Результаты поиска

читайте на 2-ой странице

вот точная схема по которой я собирал,которая сверху,мотор заводится идеально и работает тоже,сегодня сниму видео и выложу,послушаете,посмотрите,может что то и не так в работе

может и на стрелу сделать что то типа турбинки? :)

Я об этом и писал,чтоб сделать эжжектор,кот будет качественно работать двиг "задушим",а на мазе у Вас стояла насадка турбинного типа наверно,у нас тоже такая была,работала по принципу турбины

снять с катушки заж 12v поставить электро насосик и кнопку к ручке,чтоб при перестановке ручки,т.е при увеличении оборотов кнопка отключала моторчик,чтоб не терять мощность двигателя :D

я вставил в редукторную дрель адаптер под головки и крутил за гайку кот держит маховик,только не знаю надо ли переставлять позднее ручки,заводиться на малом газе с полоборота,работает вроде чётко на всех оборотах,надо конечно проверять на воде,сразу всё покажет

Да да,уровень всасываемой жидкости должен быть выше,а так смысл?создавать лишнее сопротивление потоку воды,единственное то что выходящие газы будут помогать циркуляции,а эжжектор может "задушить" двигатель,слишком малого диаметра нужно сопло для выходящих газов,на работе у меня стоят два...

Я тоже подумал что лучше крутить мотор электродрелью

и наконец то сегодня откапал стартер,кот.выкинул по осени,всё в комплекте,единственное подварил кончик собачки и обточил,а то проскальзывала от износа,посильнее прижал шайбу,которая выводит собачку и чудо-стартер отлично работает!кто скажет,а если вместо тросика туда поставить верёвку,порвётся...

кстати,катушку мотал в самодельном станке,7500 витков за четыре часа,долго конечно,но получилась как заводская,на одну вошло бы и 10000 витков,рук при намотке вообще не прикладывал,только останавливал для вывода концов обмотки,а когда катушка моталась в это время спаял схему,поставил,сейчас...

иглу притёр,держит "намертво",выкрутил седло с поплавковой камеры,и притёр сначала притирочной пастой автомобильной для клапанов,потом пастой гоя,кто то писал в теме выше что сложнее чем на ветерке,но очень всё просто,одной рукой держишь седло а другой вращаеш шток аналогично притирке клапанов...

правильно ли пишут зажигание выставлять(чтоб искра била)чтоб поршень не доходил до вмт 2.7-3.3мм?

взад-вперёд рукой кручу тоже искра проскакивает и причём хорошая буду осваивать стробоскоп :)

И ещё вопросик,так,ради интереса,кто скажет,у меня два карба от стрелы,корпуса на одном аллюминиевый а другом ЦАМ,на том который аллюмин.стоит поплавок длиньше чем на ЦАМовском и на штоке имеется несколько рисок для регулировки уровня,мне кажется аллюминиевый более раннего выпуска

Всем доброго времени суток!спасибо огромное за советы,помогло,вчера подстроил карб как написал Виктор,мотор завёлся с третьего раза,но потом заметил что бенз идёт аж через верхнюю крышку,разобрал,сижу иглу притираю пастой гоя.Олег Вы вроде писали что зажигание выставляли постоянное,что на это...

именно такую япоставил тлм-ку стояла на бензогенераторе,искра тоже очень хорошая,если искра есть да и ещё такая мощная,значит с зажиганием у меня получилось?проверял искра примерно в вмт бьёт,буду ручки переставлять,а то что не могу завести скорее всего в карбе дело наверное

У меня на одном карбе одна прорезь,а на другом несколько,поставлю тот на котором одна,я просто заметил что из трубочки той бенз капает,попробую ещё притереть седло со штоком

хорошо,учку переклепаю,так при заводке в каком она положении должна быть примерно,на контактном я ставил посредине между средними и полными оборотами,и если можно подскажите какой уровень или на какой риске штока ставить поплавок?