Результаты поиска

Утром интернет глюканул и мое сообщение не сохранилось. Попробуй резисторы вертикально поставить. И парные резисторы немного раздвинуть. Смысл в экономии места? Но, ты хозяин, у тебя может свои какие взгляды на это.

Все правильно нарисовано, типовая схема получается, только вся развязанная относительно общего провода. Переделал таким образом один комплект зажигания на Ветерке, разницы не увидел, по сравнению со стоковой схемой, никакой. Конденсатор, заряжается точно так же, что и однотактной стоковой. Какая...

Я же это не на чей-то счет. На счет продолжительной искры - проводил такой эксперимент на 99й. Несколько дней поездил, особого улучшения не увидел, но свечи угробил :) В качестве катушки зажигания использовался строчник от старого советского телевизора. Вчера, кстати, нашел останки системы в...

Как сказал Шекспир устами Гамлета: "... В натуре есть такие феньки, брат Горацио, что лохи в них, конкретно, не секут..." Ведь если разобраться, то этот тип зажигания, скажем на том же Ветерке или Нептуне, расход топлива не уменьшит. Я, конечно, не против такой экзотики на древних моторах...

Но спросил же :) Давно не экзотика, на линуксе с 2008 года, под мои потребности все устраивало (холивар не будем устраивать, типа: пингвины против форточников). Электронику забросил примерно в 2002 году, вот недавно решил тряхнуть стариной, кое-что вспомнил :)

Автоплейсер там никудышный, на это есть мозг у разработчика. А трассировку-то можно поручить, с последующей корректировкой. Ну да ладно, это уже не совсем по теме.

Дык у самого Proteus 7.10. Установи правила, чтобы одностороннюю плату разводил, и клиренс между трассами и падами побольше сделай, он и не станет таскать дорожки между ног :) В трассировщике по умолчанию стоит 80 вариант, поставь максимум - 100 и неразведенных цепей останется минимум. Перемычки...

Низкочастотные цепи, я думаю, зря ты заморачиваешься. Загони в какой-нибудь автотрассировщик, а потом руками подправь, если надо.

А так не проще было сделать? Зачем между ножек тянуть дорожку, тем более с шейкой. Что за программа?

Нет станка, шуроповерт и челнок для намотки торов, еще с былых времен.

Когда мотаешь 200-300 витков, http://coil32.ru/calc/rectangular-multi ... uctor.html выдает результат с точностью до ома и по длине до метра. Если конечно правильно ввел данные и используешь наш провод, с китайским, уже сопротивление будет выше, может даже и прилично выше :) А вот уже от 4 тыс...

Мне нужно знать чистую индуктивность без железа. Чтобы потом сравнить с расчетной. Конечно, могу и сам осциллографом измерить, но метод достаточно геморройный. Просто думал, если есть уже данные, то почему бы ими не воспользоваться. Программы считают довольно точно, но без учета кривизны рук...

Да ты сам где-то потерялся :) Я смотрел что творится на высоковольтном проводе, просто наматывал на него провод со щупа осциллографа, масштаб по напряжению в пределах 1в/дел, ну а временной, смотришь что тебе надо или общую картину или колебательный процесс на катушке. У тебя вроде имеется...

На этом текстолите, при такой же шлифовке и обезжиривании ацетоном, сделал кучу плат (некоторые еще со старых времен в коробке вытравленные лежат, и уже забыл для чего их делал). Кстати, это даже оказалось хорошо, что не получилось сразу. Оказывается, забыл при печати отзеркалить :). Заеду куплю...

Когда сальник выбило или совсем драный, то мотор либо ревет либо глохнет, но скорее всего его не удастся запустить. Если магдино не болтается, то смотреть надо клапаны и карб. Возможно у него не согласовано зажигание и заслонка. Т.е, к примеру при нулевом УОЗ, заслонка очень сильно приоткрыта...

Дык, поэтому многие здесь и являются владельцами Ветерков, хотя, практически, каждый может купить иномотор. И отмазка "за бедность" чаще всего, только отмазкой и является :). Мне жена недавно сказала, что если бы знала, что ты будешь столько времени тратить на возню со своими Ветерками, то сама...

Алексей, мне в конце 90-х, вояки подарили электронный блок управления от ракеты. На работе потом дербанили его. Все контакты посеребрённые, все сделано на германии, и все сделано печатным монтажом. Разумеется, не на одностороннем гетинаксе :). Навесной монтаж также используется и...

Нет ты не ошибся. Спасибо, глаз замылился, диод с другой стороны остался :) По схеме, катод Д2, должен соединяться с анодом Д1. Исправлю. Исправил.

Продолжаем борьбу с люфтами в цепи румпель-магдино. Как правило, на всех старых моторах шестерни на валах болтаются, потому что отверстия штифтами разбиты, а кое-где нет и самих штифтов, а вместо них стоят первые попавшие под руку предметы: гвозди, проволока, болтики и пр. В общем разбираем...

Это не стоковое зажигание. Диод заменен стабилитронами. Смотри выше схему Андрея танкиста. Схема нарисована без ошибок.