Результаты поиска

У меня Ямаха 30 2т на П2 жрет 8-10.

Я не вижу смысла разгонять ее больше 50 км/ч. Плохо управляется она на такой скорости. Кстати, с появлением этой лодки и более мощного мотора я стал ездить медленнее. Все чаще езжу в водоизмещающем режиме

Лодка весит как Прогресс. В сборе наверно около 350 -400кг. Я ее вожу легковым автомобилем. 60-80 км на ней идти 2 часа. Я на Проге больше проезжал за раз.

Уже езжу. 60 литров никак не изъезжу. 5 дней катаюсь. Я и на Проге достаточно далеко ездил. На Казанку тент сделаю, и на ней можно будет. Тяжело без лодки путешествовать. А если она есть, то на любой можно. За выходные купил и подключил хондовский тахометр. Винт подобран правильно: 6000 оборотов...

Винт скоростной стои Винт скоростной стоит и загрузка кормовая. Нос загружать нужно. Заменил вчера расход. Налил 2 л бензина в бутылку и включил запись трека. В безветренную погоду против течения лодка идёт 47 км/ч. На 2-х литрах проехал 8км 100 м. В среднем расход вышел 10 л в час на 6000...

Затестил в эти выходные лодку и мотор. Мотор после моего первого обслуживания опять захандрил. Опять забился жиклёр хх пришлось снимать карбюраторы и опять промывать. Потом синхронизация прямо на воде и мотор зашелестел. Лодка понравилась, но есть свои особенности. Пустая рыскает. Приходится...

Неужели только из-за этого не купили лодку ? Я сейчас по своим коллегам поспрашивал. Очень многие эту лодку знают. Известно, кто привозил мотор. История прозрачная. Неплохой бонус против угоняемости. Ее хрен продашь . )))

Ты про это что ли? Так это мелочи. Силовую функцию не несёт. На многих моторах она пластиковая

В какой именно подмоторной плите? На моторе или на транце?

Ровно 5 лет назад ( тоже в конце июля , вот тема первая https://forum.motorka.org/threads/7958/ ) я купил свою первую лодку Прогресс 2м. Все эти 5 лет я что-то дорабатывал в этой лодке, менял несколько моторов и вот сейчас понимаю, что вырос из нее. Конечно же, если бы не совпали...

Подниму тему своим видео. Не могу понять, почему при 500см тохацу является 40-кой, в тот момент, когда Ямаха и Сузуки с таким объемом всего лишь 30-ки? На сколько я знаю, Тохацу в Европе этот мотор продает как 35 ЛС.

Вобщем, с этим кризисом не тяну я второй проект. К тому же срочно нужно машину ремонтировать. Поэтому вынужден продать Днепр. Хочу 40 тр. Нижегородская область. 89200076461

Резиновые жгуты с крючками натянуть, на них положить тент. Резиновые жгуты с крючками из хозмага натягивать на борта, на них класть тент. Либо использовать ленты с трещотками для стажем груза. Бывают маленьких размеров. Но резинки лучше.

Сделай что-то типа туннеля от днища до антикавитационной плиты.

Опусти мотор ниже киля на 2-4 см и радуйся. Мотор можно подпилить. Снять анод со струпцины. У меня П2 и Я30D. Делал много попыток подогнать мотор максимально высоко. На скорость не влияет почти, а вот развернуться без прохватов трудно. Опустил мотор ниже киля и не парюсь.

Тогда не буду менять свой 10 мм шланг на лодке, а отремонтирую насос и пойду книги читать. Знаний не хватает в этой части. Мне казалось, чем больше столб, тем труднее толкать бензин. Но с другой стороны, бензонасос может забрать из шланга определенное количество жидкости, не больше.

Сопротивление меньше, но количество жидкости на метр длинны шланга больше. На погружных насосах типа Малыш тоже есть предельная высота подъёма жидкости. При одинаковом диаметре шланга высота столба воды разная. Есть предельная, больше которой насос не в силах прокачать.

Эти шланги из Китая и трескаются очень быстро. Хороший шланг найти очень трудно и стоит он от 200 р за метр.

Более 8 мм брать не стоит. Столб жидкости в 10 мм трубке нужно ещё прокачать на три метра. Бензонасосу будет тяжело. Столкнулся с этим, когда заменил 8 мм на 10 мм. Мотор на максимальных стал хуже работать. Кстати, в тех же автомобилях шланги не более 8 мм и машинам хватает. Лодочному мотору...

Вот мой Днепр