Результаты поиска

Re: Афалина 400 Я стараюсь не путать напряжение и силу тока и таки у меня это хоть с трудом но получается, откуда там возьмется 20 ампер при 6 вольтах предположим если мы допустим увеличили активное сопротивление цепи в 2 раза Просто супер, Чую тема будет интересной. Заодно повторим...

Re: Афалина 400 Давай подумаем с точки зрения электротехники- закон Ома никто пока отменить не смог и если ему следовать то простыми словами при увеличении сопротивления ток в цепи будет уменьшатся, применительно к двигателю насоса обороты его понизятся и соответствено упадет давление . По...

Re: Афалина 400 Давление при необходимости легко понизить,например запитать насос через балластный резистор от печки ВАЗ 01,ну еще куча вариантов есть А то читай типа внимательно, внимательно думать еще нужно кроме того. :jokingly:

Re: Афалина 400 https://www.google.com.ua/search?q=%D0% ... LAodpW0Eig На Патриоте должен быть точно :yes:

Что мешает изначально проверить вал на кривизну,износ и прочие изьяны коль уже берешся за такую работу? :?

А чем вал не скалка? Заштифтуй заново, единственно может понадобится плоскость под блок поправить- ну так это вообще элементарно,там базы оставшейся хватит выставится полюбому.

То вы еще не видели буквально потекших и расплавленых насосов ,а работает таки да, все погруженое в топливо просто концентрация паров топлива такова что гореть не будет. Кстати резистор указателя топлива со скользящим контактом никак не изолирован от атмосферы бака и тоже все нормально и никто...

Если речь идет о дешевом бензонасосе от инжекторного пепелаца то могу сказать что все они устроены приблизительно одинаково- двигатель омывается прокачиваемой жидкостью и одновременно ею же и охлаждается. Впрочем и дорогие бензонасосы устроены так-же. Самое главное несмотря на то что коллектор и...

Шо пропито проебено то на пользу проведено :D Так то Ст367 на фото или 369? Хочу себе на мот поставить вот думаю какой лучше взять, есть в продаже оба варианта

Надо бы ее подкорректировать тогда, у меня разводка силы под корпуса ТО-243 И еще по питанию вопрос- напрямую от акума питать шим не желательно по причине снижения напряжения со временем ,нужен повышаюший преобразователь чтобы не было просадки напряжения на затворах ,иначе будет бабах.

Получается около 200 Ватт, я думал там киловаты :) Это сильно упрощает задачу. их можно паралелить для надежности хоть по 5 штук без всяких последствий,стоят копейки по крайней мере у нас ,по парочке штук на плечо-хрен они вообще будут грется на такой мощности.

Какой мощности будет двигатель? Если все сделать правильно то радиатор будет не большой, транзисторы работают в ключевом режиме, те драйвера что я применил могут работать практически с любыми полевиками, тем более если это будет регулятор на лодочный мотор можно подобрать низковольтные с очень...

http://imgur.com/1QkhQEs Вроде получилось

Вот приблизительно так. Вообше схема эта универсальная-можно на ее основе сделать много полезных вещей.

Отправил в почту, сфотаю попозже готовую с двух сторон ,для компактности там силовая на две стороны разведена.

Брал за основу эту схему,затачивал под свои нужды,плата где-то была поискать нужно.

Из за собственой лени дабы не мотать катушки с многими отводами и устранить из схемы лишние ненужные электролитические конденсаторы собрал по схеме из первоисточника Катушка намотана проводом 0.12 сопротивление 600 Ом, резисторы все двухватные,диоды правда использовал немного другие -HER 308...

Вполне подойдут от любого автомобиля ,идеальный вариант найти от мотоцикла Ява они самые лучшие но это наверное сейчас не реально. В принципе можно использовать любые неполярные емкостью 0.25-0.3 мкф не менее 400 вольт.

Согни флажок вот так плоскогубцами,мешать не будет и " газ" будет нормально работать, вдруг понадобится можно разогнуть обратно- он мягкий легко гнется. Пока для настройки можно и так .

Если все так и есть переставь катушку на другой край сердечника,панель сорентируй так чтобы катушка стояла по оси двигателя, пробуй запускать. Приблизительно так.