Сварка, пайка алюминия и его сплавов.

[Fatman]

Сплав такое же г как на вихревских винтах, кипит чернотой,плеются. Ну ниче, баланс 50 на 50, переплавилось потиху. Будет винт про запас.

 

[КАЛИНА]

Дилетант в сварке/пайке алюминия. Поэтому, вопрос, кто "шарит".
Есть любимый карбюратор на Вихря. Но, с изъяном. Бобышки с резьбой на поплавкой камере, куда прикручивается крышка, зачем-то сфрезерованы, т.е. они не заподлицо с посадочным местом этой крышки (см.фото).

Из-за этого крышку невозможно плотно прижать, ушки выгибаются.

Закрыть зазор шайбами не получается.
Можно ли наплавить аргоном "мяса" на бобышки с последующей фрезеровкой и нарезкой резьбы? Или что ещё посоветуете?

 

[Адмирал]

Дилетант в сварке/пайке алюминия. Поэтому, вопрос, кто "шарит".
Есть любимый карбюратор на Вихря. Но, с изъяном. Бобышки с резьбой на поплавкой камере, куда прикручивается крышка, зачем-то сфрезерованы, т.е. они не заподлицо с посадочным местом этой крышки (см.фото).
Посмотреть вложение 272748

Из-за этого крышку невозможно плотно прижать, ушки выгибаются.
Посмотреть вложение 272749

Закрыть зазор шайбами не получается.
Можно ли наплавить аргоном "мяса" на бобышки с последующей фрезеровкой и нарезкой резьбы? Или что ещё посоветуете?

В любом гараже с аргоном, минут на 20 делов, ну с ляляками на час. Если резьба не сорвана, вкрутить болты и вокруг них наплавить алюм.
Если резьба новая нужна по всей бобышке, то старые бобышки срезать наполовину вдоль.... и заново наплавить.

 

[Теленков]

Дилетант в сварке/пайке алюминия. Поэтому, вопрос, кто "шарит".
Есть любимый карбюратор на Вихря. Но, с изъяном. Бобышки с резьбой на поплавкой камере, куда прикручивается крышка, зачем-то сфрезерованы, т.е. они не заподлицо с посадочным местом этой крышки (см.фото).
Посмотреть вложение 272748

Из-за этого крышку невозможно плотно прижать, ушки выгибаются.
Посмотреть вложение 272749

Закрыть зазор шайбами не получается.
Можно ли наплавить аргоном "мяса" на бобышки с последующей фрезеровкой и нарезкой резьбы? Или что ещё посоветуете?

Сделано всё правильно. Просто не надо тянуть бездумно, просто протяните плотно, там даже герметичность не требуется.

 

[Теленков]

В любом гараже с аргоном, минут на 20 делов, ну с ляляками на час. Если резьба не сорвана, вкрутить болты и вокруг них наплавить алюм.
Если резьба новая нужна по всей бобышке, то старые бобышки срезать наполовину вдоль.... и заново наплавить.

Не надо там ничего делать. Очень частая проблема, когда через чур старательные затягивают так что ломают деталь,

 

[Адмирал]

Сделано всё правильно. Просто не надо тянуть бездумно, просто протяните плотно, там даже герметичность не требуется.

На чугунине, конечно правильно, но на алюме не работает это как надо. Гнётся люминь ("плывёт") от нагрева, (даже при несильном "преднатяге" ) и не возвращается потом на место.

 

[Теленков]

Не надо там ничего делать. Очень частая проблема, когда через чур старательные затягивают так что ломают деталь,

На чугунине, конечно правильно, но на алюме не работает это как надо. Гнётся люминь ("плывёт") от нагрева, (даже при несильном "преднатяге" ) и не возвращается потом на место.

Так я об этом и говорю. Не надо тянуть там где не надо тянуть. В этом случае поставить прокладку и затянуть чуть больше чем от руки. И не будет ни чего гнуться, не будет ломаться пластик и срываться резьба. И здесь варить тоже не надо выпрямить крышку и прикрутить по человечески. Что кроме крышечки держат эти болтики? Есть какие то нагрузки кроме веса крышки? В поплавковой камере есть давление? Вот исходя из этих вопросов и надо затягивать.

 

[КАЛИНА]

Сделано всё правильно. Просто не надо тянуть бездумно, просто протяните плотно, там даже герметичность не требуется.

Объясни, зачем бобышки сфрезерованы по высоте? Почему именно так правильно?

И это, тянул от руки, вроде без фанатизма. И именно для ГЕРМЕТИЧНОСТИ, чтобы не капало, когда задираешь мотор.
Вот на китайских аналогах ничего не капает в этом месте, там сделана как раз ровная плоскость. Но настраивать эти китайские карбы - морока.

 

[Рудольф]

Объясни, зачем бобышки сфрезерованы по высоте? Почему именно так правильно?

И это, тянул от руки, вроде без фанатизма. И именно для ГЕРМЕТИЧНОСТИ, чтобы не капало, когда задираешь мотор.
Вот на китайских аналогах ничего не капает в этом месте, там сделана как раз ровная плоскость. Но настраивать эти китайские карбы - морока.

Если так принципиально, не проще плоскости выровнять?

 

[КАЛИНА]

Если так принципиально, не проще плоскости выровнять?

Да, сперва думал так же. Но уменьшив высоту поплавковой камеры придется либо утяжелять поплавок, либо перегибать язычок. Последний у меня изогнут на пределе (поплавок легкий), и я опасаюсь, что гнуть больше его не получится.

 

[КАЛИНА]

Сделаю по совету Адмирала. Сам думал так же. Просто сомнения были, можно ли аргоном туда "накапать".

 

[Тугарин]

Сделаю по совету Адмирала. Сам думал так же. Просто сомнения были, можно ли аргоном туда "накапать".

Стесняюсь спросить.
А к чему такие сложности?
Не проще ли новый карб взять?

 

[КАЛИНА]

Да есть и новый, китайский. Работает, но вообще не реагирует на винт качества.
А этот советский карб мной собран из разных, литьë аккуратное, доработан и отрепетирован. У меня, собственно, и притензия к нему одна - что капает из под крышки, когда мотор задран.
Кому-то это вообще не проблема на Вихре, но я - перфекционист)

 

[Тугарин]

новый, китайский.

Не, я про старый, родной.
Неужели дефицит у вас корпус от карба?