Модернизация лодочных прицепов

[Тарасов Владимир]

У меня снять совсем не секундное дело. Были-бы легкосъемными не задавал-бы вопросы. У нас же народ топит прям с фарами. Вилку у фаркопа предварительно отключают. Один сказал что лаком покрывал все. Остальные молчат. Лак с моей точки зрения не надежен.

Варианты герметизации: вырезать резиновую прокладку, использовать белый или синий герметик - можно Victor Reinz или NOVOL Gravit 630. А контакты промазать смазкой, можно токопроводящей (на самом деле ток не проводит - убирает воздушную прослойку между контактами тем самым улучшая токопроводность).

 

[Теленков]

Кстати, о прицепах. Кто что делает с фарами чтобы безбоязненно весь прицеп под воду загонять? Каждый третий так делает у нас при слиповании. С виду такие же фары как у меня с лампочками. Если литолом все замазюкать, то летом от жары и нагрева самих ламп литол растает и утечет. При этом еще и вся пыль на литол налипнет.

Я все контакты в фонаре заливаю аэрозольным лаком в фонаре. Вроде нормально, работают долго, меняю не каждый год. Правда есть минус, когда лампочку менять приходится поскоблить. В фонарь у меня вода спокойно заливается и выливается.

 

[mura555555]

У меня изначально не лодочный прицеп, а прицеп-платформа на который просто ложементы сделал и установил. Там рамка ниже платформы целиковая.

Так рамку вырезать, и в торцы рамы фанари быстосьемные, если правда только он для лодки
А так , герметичный фанарь делать,например на PU герметсадить( на днях клапанную крышку в лодочном пришлось снимать,разряжение пропало в одном котле,точнее сказать збивать, держит ) а разьемы герметичные для тебя не проблема

 

[Тарасов Владимир]

У меня изначально не лодочный прицеп, а прицеп-платформа на который просто ложементы сделал и установил. Там рамка ниже платформы целиковая.

Есть еще вариант фары прикрепить на так называемые ворота (или усы) выше уровня заглубления прицепа. Вариант тоже обсуждался где то посередине этой темы.

 

[Теленков]

У меня снять совсем не секундное дело. Были-бы легкосъемными не задавал-бы вопросы. У нас же народ топит прям с фарами. Вилку у фаркопа предварительно отключают. Один сказал что лаком покрывал все. Остальные молчат. Лак с моей точки зрения не надежен.

Нормально работает лак, главное чтобы фонарь вентилировался. Пробовал герметизировать, не то.

 

[Георг Ом]

Значит тоже лаком попробую залить. Герметизировать корпус бессмысленно. Все равно со временем воды нахапает. Пусть лучше затекает и вытекает, но чтоб контакты не гнили их покрою.

 

[Теленков]

Значит тоже лаком попробую залить. Герметизировать корпус бессмысленно. Все равно со временем воды нахапает. Пусть лучше затекает и вытекает, но чтоб контакты не гнили их покрою.

Я так и сделал. Перед этим было несколько попыток герметизировать, перют, окисляются. Сейчас грязновато конечно, но без проблем работает.

 

[VVS2177]

Значит тоже лаком попробую залить. Герметизировать корпус бессмысленно. Все равно со временем воды нахапает. Пусть лучше затекает и вытекает, но чтоб контакты не гнили их покрою.

Заменил лампы светодиодными герметичными модулями. Корпусы фонарей загерметизировал. В этом году один модуль на поворот перестал работать. Пригляделся - фонарь наполовину полон воды. И это спустя 3 недели после макания в воду. Плюнул, поменял испорченный модуль - он еле подмигивал, и просверлил отверстия в корпусах снизу (плохо помогло) и сверху (вода стала хорошо выходить)

 

[mura555555]

Теленкова читаешь , и дохнешь со смеху ,от его кривых рук
Первый фанарь загерметизировал эра ,вроде назывался,большой здоровый такой, с акб в нутри , и светодиодами, было это давно, когда погружался под воду, денег небыло на дайверский фонарь,раков собирал ,глубина не большая, метров 10,
Правда лопнуло стекло, оно из обычного стекла зделано, мм2 ,поменял на ортстекло, голова прекрасно держала , но проблема отсеком акб, залил его грунтом ,и убил напрочь фонарь,но ни чего не прело , и воды не наберало
Со временем купил фанарь для подводной охоты ,тоже переделыаал ,под вторую батарейку,до сих пор работает,ни чего не преет, но воды раз хапнул
Если руки из жопы ростут, лучше горячие лампочки мокат в воду

 

[Тарасов Владимир]

Цена на автодоке, и это один подшипник без запорной втулки.

Насколько можно доверять АВТОДОКУ? Брали там запчасти? Набрал подшипник 180508 VBF (Вологодский) разница в цене от 800 до 1600 руб. SKF 62208-2RS1 цена от 2621 до 5 823. Тут же позвонил менеджер. На мой вопрос почему такая разница ничего внятного не ответил. Тоже лотерейная игра.

 

[Георг Ом]

Насколько можно доверять АВТОДОКУ?

Автодок похож на Озон и Вайлдберриз. У них нет ничего. Они перекупы, имеющие доступ к базам разных поставщиков. Что и по какой цене поставщик предложит то и перепродадут, накинув свой процент свыше. Тоже самое и с Экзистом.

 

[Shagal]

Парни что выдумывать велик? Он уже существует. Фонари съемные, геморрой иногда забываешь. Не забудешь контакты в розетках окислятся. Смазал, так грязи море.
Выход куда не крути один. "Рога" они же ворота для попадания точно лодкой на прицеп да же в ветер, поднял на 60см. На рога светодиодные фонари без розеток в низу. Поменял проводку.
В воду не макаю фонари. То же где то с пяток лет работают.
Поставил запаску рядом с лебёдкой, трап по всей длине, ролики лифты для мелководья, сменил фал на путячий.
Вы тут на зудели, надо глянуть подшипники. А то намечается в Ростов на охоту.

 

[Теленков]

Теленкова читаешь , и дохнешь со смеху ,от его кривых рук
Первый фанарь загерметизировал эра ,вроде назывался,большой здоровый такой, с акб в нутри , и светодиодами, было это давно, когда погружался под воду, денег небыло на дайверский фонарь,раков собирал ,глубина не большая, метров 10,
Правда лопнуло стекло, оно из обычного стекла зделано, мм2 ,поменял на ортстекло, голова прекрасно держала , но проблема отсеком акб, залил его грунтом ,и убил напрочь фонарь,но ни чего не прело , и воды не наберало
Со временем купил фанарь для подводной охоты ,тоже переделыаал ,под вторую батарейку,до сих пор работает,ни чего не преет, но воды раз хапнул
Если руки из жопы ростут, лучше горячие лампочки мокат в воду

И потом ты этот фонарь привинтил к прицепу?

 

[mura555555]

И потом ты этот фонарь привинтил к прицепу?

Конечно

 

[Теленков]

Конечно

Какой молодец, прям диву даёшься.

 

[Ярослав]

Автодок похож на Озон и Вайлдберриз

Похож, только озону и экзисту пох что там продают, а автодоку и емексу нет, и в 90% случаев на озонах и вилберисах продают паль. На автодоке при заказе с направлений дилер и дистрибьютор 99% что будет оригинальная запчасть.

 

[Ярослав]

Это значит, что в магазине все контрафакт?

По большей части да. Завод решил навариваться на цене, примерно как ваз, зачем производить больше если можно просто задрать цену.

 

[Тарасов Владимир]

Похож, только озону и экзисту пох что там продают, а автодоку и емексу нет, и в 90% случаев на озонах и вилберисах продают паль. На автодоке при заказе с направлений дилер и дистрибьютор 99% что будет оригинальная запчасть.

Чтобы уже добить эту тему. Т.е. я могу смело на автодоке заказать подшипник 180508 VBF (Вологодский) за 800 руб. и он будет такой же оригинал что и за 1600 руб. (ну и соответственно SKF 62208-2RS1 за 2621 руб. один в один что и за 5 823 руб.)?

 

[Ярослав]

Чтобы уже добить эту тему. Т.е. я могу смело на автодоке заказать подшипник 180508 VBF (Вологодский) за 800 руб. и он будет такой же оригинал что и за 1600 руб. (ну и соответственно SKF 62208-2RS1 за 2621 руб. один в один что и за 5 823 руб.)?

Про вологодский не знаю. SKF да, направление дистрибьютор. Есть еще комплект VKBA 1325, но там ценник к 8 т.р.

 

[dgonios]

По большей части да. Завод решил навариваться на цене, примерно как ваз, зачем производить больше если можно просто задрать цену.

Не факт!
Просто пример,
У нас в чепецке стоит кирпичный завод, КСКерамика. Делают в том числе и шикарный полнотелый кирпич
Вот только у нас он стоит в два с лишним раза дороже, чем в Москве. А все по тому, что Москва берет практически весь и им интересней вагонные поставки, чем тут мелким оптом торговать, не говоря о рознице
5000 этого кирпича, сильно дешевле привезти из Москвы, чем за 30 км от меня

 

[Шустрый]

5000 этого кирпича, сильно дешевле привезти из Москвы, чем за 30 км от меня

Пример современного идиотизма!
Как стоимость бензина в Тольятти,где нет нефтеперерабатываюзего завода и весь бензин везут -либо из Самары,либо из Сызрани.И стоимость бензина в Сызрани-Сызранский завод виден из моего окна.В Тольятти-дешевле.

 

[Олег Борисов]

Мое мнение, что про подшипники все равно лотерея. Хоть авто док, хоть экзист. Время такое. Самый лучший подшипник это с конвейера авто < болеющей> за свою репутацию марки. На прицепе ещё пол беды если навернется. Не такое и большое уж и попадание на деньги. Я вожу всю ступицу в сборе, чтобы не выколачивать на дороге. На ступице авто по сложнее конечно. Как вон у Андрюхи в Карелии. Кто с руками тот справится. Конечно не хочется таких < развлечений> на трассе. Вот с тепловым забором на другом оборудовании с подшипниками как быть? Ведь кроме авто темы подшипники много где стоят. Например клеенаносящий узел станка, где клей расплав примерно 170 - 220 градусов по Цельсию. А крутится этот клеенаносящий вал на подшипнике с определённым тепловым расширением с3 если не ошибаюсь. Были немцы у нас, так жопился на оригинальный подшипник в запас деньги платить, теперь локти кусаю. Или подшипники для высокочастотных двигателей. Там простой подшипник не прокатит.... частотником обороты накручиваются до 8 000 в минуту, а то и больше. Простой развалится с вытекающими....

 

[Олег Борисов]

Свои родные фонари на мзса просто взял паяльник и облудил все что можно. 8 лет фонари отходили без проблем, служили бы и дальше если бы я не перетянуть винт крепления самой стекляшки к корпусу. Пришлось купить новые. Новые тоже не стал деньгами заморачиваться, купил от уазика , самые дешманские . По креплениям подошли как родные. Будет время и их облужу и посмотрю сколько проходят. Проблема была в байонет. Смазал литолом как раньше, а защитный чехол у Китайцев оказался не маслостойким и стал сопливым и развалился. Но когда менял байонетные разъёмы, то понял , что у меня сгнили сами провода проводки внутри, под изоляцией, причём с обоих сторон. Зимой буду менять саму проводку прицепа целиком. Провода уже купил. Фонари на мзса съёмные. Снимаются меньше чем за минуту. Очень удобно. Как с трассы сьезжаю, сразу их и снимаю. Выше ставить фонари я бы не стал. Не хочется с гаишниками дело из за ничего иметь. Высоты задних фонарей от земли раньше ГОСТировались... т.е имели чёткую высоту, которую нарушать было нельзя. Сейчас х.з.

 

[Георг Ом]

Или подшипники для высокочастотных двигателей. Там простой подшипник не прокатит.... частотником обороты накручиваются до 8 000 в минуту, а то и больше. Простой развалится с вытекающими....

Там идут подшипники минимум 5 класса точности, а зачастую 4 класс. 4 класс уже малошумными считаются и обороты держат вдвое большие чем 0 класс.

 

[mura555555]

Свои родные фонари на мзса просто взял паяльник и облудил все что можно. 8 лет фонари отходили без проблем, служили бы и дальше если бы я не перетянуть винт крепления самой стекляшки к корпусу. Пришлось купить новые. Новые тоже не стал деньгами заморачиваться, купил от уазика , самые дешманские . По креплениям подошли как родные. Будет время и их облужу и посмотрю сколько проходят. Проблема была в байонет. Смазал литолом как раньше, а защитный чехол у Китайцев оказался не маслостойким и стал сопливым и развалился. Но когда менял байонетные разъёмы, то понял , что у меня сгнили сами провода проводки внутри, под изоляцией, причём с обоих сторон. Зимой буду менять саму проводку прицепа целиком. Провода уже купил. Фонари на мзса съёмные. Снимаются меньше чем за минуту. Очень удобно. Как с трассы сьезжаю, сразу их и снимаю. Выше ставить фонари я бы не стал. Не хочется с гаишниками дело из за ничего иметь. Высоты задних фонарей от земли раньше ГОСТировались... т.е имели чёткую высоту, которую нарушать было нельзя. Сейчас х.з.

Я силикон загоняю,в спрэе, на первом прицепе тоже резинки разбухли