В прошлом году осенью вытаскивал треснувший Quintrex 475 с Сузукой 40 4-х тактной. Трещина на миделе, вдоль киля, рядом со швом, сантиметров 8-10 длинной. Сосед по стоянке. Лодке три года, эксплуатация бережная и не очень интенсивная.
Саш, за зиму бензин в карбе всё равно высохнет и появится слой отложений. Так 3-4 раза и сечение главного жиклёра заметно уменьшится. Получаем бедную смесь, для двухтактника критично.
Я таким образом умудрился на Тайге поршневую спалить. Оплавились поршни со стороны выпускных окон :hahaha:
Вот он, ответ на вопрос "Какой мотор на Южанку-2".
Чумовая смесь: Южанка+Ямаха-50 :good:. Через сезон :unknown: Мужики, чем лодку клепать.
Если по теме, то дюралевыми.
Очень информативный инструмент :D Замерь нормальным компрессометром, должно быть 7-8 кг.
Перегрев так же возможен из за обеднённой смеси после зимнего хранения при неправильной консервации.
Бензин из карба сливать нада, иначе жиклёры засмаливаются.
Изоляторы на свечах какого цвета были после...
Нужны. Сам погляди
Сразу отвечу на твой следующий вопрос :)
Можно поставить резиновые, можно паронитовые. Можно купить в автомагазине медные, обжечь их на газу, станут мягкими. По мне лучше паронит.
Обезжириваю бензином " Калоша". Уайтспирит жирный какой то, и сохнет долго. А еще пользуюсь медицинскими перчатками. Детали чистые, и руки растворителем мыть не нада.
У меня Ниссан -30, и лодка МКМ.
Был Glastron 249 с мотором в 250 л.с. в пользовании, так вот на него 19-й винт - самый дефке огурец.
З.Ы. И это, Вань, давай без обид. Ведь не со зла люди пишут, дело советуют.