Кому что надо.. но для рыболовной лодки — с фиш платформами удобней рыбалить.. конечно по погоде капот будет предпочтительней, но какая рыбалка по погоде? Сматываться нужно заранее
Так это, на якорь станьте
С чего такие выводы!? Сбоку есть некоторое сходство и всё.Ты где то видел иначе? Не волнуйся! При таком почти "прозрачном" тенте клотик видно со всех сторон. Ночью лодка при желании как новогодняя ёлка может светится. Высота борта измеряется на мидели корпуса(в самом широком месте корпуса ,в районе остекления консолей.) Кстати сейчас все остальные модели тоже получили увеличенные по высоте борта.Согласно новых требований госстандарта .
Не волнуюсь, и видел иначе, у себя ,так как переделывал,и из за тента не видно, и на якоре только один должен быть свет
Ты где то видел иначе? Не волнуйся! При таком почти "прозрачном" тенте клотик видно со всех сторон. Ночью лодка при желании как новогодняя ёлка может светится. Высота борта измеряется на мидели корпуса(в самом широком месте корпуса ,в районе остекления консолей.) Кстати сейчас все остальные модели тоже получили увеличенные по высоте борта.Согласно новых требований госстандарта .
Этого я тебе не скажу. Не знаю. А мотор Мерк 90 сил.Загугли его вес в интернете.С подробностями к Сергею. Это его работа на вопросы отвечать.
Да я понял, просто для народа прописан л.с., а для расчета пишется вес допустимый на транец, т.к. 90 л.с. могут быть и 2т 100кг веса, и 4т 200кг веса, или еще какой выдуманый 300кг веса, как примерЭтого я тебе не скажу. Не знаю. А мотор Мерк 90 сил.Загугли его вес в интернете.С подробностями к Сергею. Это его работа на вопросы отвечать.
Все это должно быть, новая модель, сертификат, и гора бумаг ,с расчетами и т.д., с заключением , паспорт на лодку,
В расчете еще должен быть такой параметр как запас прочности. Какой он х.з.
Я тебе больше скажу! Всё ЭТО есть! Вся техническая и правовая документация! Все обязательные испытания и технические сертификаты тоже есть.Каждый год приезжает тех эксперт из центра стандартизации( из Питера) .Проверяет соблюдение тех процессов на производстве,регламента испытаний изменения конструкции и т.д.После проверки составляется протокол свидетельства производства и продлевается лицензия на производство лодок.И всё это только на год.В следующем году всё повторяется.Сертификат пятилетний,но не пройдя ежегодной аттестации производства сертификат аннулируется.Так что от балды что хочу и как хочу ничего не делается.Многие технические параметры являются коммерческой тайной и широкой огласке не подлежат.Есть опыт ошибочной открытости в прошлые года.Примером может служить начало производства лодок "Бриз". Которые были точной копией дорестайлинговой версии Гиргиз 390.Надеюсь что полностью ответил на вопрос о тех нюансах наших лодок.
Мне нюансы и конструкция ваших лодок не интересна, интересно как происходил расчет на волну, и все,
Вот ЭТО и есть коммерческая тайна
Ну а если серьёзно то На производстве есть инженер конструктор,а у него есть специальная программа в компьютере.Задаются интересующие параметры,а программа делает расчеты и чертежи.Всё просто! ДВАДЦАТЬ ПЕРВЫЙ век на дворе!Далее чпу плазморез делает раскрой листа,а чпу листогиб делает деталь из которой сварщик варит корпус с нужными параметрами мореходности,остойчивости и прочими нужностями.Ну в крации как то так.
Спасибо,Вот ЭТО и есть коммерческая тайна
Никак не пойму. Зачем тебе это надо? У тебя же вроде серийная лодка! Что там тебе и кому надо доказывать?
