Результаты поиска

У меня такой, тоже 68 года, и да, он до 40-ка. Ставил на учет в 14м году с таким же мотором без проблем, паспорт чудом сохранился, до сих пор на этом комплекте рассекаю, самое то ему 40-ка, Вихря не хватало ему иногда....

А вот за этот совет :good: я голосую всеми конечностями, не то что не помешает, он необходим. Был прецедент, когда при спуске моего катера на воду, пока я ковырялся на корме в одного с запуском тогда ещё "Вихря", волна от проходящего мимо небольшого катера толкнула воды в незакрытый рецесс...

Не берусь утверждать наверняка, но красное сильно смахивает на железный сурик, как подметил один из форумчан (им красили раньше железные корпуса). Если это так, то пол беды, а если свинцовый - то это шляпа. Мой совет - удали это от греха подальше. Свинец и алюмишка (дюраль) не дружат, от слова...

Отливной рецесс сделай, даже не обсуждается! Я использовал крышку, которая у тебя есть, всеравно она не пригодится, будет тупо лежать на полке в гараже. Если интересно-покажу...

Позволю себе уточнить-это не П-2, а просто "Прогресс", потому и 40 сил в паспорте, хотя отличий немного..

Так точно, только родной у меня 11й. Прибавление оборотов ничего не дает, кроме рева и расхода. Надо винт ближе к 12, как у Hess, но у него самодел, насколько помню :unknown: В основном хожу 32-35, больше только по глади, по волне начинает рыть носом, неприятно, приходится смещать груз или...

Слегка за 40, сильно не кручу, не больше 5200, нагрузка значения почти не имеет, выход на глисс только подольше.

Один в один с моим "дедом", у меня август 68-го, серийный номер только по-больше. Да и паспорт цел. При регистрации Тохи 40 вопросов не возникло...

Тоха объёмом 500куб.см. :grabli - недосороковка - не стОит внимания ни разу :nea: А вот сейчас обидно стало. Конечно "всяк кулик свое болото хвалит", но позвольте впрячься за этот мотор. Пусть "недосороковка" (не факт,а кто знает, кто мерял?), зато масса 62 против одноклассников в 74-76 кг...

Давно задумался поставить анод (лучше - магний?), хотя лодка хранится на прицепе в гараже. Кстати, как и куда (на ватерлинию, над, под) ставить? Зачищать место установки? Подскажите, кто в теме, плиз...

Посмотрел тему. Печаль печальная. Молодец, что рук не опустил! У меня корабль вообще 68 года №3ххх, один из первых, Куйбышевских

У меня нержавейкой обе скулы до транца оклепаны с завода, не убрать...

От дюральки в этом месте скоро воспоминания останутся, это факт. Теперь по ремонту. Походу ждёт меня замена сгнившего фрагмента на новый. В связи с этим вопрос. Нержавейка или АМГ? С нержой мне проще, на заводе работаю, там сделают, но встаёт "любимый" вопрос гальванической пары. Что посоветуешь?

Подозреваю, что затекшая давно в поры смывка, не удаленая (не смытая после зачистки) вступила в реакцию с (возможно с мастикой) пенопластом, расплавив его. Естественно, вскрытие 1-го отсека всё покажет. В связи с этим есть вопросы к уважаемому сообществу: 1. Как остановить этот хим процесс? 2...

Недели 3 назад зачищал окислы и красил 2й отсек, где после окраски и просушки обнаружил ту-же субстанцию. При зачистке основания переборки на киле, выскреб кучку ржавчины (на фото видно сгнивший участок дюральки над ним, к сожалению не фотнул до покраски). Слева, ближе к переборке, и справа...

Сразу поясню: передний отсек забит под крышку обычным "шариковым" пенопластом, клёпки со стрингерами покрыты изнутри резино-битумной мастикой лет 6 назад, после ни разу не вскрывался. Вытекающая "смола" имеет резковатый кислотный запах той ещё смывки

Стрелкой отмечено место, откуда вытекала сия субстанция. Не скажу, что состояние киля вызвало удивление. После покупки, смывая, а где и обдирая барбоской краску, обратил внимание на это место в связи с его нехилой коррозией (видно на фото). Выпуклость на киле отогнута мною отвёрткой для...

Зачистив место над потёком, обнаружил следующее

Всем доброго дня! Вот и всплыли давние болячки моего дедушки, прародителя всех "Прогрессов". На днях, осматривая днище в районе форштевня, заметил потёки какой-то "смолы" на прицепе, под килем, под 1й переборкой. По консистенции как клей "Титан"

Не стал я заморачиваться с консервацией мотора, только брызнул "баллистолом" на нагар чуть, чтобы откис. Тестевский Т18 вообще не трогал, завелся с полпинка, буд-то вчера заводили. Напомню условия хранения: сухо, стабильный плюс 15, с учетом этого и был задан вопрос. А за WD так и не понял...