Результаты поиска

Понятно, что это название пришло давно, так же понятно, что есть вариант перевода "скользить, скользящий". Обычно в подобных ситуациях, когда трактовка перевода в названии может быть двоякой, нести негативный оттенок или даже намёк на подобное, то название в тех странах, где такое трактование...

Симпатичный, отлично выглядит. :good: З.Ы. Давно хотел спросить - как то странно, с точки зрения маркетинга и пр., выглядит название линейки катеров, не находите? Без обид, но в какую "светлую голову", пришла мысль, назвать катер\а Ползуном, Ползунком?

Переделать не сложно, поставить те же самые ролики на стойках, в те же самые отверстия, но внутри транца. Вот нашёл у себя картинку схематично рисовал, уже не помню кому то в другой теме про "удлинитель-шарнир": Делать подвижным место крепления к тросам не обязательно, думаю принцип понятен.

Это ещё тюнинговать придётся...... Он на такую штуковину, дворники с алиэкспресса закажет и замастырит. :lol::lol::lol:

Перепрошивка. По цене за перепрошивку точно не скажу, это надо у мастеров спрашивать, но вроде адекватно, поищи на форуме там обсуждалось.

Вот в этом разделе поищи, здесь было объявление - тЫк Да, теперь(на инжекторах) при одинаковом объёме двигателя, очень часто вся раздушка происходит только в мозгах, но не всегда.

Интересный корпус, размеры какие у аппарата? Фото днища лодки ещё бы увидеть.

На МТЛ, в коммерческих, была тема по перепрошивке мозгов, емнип этот мотор там был указан в возможных перепрошиваться.

По чему не получается, а если козырёк прозрачный будет? :cool: :lol::lol::lol:

С приводнением! :drugi::drinks: Если рук хватает, отодвинь сидушку чуть назад и пригибаться не нужно будет, ещё можно сделать спойлерок - порожек на кромке стекла перенаправить поток чуть выше или откидной козырёк изнутри стекла, по типу как на автомобилях, поднял вверх, поток пошёл выше...

Поддержу, лучше переделать, те же ролики установить внутрь, а на мотор поставить "удлинитель" на шарнире, тогда при откидке мотора ни чего цепляться и мешать не будет.

Особенно с учётом постройки из полипропилена, замутить такие из того же материала труда не составит, помимо функционала и выглядеть будут отлично.

С ГИМСом как договариваться будешь, макс допустимый мотор для Немана 20 л\с. :cool:

Имхо полочки в бортовую зашивку просятся, типа так: или такой вариант:

Вполне может быть самоделкой, вообще интересный корпус для "рукоблудства", ценник вполне гуманен, Олегу в Самару отправить и получить на выходе отличный "карапль". ;)

Что то не похож он на Амур, скорее Прог переросток :lol:, не могу сходу узнать что за корпус.

Какое впечатление по качеству изготовления, сделано добротно или как?

В таких условиях, тебе точно нужен Вихрь, ремонтопригодность и себестоимость ремонта тут без альтернативы. Вариантов сразу вылечить все "болячки" Вихря и пользовать его с умом в дальнейшем.

Олег, у друга меняли на К2 скуловые обводы и законцовки, на алюминиевые, под родными всё в отличном состоянии было, вообще лодка почти в "девственном" состоянии, семейная, в одних руках с момента покупки. Правда с того времени, до сих пор в "огороде" лежит, пока на воду не вернулась, жизненные...

Имхо, странные выводы... К2 "рыскает", а Прог 2 нет......, при этом, не говорить о том, что Пог цепляет скулой и подваливается. Про "скуловые накладки и законцовки реданов" из чернухи на К2, которых нет на Проге, а куда делись "уголки" на Проге? Скорость.... при одинаковом моторе и загрузке, К2...