Результаты поиска

Напряжение есть. При включении зажигания насос (что СОАТЭ, что Бош) делает несколько оборотов, я же писал - делает "плевок " бензином, а должен секунды 2 - 3 крутить.

Самое интересное что у людей то работают подобные аналоговые насосы. Есть ещё тема о том что они слишком производительные. Постоянно идёт сброс топлива обратно через регулятор давления обратно в сепаратор и бензин внутри начинает пенится. Поплавок в пене проваливается, игла открывается, бензин...

не заведётся мотор с аналогами. не крутят перед стартом. давление ноль.

Насосы одинаковые все по размерам, да и то что видно внутри/снаружи тоже самое. Садятся и прижимаются одинаково.

Бензонасос от СОАТЭ надо дорабатывать болгаркой, от Боша не нужно. У СОАТЭ просто спилить лишние выступы канала сброса, чтобы сеточка-фильтр оделся.

Никакое. 0 кгс. Делается "плевок" бензином и всё. Понял. Ок. Но я говорил/спрашивал о защите внутри бензонасоса. Видно, что на нём, сверху, есть клапан избыточного сброса давления (шарик с пружинкой). Может внутри (в верхней части) насоса стоят также контакты размыкающиеся при большом давлении...

Дело такое: Отец случайно залил в бак вместо бензина жидкую щёлочь для промыва танков (цинстерн) на судах. (канистры одинаковые). Я всю топливную систему полностью со шлангами, сепаратором (пароотделителем) бензонасосом, регулятором, форсунками и прочим, промыл водой с лимонной кислотой, водой...