Результаты поиска

Да, да, это обязательно, ещё татухи на руках, шее и других местах набить, а то не "брутальненько", без этого и за рыбака не сойдёшь... З.Ы. Это сарказм, если что, как и в предыдущем посте, а то кто то опять за серьёзность воспримет... :lol::lol::lol:

Будет чем заняться долгими зимними вечерами ;) Спонсоны просятся на корму:

Олег, а как на счёт гарантии от производителя, "лесом послали"?

Для этого дооснащаться надо всякими новомодными прибамбасами - липгрипп, перчатки... :cool: А то без них рука как соскользнёт под жабры, так сразу и забудешь про "политкорректное" отношение к зубастой... :lol:

Нет, МКМ лодка с переменной килеватостью

В переводе, Ямаха. :lol:

Оптимальное решение подскажет в итоге только вода, но путь к нему я бы начал с гидрошайб, реданов и исправлением скуловых обводов. Так сказать от меньшего к бОльшему, от простого к более сложному, но с возможностью дополнить, т.к. сказать пошагово пошёл бы к цели.

Есть и в русской классике на эту тему: "Не гонялся бы ты поп, за дешевизной!"(с)

Их отлично заменяет "сердцевина" от алюминиевых вытяжных заклёпок, размер подбирается по диаметру.

В корне не верно, есть народная мудрость на эту тему - "Мы не так богаты, чтобы покупать дешёвые вещи."(с)

При должном навыке и наличии быстросъёмных пластин 15-20 мин., ещё нужен лифт, нивелировать разницу в навеске между редуктором и улиткой.

Андрей, в твоём случае, кормовой загрузкой ты выправляешь дифферент, но это не единственный способ это сделать. Причинно следственная связь "хромает" - кормовая загрузка, транцевые плиты, гидрошайбы, реданы и т.п., всё это лишь исправление, устранение недостатков комплекта лодка-мотор-загрузка...

Хочется матюкнуться, но нынче это наказуемо...... Андрей, ты путаешь причину и следствие, лодка быстрее идёт, с правильным дифферентом, а как добиться правильного дифферента, это уже другая песня...

Срезать точно не нужно. Есть вариант по скулам лучше, чем отгиб, но более трудозатратный:

Всё не то, вот что точно просится: Гидрокрыло потом, возможно и даст какой то плюс.

Нет, не в этом суть. Суть в том, что установка по центру, предполагает прокладку тросов, чаще всего по обоим бортам, что занимает место в кокпите, так же как и расположение штурвала фронтально, так же отнимает место в кокпите, всё из за экономии пространства кокпита.

"Дарёному коню, в зубы не смотрят!"(с)

Бренд менять, не обязательно, в документах может быть всё что угодно, а вот на борту можно писать имя собственное, присвоенное именно этой модели катера. Для расширения рынка сбыта, в том числе и особенно зарубежного, это будет хорошим решением. Согласитесь, что зарубежный, потенциальный...

Помпа, установленная внутрь "дуршлага", решает все эти проблемы. :cool: Вот сюда помпу и всё, забыл про мусор: Именно дуршлаг, не обязательно, всё что угодно, по подобному принципу, лего поставить\ легко снять.