Ну,так если так,то что ты хотел то?
Хорошие горшки.даже хон есть.Хорошее колено.Собрать грамотно.Обкатать щадяще и будет ходить и ходить.Бубен приготовить.Он пригодится.Танец к нему выучить.
Продольный... Ноу-хау... Если серьёзно - есть смысл? Копоть я отмою, но колено мне не внушает оптимизЬма.
Завтра ототру, сфотографирую...
На нижнем кольца провернуло и они залегли... На фото замок кольца в окне виден... Горшок набило, но тактильно не прощупывается. Возможно можно хоном убрать...
Я говорил про хон,а не про задиры от колец.Устрани залегание,сделай фаски на окнах,восстонови стопор.И-как грил,щадящая обкатка.Но.можешь и хоной заморочится,геометрии восстоновлением поразвлекаться.Только вот двухтактнику это особо и ни нах.
С расстройства даже не посмотрел...
В подшипниках колена между рядами роликов вроде кольца должны быть... Их там нет...
Нафига?Сделай промер каждого ролика.Если посинений на них нет,задиров глубоких.износа-то ставь,с подбором диаметров покомплектно.
Скурпулёзно упирается во время и место. С кухни погонят. Гараж без отопления.
Взял за 5. Уверен, что то, что за 15 не намного лучше. Вопрос был именно про этот экземпляр. Именно про голову. Нога приличная. Зажиганий ветерковских полсарая... А в мешок и забыть вообще не вариант.
Так ты отмой колено и покажи шейки шатунные, а также шатуны отмой и покажи их беговые дорожки. Может действительно все неплохо. С провернувшими кольцами у "Москвы" - фирменная болезнь т.к. стопора из мягкой стальной проволоки. Замена на кусок хвостовика сверла эффективно решает проблему. У меня тоже на нижнем цилиндре стопора не было как и компрессии из-за оставшейся от стопора в поршне дыре, но гильзы на удивление как у "Ямахи" без задиров и выработки. Зато с редуктором не повезло т.к. в нем вода была.
отмыл колено. на помойку...
+ зажигание делать...
ещё нет. ладно если один. а если стая...
плюс пятёра доставка... перебор... не хочу 30...
Щедро...
Все решаемо кроме гнилых шлицев внизу вала. У меня есть торсион с идеальным состоянием шлицев вверху, относительно целым размером диаметра вала под обе шестерни, но сильно корродировавшими шлицами там, где муфта ходит. Осталиванием там не наростить нормально т.к. выглядит как кариес. Наплавить бронзы или полуавтоматом накапать и проточить сильно под вопросом т.к. вал может заметно повести.
Вал найден. А как себя чувствуют беговые дорожки шатунов и их верхние втулки? У меня один из шатунов был с провернутой верхней втулкой, но беговые дорожки у обоих нормальные без питтинга и выработки.
шатуны, на удивление, весьма приличные. не сфоткал, но на рабочих поверхностях колец следы от резца. походу мотор просто собрали, завели и он вышел из чата.
вал, сальники, поршни, кольца, ролики, прокладки получается дороже, чем тот комплект на последнем фото в 13-м сообщении.
и там уже электричка... не, я вал, кольца и прокладку головы куплю. в запас. но... когда два мотора простор для маневра шире.
нашёл. скачал.
Если чисто коррозия, но геометрия сохранилась Износ более-менее равномерный, то нихрена страшного не будет. Можно в ведущие шестерни сделать вставки не из бронзы, а из чугуна, под размер шлицов, предварительно отполированных под один размер или оставить ступеньку. Под верхней шестерней износ меньше, потому что она, мало вращается на валу.
