Старые болячки моего Прога. Прошу совета

[Джонни]

Всем доброго дня! Вот и всплыли давние болячки моего дедушки, прародителя всех "Прогрессов". На днях, осматривая днище в районе форштевня, заметил потёки какой-то "смолы" на прицепе, под килем, под 1й переборкой. По консистенции как клей "Титан"

 

[Джонни]

Зачистив место над потёком, обнаружил следующее

 

[Джонни]

Стрелкой отмечено место, откуда вытекала сия субстанция. Не скажу, что состояние киля вызвало удивление. После покупки, смывая, а где и обдирая барбоской краску, обратил внимание на это место в связи с его нехилой коррозией (видно на фото). Выпуклость на киле отогнута мною отвёрткой для зачистки, очень тонкий фрагмент, гнётся ОЧЕНЬ легко

 

[Джонни]

Сразу поясню: передний отсек забит под крышку обычным "шариковым" пенопластом, клёпки со стрингерами покрыты изнутри резино-битумной мастикой лет 6 назад, после ни разу не вскрывался. Вытекающая "смола" имеет резковатый кислотный запах той ещё смывки

 

[Джонни]

Недели 3 назад зачищал окислы и красил 2й отсек, где после окраски и просушки обнаружил ту-же субстанцию. При зачистке основания переборки на киле, выскреб кучку ржавчины (на фото видно сгнивший участок дюральки над ним, к сожалению не фотнул до покраски). Слева, ближе к переборке, и справа после 4й клёпки, видна вспухшая краска и капля "смолы".

 

[Джонни]

Подозреваю, что затекшая давно в поры смывка, не удаленая (не смытая после зачистки) вступила в реакцию с (возможно с мастикой) пенопластом, расплавив его. Естественно, вскрытие 1-го отсека всё покажет. В связи с этим есть вопросы к уважаемому сообществу:
1. Как остановить этот хим процесс?
2. Есть ли резон заниматься ремонтом до закрытия сезона (осталось 1-1,5 месяца)? Если впрягусь, то это уже до весны... Может залить бокситкой или грунтом пока?
3. Что за железная деталь в основании переборки? (1й отсек пока не вскрывал, не могу посмотреть на неё с другой стороны, а со стороны 2го она сгнила) Похоже она и есть причина коррозии киля, в паре клёпок от этого места клёпки как новые

P.S. Советы по восстановлению киля с благодарностью приму, зима впереди

 

[bigflame_sp]

Я бы сезон закончил, потом уже делать. А пока все зачистить, обезжирить и залить полиуретановым герметиком.

Мне кажется у тебя дюралька уже основательно подгнила, поэтому надо все разбирать, все зачищать, а скорее всего вырезать гнилые куски и клепать. Процесс гниения дюральки остановить очень трудно, поэтому я лично вырезаю.

 

[Джонни]

Я бы сезон закончил, потом уже делать. А пока все зачистить, обезжирить и залить полиуретановым герметиком.

Мне кажется у тебя дюралька уже основательно подгнила, поэтому надо все разбирать, все зачищать, а скорее всего вырезать гнилые куски и клепать. Процесс гниения дюральки остановить очень трудно, поэтому я лично вырезаю.

От дюральки в этом месте скоро воспоминания останутся, это факт. Теперь по ремонту. Походу ждёт меня замена сгнившего фрагмента на новый. В связи с этим вопрос. Нержавейка или АМГ? С нержой мне проще, на заводе работаю, там сделают, но встаёт "любимый" вопрос гальванической пары. Что посоветуешь?

 

[bigflame_sp]

От дюральки в этом месте скоро воспоминания останутся, это факт. Теперь по ремонту. Походу ждёт меня замена сгнившего фрагмента на новый. В связи с этим вопрос. Нержавейка или АМГ? С нержой мне проще, на заводе работаю, там сделают, но встаёт "любимый" вопрос гальванической пары. Что посоветуешь?

Из данного тобой выбора, конечно амг. Нерж и дюраль вполне себе электрокородируют. Лучше всего д16 из чего прог и сделан.

Вообще убери с лодки всю нерж и чермет. Проживет дольше! Если ирнтересно, посмотри в моей теме что бывает от электрокоррозии и как много потом работы.

 

[Джонни]

У меня нержавейкой обе скулы до транца оклепаны с завода, не убрать...

 

[bigflame_sp]

У меня нержавейкой обе скулы до транца оклепаны с завода, не убрать...

Я где-то читал что так делали на лодках первых выпусков. Потом так делать перестали, именно из-за коррозии. Я бы, все же, советовал переделать (переклепать можно что угодно). Ну а так следи за этими местами. Электролитическая коррозия гадкая штука, очень не сразу можно заметить. А потом металл уже трухой.

 

[докер]

Да не из за коррозии поменяли,а по тому что дюраль дешевле. Вчера осматривал Прогресс 2 выпуска 69 года с такими скулами. Коррозией и не пахнет,а вот у киля где дюралевый коррозия процветает. На П-4 первых выпусков переднии части скул тоже были из нержавейки. За пять лет ремонта не было случая необходимости их замены или ремонта бортов около них,а вот дальше где скулы из дюраля через одного или замена или ремонт борта Как то так.

 

[bigflame_sp]

Да не из за коррозии поменяли,а по тому что дюраль дешевле. Вчера осматривал Прогресс 2 выпуска 69 года с такими скулами. Коррозией и не пахнет,а вот у киля где дюралевый коррозия процветает. На П-4 первых выпусков переднии части скул тоже были из нержавейки. За пять лет ремонта не было случая необходимости их замены или ремонта бортов около них,а вот дальше где скулы из дюраля через одного или замена или ремонт борта Как то так.

Ну, я не настаиваю. Да и объективно, у меня опыт только с моей лодкой. Но вот как раз у меня электролитическая коррозия наделала дел, просто никто не смотрел толком. Можешь глянуть у меня в теме. Это ж ад и пакистан. На ровном месте столько работы. Ну, и, страдаю перфекционизмом, поэтому если делать, то сразу и навсегда.

 

[докер]

За те годы что занимаюсь ремонтом,не было ни одной лодки с одинаковыми местами ремонта! Ну есть у всех лодок места где почти всегда есть эта бяка,но как правило гниют где им хочется.Всё индивидуально даже на одинаковых моделях.

 

[луха]

Одна поправачка: корозия электрохимическая( разность потенциалов) поэтому при использовании разных материалов на корпусе лодки они должны быть электроизалированы и каждый из этих материалов должен иметь разлогаемый анод,более подверженый корозии в условиях эксплуатации лодки.

 

[Джонни]

Да не из за коррозии поменяли,а по тому что дюраль дешевле. Вчера осматривал Прогресс 2 выпуска 69 года с такими скулами. Коррозией и не пахнет,а вот у киля где дюралевый коррозия процветает. На П-4 первых выпусков переднии части скул тоже были из нержавейки. За пять лет ремонта не было случая необходимости их замены или ремонта бортов около них,а вот дальше где скулы из дюраля через одного или замена или ремонт борта Как то так.

Ну, я не настаиваю. Да и объективно, у меня опыт только с моей лодкой. Но вот как раз у меня электролитическая коррозия наделала дел, просто никто не смотрел толком. Можешь глянуть у меня в теме. Это ж ад и пакистан. На ровном месте столько работы. Ну, и, страдаю перфекционизмом, поэтому если делать, то сразу и навсегда.

Посмотрел тему. Печаль печальная. Молодец, что рук не опустил!
У меня корабль вообще 68 года №3ххх, один из первых, Куйбышевских

 

[Джонни]

Одна поправачка: корозия электрохимическая( разность потенциалов) поэтому при использовании разных материалов на корпусе лодки они должны быть электроизалированы и каждый из этих материалов должен иметь разлогаемый анод,более подверженый корозии в условиях эксплуатации лодки.

Давно задумался поставить анод (лучше - магний?), хотя лодка хранится на прицепе в гараже. Кстати, как и куда (на ватерлинию, над, под) ставить? Зачищать место установки? Подскажите, кто в теме, плиз...

 

[луха]

Анод должен быть погружен в воду и имети хороший контакт с корпусом.материал для соленой воды- цинк,для пресной- магний,для смежной эксплуатации -сплавы алюминия.