Москва 12 и 10 ревизия и восстановление.

[Олег Борисов]

Предположу,что можно с противоположной части такой же паз сделать. Тем самым избежать нагрева металла. Можно конечно шпонку такой же формы изготовить, что намного труднее.

 

[ВоКруг]

конус поправить и ездить, только гайку маховика хорошо затягивать. Либо наваривать и проточить

 

[yaua1974]

Здравствуйте . С праздником всех православных .
У меня вопрос : это можно как-нибудь отремонтировать ?

Изготовить шпонку из бронзы.Вложить ее в паз.Со стороны где разбито полуавтоматом(он не дает сильный прогрев в отличие от дуговой)проварить разбитое место.Варить подходами,по чуть чуть,давая время на остывание.
Выдернуть шпонку.
Проточить или вручную обработать наплывы.
Проверить посадку конуса.

 

[Георг Ом]

Конуса поправить , притереть конуса друг к другу, и потом затянуть как надо гайку. Если наварить и проточить, то можно совсем вал запоганить. Вал может повести при наварке, а центра могут быть и забиты у коленвала. Тогда при проточке будет смещение центра конуса, и колено можно будет в мусорку отправлять.

 

[Заливной]

Сделать из пластика (да хоть из дерева) шпонку. Ее вложить на место в коленвале. Вложить холодную сварку в место повреждения, потом обработать подручным инструментом что б маховик на конус сел. Удалить пластиковую (деревянную) шпонку.
Я бы сделал именно вот так.

 

[Voivano]

Убрать наклеп шабером, притереть немного маховик. Только не в круговую, а совместив пазы поворотом градусов 30-45 в обе стороны. Потом собрать на фиксаторе резьбы. Маховик держится за счет натяга, а не за счет шпонки. Она нужна для правильной фиксации маховика на хвостовике. Конечно, желательно бы вообще маховик заменить, ибо конус у того, который разбил шпоночный паз коленвала уже имеет приличную овальность, и скорее всего хорошего прилегания поверхностей даже притиркой будет добиться сложно. Кроме того он может сесть ниже и цеплять за торец основания магнето. Можно, конечно и из пивной банки вырезать "шубу" и подложить. Проблема, как таковая, решаемая и не относится к критическим, требующей обязательной замены сопрягаемых деталей.

 

[Hy noroqu]

Маховик конечно под замену . Что бы избежать перегрева металла решил делать заплатку . Варили аргоном , две прихватки и остывание и т.д . Все этапы на фото , в хронологическом порядке .

 

[yoric]

По-моему, зря. Надо было конус оформить, и всё.

Маховик держится за счет натяга, а не за счет шпонки.

Но опыт эксплуатации покажет, только потом сообщи, как и что.

 

[Hy noroqu]

По цене эта деталь скоро перегонит стартер и "круглый" колпак . Большого куска нержавейки не нашел , поэтому делал из трубы 86х1.5 и двух пластинок .

 

[Voivano]

По-моему, зря. Надо было конус оформить, и всё.

Но опыт эксплуатации покажет, только потом сообщи, как и что.

Да, уже сделано х.з. сколько. У нас на теплоходе гребные винты садились на конус без шпонок. Для съемки использовался гидравлический съемник. А ты про какую-то мелочь заморачиваешься. Есть правила ремонта, читайте и действуйте. не будет подобных неприятностей.

 

[Voivano]

По цене эта деталь скоро перегонит стартер и "круглый" колпак . Большого куска нержавейки не нашел , поэтому делал из трубы 86х1.5 и двух пластинок .

Я выкладывал чертеж этогй детали и в группе ВК по Москве, и здесь.

 

[Hy noroqu]

Я выкладывал чертеж этой детали и в группе ВК по Москве, и здесь.

Я и делал по этому чертежу .
У меня вопрос : храповик можно переставить ?

 

[Voivano]

Нужно нагревать до температуры плавления латунного припоя. Спаиваем другой вариант. Потом закалка и отпуск. Сможешь все это сделать, тогда меняй. Я пробовал нагревать МАП горелкой. не хватает производительности, чтобы распаять. Нужна нормальная горелка для газовой сварки.

 

[Voivano]

Обычно шестерни заднего хода не изношены, поэтому если их поменять местами, то будет контакт в зацеплении с нерабочими поверхностями зубьев. И при правильной сборке, проходят еще почти столько же.

 

[Hy noroqu]

Лет через 50 , когда запчастей не останется , наверное так и будут делать . А сейчас проще купить .

 

[Voivano]

Про них, возможно, коллекционеры только будут знать.

 

[Hy noroqu]

Здравствуйте . Подскажите , как правильно заглушить (убрать ) помпу откачки воды ? До этого всегда имел дело с М12.5 , а там всё совсем по другому .

 

[Voivano]

Сними ее совсем или просто крыльчатку убери, а отверстие замажь герметиком Это что в зеркале. Вместо штуцера в ноге, поставь заглушку или замажь холодной сваркой заполируй чтобы менее заметно было.

 

[Шустрый]

Я просто убрал крыльчатку-ничего не замазывал и не заглушал.А какой в этом смысл?Отверстие.что соединяет две камеры имеет размер менее 2-х мм,а вход и выход воды в основной помпе-гораздо больше.Куда пойдёт вода?Туда-где ей проще пройти,где сопротивление будет меньше.Соотвественно-циркуляция воды в основной помпе-не нарушается.Собрал ногу,опустил в воду и прокрутил дрелью.Вода шурует из трубки-вверх на Ура!Чего ещё надо?

 

[Георг Ом]

По подшипникам коленвала вопрос возник. Коленвал с износом коренных шеек в 1 сотку и меньше т.е. 21,69 нижняя шейка по кругу и 21, 70 практически верхняя. Ролики случайно выбранные из нижней опоры 3,98 и 3,97. Из верхней опоры также 3,98. Только люфт ощутимый есть. В стаканах заметной выработки не наблюдается. От камазовских подшипников ролики тоже в минус идут или в нулях, чтоб можно было ими уменьшить люфт подшипников?

 

[Георг Ом]

Купил камазовский подшипник. Ролики в минусе от 0,005 до 0,01. То что надо, но придется пилить по длине и торцевать.

 

[Георг Ом]

Фокус не удался. Люфт стал может чуть меньше, но не сильно. Видимо сами стаканы не того, но не видно канавок или видимого износа. Измерить нутромером никак потому что нет нутромера 18-35 мм у меня в наличии.