Результаты поиска

Лично я отдельно у нового насоса отдельно давление не проверял - потому не спорю. Я проверял уже всю систему в сборе - 3 кгс. Регулировка - защита....... смысл, вернее итог - один, а посему - какая разница? Тоже пришёл к выводу что защита поплавка пластиной от струи правдоподобнее.

Кстати отбойная пластинка стоит как раз между выходным отверстием регулятора и поплавком. Получается даже если бенз и не пенится, то струя на выходе регулятора при сбросе топлива будет попадать прямо в поплавок, что опять же приведёт к провалу поплавка, открытию иглы и переполнении бензом всего...

Да кто его знает.... Кто то писал что (возможно) при 5-6 кгс постоянно будет работать регулятор и сбрасывать топливо обратно в пароотделитель. Типа от этой струи, от регулятора, бенз внутри будет пенится и поплавок в этой пене просто провалится - и соответственно игла откроется, не будет...

Согласен....дорого. Особенно если учесть что мотор мы брали за 230 тыщ в 2008. но сейчас он вообще около 700 стоит. Мотор в идеальном состоянии. Подумали-подумали......решили хрен с ними с 36-ю штуками..... считай что месячная зарплата..... но мотор дороже стоит. А про избыточное давление и...

А болгарка какой мощностью? Получается что защита какая то всё таки в альтернаторе стоит от повышенного тока (если болгарка 2 с лишним кВт) и КЗ... Генераторы HONDA дорогие. Может и применены там технологии которых в дешёвых генераторах нет. Чудес то как говорят не бывает.

Как и обещал отписываюсь по финалу данного вопроса. В итоге не стали мы с отцом мудрить и насиловать мотор не оригинальными запчастями и заказали оригинальный насос, который обошёлся нам в 36 тыщ рублей, из Японии. Ждали ровно 40 дней. Я всё собрал дигатель зашуршал слава богу как и раньше...

А где и как безопасно можно приобрести Матсуму и как выбрать нужную модель? Бош например я заказывал на Озоне. Кстати оригинальный насос дилеры зарядили в 34т. Вообще ужас.

А можно ещё круче: добавить внешнее мощное сопротивление к неоригинальному насосу от Бош или СОАТЭ, чтобы было 3 Ома и тогда теоретически он ещё и менее производительным станет, потому как 6-5 кгс многовато, выше в топике я писал про перелив и прочее. Не хотелось бы колхозить с дорогим мотором...

после того как туда возможно попала щёлочь, а потом я промывал его шприцем с лимонной кислотой, водой, а потом ещё продувал компрессором.......фиг его знает... не особо уверен..... хотя.......

Вообщем разобрался я в чём дело. Удивительно - но (по-крайней мере в моём моторе 2008 года выпуска) действительно в блоке ECM идёт слежение тока на насос, и при повышении тока блок ECM его просто отключает. Получается в моторе 2 инженерных решения от переизбытка давления и теоретически клапан...

Да, буду пробовать сегодня всё. Завтра отпишусь что как....

Вот и я так думаю. Буду мерять напряжение во время работы аналогового насоса и считать секунды. Если пропадёт питание раньше чем закончатся 2-2,5 секунды - значит ЭБУ отрубает. Сильно сомневаюсь конечно что там идёт контроль по току, схема то силовая, но кто его знает. Как говорят 100% и бог не...

При полной сборке мотора воздушный коллектор перекрывает доступ к половине сепаратора и разъёму бензонасоса в частности. Да и повторюсь - мотор то заводится, работает, ездит даже (с оригинальным насосом) но давление в рампе1,1 кгс, потому всего 4 тыщи оборотов, мощи не хватает, чихает иногда -...

Бензин поступает как надо. Там по другому никак. Когда собираю - сначала просто подаю зажигание несколько раз и слышу что все насосы одинаково работают 2-2,5 секунды (насухую) как и запрограммировано в "мозгах" мотора. Потом накачиваю бензин грушей в сепаратор (корпус) до поднятия поплавка и...

там всё идеально. щёлочь была только внутри. да и проверено всё не раз.

реле отсутствует. один провод с блока ECM, второй провод с блока предохранителей 10А.

Опережая некоторые предположения, если вдруг кто-то будет предполагать что у насосов разные сопротивления и соответственно разные токи работы, напишу сразу: что по опыту работы с различными электронными системами разного назначения, в таких силовых электронных системах, слежение за уровнями тока...

Ставлю назад оригинальный - контакты у реле и предохранителя восстанавливаются? Оригинальный то пашет, только давление маленькое, испортила его щёлочь...

Я итак купил BOSCH, оригинальный, made in germany, в герметичном пакетике и в масле. 2700руб. Чем он хуже Masuma? Брат купил СОАТЭ за 680 руб. вроде. Вот он да - по мне так хрень. Я уже писал про мужика который 2 шт. заменил друг за другом пока не купил что то получше. Но ведут то они себя...

В выходные попробую конечно. Только и без этого уверен на 99 % что никуда насосы не денутся и будут качать как должны. 2 новых разных насоса. Что - у обоих брак? На сухую проверял - крутят без проблем. При подаче бензина грушей в сепаратор первый раз крутятся как надо, 2 секунды с лишним...