Результаты поиска

может у вас кулачек или толкатель в моторе сносились?.. вы клапанную крышку снимите да посмотрите - если грушей подкачиваете - наверное с подачей нелады.

конденсатор в один микрофарад - я тоже решил запасти.. - походу могу столкнуться.. купил в штатах 7 тахометров - стоком продавали - относительно недорого... должно прийти на неделе. на фламинге сейчас стоит Ямаха тач - жидкористаллический - навороченный.. фламинге он по сути - без надобности...

почитал соседние ветки - стало понятнее.. - проблема только в одном - на какой зеленый из двух подключаться. или это не важно? квадратная хреновинка - выпрямитель - стабилизатор - которая как раз занимается зарядкой акб?

Имеем Ямаха 25 2т на лодке фламинга. в прошлом годе - когда фламинге давали восстановительный ремонт - стояла задача и установка тахометра. все усилия известного специалиста - результата не дали. перед сезоном этого года - я решил разобраться в чем дело. скачал разблюдовку проводки по цветам -...

совершенно не понимаю в чем разница при высверливании:))

да ерунда все ето.. а насчет шпильки - однозначно сверлить.. и кстати - даже если убить ту резьбу.. есть офигенные наборы хеликойл... я сам пользуюсь.. нарезается следующая с тем же шагом.. вкручиваются спецпружинки на лактайд красный.. и потом используется штатный крепеж.. я как то ремонтил...

ну.. блин.. как дети... такое впечатление - что если поставить целью чото взорвать - это будет проблемой... цирк с конями..

а в чем проблема азотной кислоты?... ВВ чтоли из нее делают?

москвич - ацтой.. хонда рулит...:)

поставил бошку как и обещал - неоригинальный ремень грм поставил нижнюю часть капота маслоприемник поддон и приемная труба. забыл водяную трубку поставить - пришлось потом снимать опять трубу и ставить трубку ногу прикрутил дальше жду запчасти на редуктор - осталось пару резинок...

разобраться дело хорошее.. вона у меня к Ямахе 25 2т подключен цифровой тахометр оригинале ямаха - за триста баксов... и работает там только подсветка ... гуру бился - не смог.. я пока даж не знаю как подойти.. однако если верить японским фотографиям - эти цифровые компутеры ямаховские подходят...

если зажигание 2т и 4т - одинаковое - то наверное да... а вот мне почему то кажется - что нет..:)

да я как я понял эта хреновина на все одинаковая - раз существует в неоригинале.. видать горит.. по ссылке есть код на ней.. может найдешь дешевле... 145 фунтов - ето не 30-ка за оригинал... в общем - имеет смысл... хотя - канешь 30 ка за запчасть при условии что рабочий 9.9 четырехтактник...

наверное в редукторе беда. неплохо посмотреть чего там с маслом... у меня вона в моторе - под помпой сгнило и вода попадала в редуктор.. а вообще - разобрать там нефиг делать - снял винт - два болта отвинтил - и вытащил всю тряхомудию эту

это техника 80-ых годов. можно канечно заказать новый - вот код - примерно такой 30580-881-733 новый в Англии 145 фунтов http://www.ebay.com/itm/Honda-CDI-Ignit ... 62&vxp=mtr

это 10 сил чтоли?.. прощще целый мотор купить такой... на яхе - встречаются

не.. тут реально проблем нет. я все вкладыши старые не выкинул - все в очень хорошем состоянии. пригодяццо ишшо:) тут у мотора проблемы были далеко не по давлению масла. под помпой сгнило и была эмульсия в ноге.. да блок сгнил по гильзам. по пастелям коленвала и шатунам все в идеале.

вкладыши все были ок. думаю что верхний шатун почернел не от перегрева - а от того что не омывался маслом как следует.. еще вариант что в моечной машине не отмылся как надо. я тоже фотки смотрю и думаю - ну не бросилось мне это в глаза при сборке.. в общем - нет там ничего страшного. болты...

ну посмотрим... меня смывка пока ниразу не подводила..

смывкой не пробовали?. я с дисков краску штатную смывкой снимаю... намного прощще.. потом под воду просто 280 шкуркой.. и потом под настроение 600... и все.. крашу краской и сверху лаком заливаю.