний цилиндр. снял подсвечник, а оттуда вода вылилась. пару раз почистил, потом камнем юбки поотбивал и больше...

это да. весь прикол в том, что он и на одном, без нагрузки может вполне клёво работать (разница есть конечно как с двумя, но, по первой ошибиться не трудно). а стоит скорость включить - 5км\ч. кстати, если колпачки на свечи, старые советские, с длинной юбкой, то выкинь их нафиг, или юбки...

а в работе мотора что нибудь поменялось? стал мягче работать, резвей набирать обороты?

видео кинь, скажу, два или один

это даже не один, а скорей половина от одного. вот тут точно один.

невозможно получить наилучшие показатели на ВСЕХ режимах, при фиксированном зажигании. как не настраивай, а чем то придётся пожертвовать. дело другое, что реализовано данное подвижное "не очень", а когда добито до ручки, то и впрямь, может проще отказаться. но это чисто технический момент. это...

я бы взял маховик от мб-22 тогда. а зажигание МВ-1 переделал на электронное. там всех делов - катушку намотать и пять деталей спаять.

ещё надо выбирать, что бы магниты не севшие были. а они садятся очень, не редко. и посадочное под конус не погрызенное, баланс в норме....

не одинаковые. 30-ый под шпильки шире. перенести\пересверлить не получится, в25 нет литья для новых отверстий. к тому же водяной канал в другом месте...

нету там лепестков. там стоят текстолитовые шайбы, называемые золотниками. достаточно геморная система, что бы их заменить, надо разбирать весь мотор, картер, половинить коленвал (нужен спец ключ). из за них обычно плохой запуск с холостыми, плюётся бензином с карбюратора. огня не припомню, но...

золотникам хана?

не, я когда прессую, нагреваю явно сильней, а подшипники (обоймы центр.опоры) в холод. когда работает и близко так не греется. верней они у меня уже никак не работают, всё распродал, раздал.

у него картер

это он у тебя под 100-ню греется?

на каких остальных? у меня на ямахе 30 тоже реализовано поворотное изменение угла, или японцы дураки? бывает изменение реализуется микроконтроллером, либо конструкцией датчика, тогда основание стоит жёстко.

не бред. если выставить нормальный угол для полных оборотов (мах мощности), то при запуске будет вырывать верёвку с рук и на холостых трясти как эпилептика. если хочется именно зафиксированную платформу, то лучше уж МБ-22, в нём заложено в небольшом пределе изменять угол.