Результаты поиска

Хочу еще добавить к вышесказаному что не только меньше ворса но и намного лучше ложить на кривых поверхностях.

После хромировки ,если это не декоративное покрытие нужна финишная обработка.Хромировать по хонингованой поверхности не пробовал,ничего не могу сказать что из этого получится.

Пиндосы тоже бывает маленько ошибаются в своих инструкциях.Наиболее правильно измерять компресию на холодном двигателе простоявшем не менее 8-10 часов. Поясню зачем так делать, если двигатель как пишут "слегка прогреть" то поршневая будет хорошо смазана холодным густым маслом и результат замера...

Так ты ее без прокладки прикручивал? Потому может и упиралось?

Ну так изначально определи есть разница или нет, прилепи головку на солидол к стеклу,залей со шприца водой и будет ясно. А там уже решиш где и сколько снять. В ручную при желании можно обеспечить точность размера в пару микрон-0.002мм, там с поршнями такая точность нафиг не нужна,5% разницы...

Да смотрел я на них, помоему ничего страшного,посмотреть в каких местах достает те места потихоньку и снимать постоянно контролировать ,не может там быть чтобы много снимать пришлось.

Я в таком случае режу поршня,счас начнут кричать все мол прогорит но при толщине донышка 5-7 мм миллиметр туда -сюда на прогораемость поршней не повлияет. А может там и того меньше снимать. А по поводу двух прокладок или проставок -это типа с помощью туфты устраняем люфты, прокладка должна быть...

Вещщщщ!!!! с большой буквы. :good:

Или например Днепропетровский ракетный завод и сопутствующее ему конструкторское бюро-тоже известен во всем мире с середины прошлого века и до настоящих дней.

Вот наконец вопрос перешел в нужную плоскость :D ,а то обкатка не обкатка

Я тоже за здравый смысл. О какой холодной приработке может идти разговор если при реальной эксплуатации Вихрь выдерживает несколько сезонов практически без изменения размеров поршней гильз и колец,случаи аварийных износов когда прощелкали масло расколотить или вообще его залить учитывать не...

Поддерживаю каждое слово,если более подробно то сложно обеспечить надлежащюю смазку,пункт номер два-поршневая группа,вернее монтажные зазоры которые на холодную откровенно великоваты для такого диаметра и становятся правильными лиш при нагреве,а если сделать зазоры меньше то возможно...

Тридцать лет упорных тренировок сильно помогает в приобретении таких навыков :D

Даже если перемерить в магазине тысячу или две тысячи подшипников сильно сомневаюсь что можно будет обнаружить какую либо разницу в их размерах,иначе грош цена такому подшипниковому производству. Единственый критерий выбора-брать подшипники нормального производителя и соответствуюшего класса...

Да это проблема, заклепки с низкой головкой ,те что мне удалось купить все со сферической,думаю после клепки постачивать их чуток если каких надо не найду.

Вот на Украине нарыл адресок по заклепкам,незнаю работают или нет завтра позвоню отпишусь. http://mservice.7910.org/product_info.p ... ucts_id=47

Гарячая пайка полюбасу лучше холодной скрутки,а копеечнные предохранители хоть может и будут окислятся,но их легко привести в чуства, тем более в этой колодке при намокании воде негде держатся в отличии от буржуйских.

Читал на досуге,идея заслуживает внимания,думаю можно использовать трубку д-8,втулку под сальник всеравно точить,какая разница 7 или 8. Толстостенная трубка тоже наверное не сильно нужно должно хватить толщины стенки 1мм,жесткости хватит 100%. Походу дела еще идейка появилась,что если создать в...

Прогресс вообще загадочная лодка, было у меня и брата по Прогресу ,мой был 69 года у брата 72 года,так вот мой был реально легче по весу ,на внешний вид совершенно одинаковые мой вот легко вдвоем таскали ,а на его двоих не хватало,все удивлялись как такое может быть.

Тема получила продолжение,что не может не радовать, есть вполне конкретные ответы что происходит при соединении двух сплавов ,наверное смоделировать все процесы происходящие с корпусом лодки как пытался я сделать в домашних условиях практически не возможно слишком там много разных факторов так...