Сузуки DT9,9 проблема охлаждение

[b.alex]

Все добрый день.
Помогите с поиском возможно места неисправности системы охлаждения.
Мотор Suzuki DT9,9 2012 года. В один прекрасный день, после 40 минут работы, заметил, что напор в контрольке резко уменьшился и двигатель начал греться, из отверстий в ноге вода выходит слабо и горячая. Остановился. Блок горячий. Подождал пока остынет. Завел. Напор в контрольке вернулся до нормального состояния.
На следующий день неисправность проявились снова, при этом, если не глушить мотор, а снизить обороты или переключить на нейтраль, то напор сразу восстанавливался и двигатель моментально остывал.
Поменял помпу. Неисправность не ушла.
Поменял прокладки под глушителем. Систему охлаждения продул. Неисправность не ушла,
При этом заметил, что на оборотах 2-2,5 тыс. мотор охлаждается в нормальном режиме, при оборотах 3,5-4,7 напор из контрольки и ноги резко уменьшается и мотор начинает греться, возврат оборотов на 2 тыс. стабилизирует состояние.

 

[Тугарин]

Все добрый день.
Помогите с поиском возможно места неисправности системы охлаждения.
Мотор Suzuki DT9,9 2012 года. В один прекрасный день, после 40 минут работы, заметил, что напор в контрольке резко уменьшился и двигатель начал греться, из отверстий в ноге вода выходит слабо и горячая. Остановился. Блок горячий. Подождал пока остынет. Завел. Напор в контрольке вернулся до нормального состояния.
На следующий день неисправность проявились снова, при этом, если не глушить мотор, а снизить обороты или переключить на нейтраль, то напор сразу восстанавливался и двигатель моментально остывал.
Поменял помпу. Неисправность не ушла.
Поменял прокладки под глушителем. Систему охлаждения продул. Неисправность не ушла,
При этом заметил, что на оборотах 2-2,5 тыс. мотор охлаждается в нормальном режиме, при оборотах 3,5-4,7 напор из контрольки и ноги резко уменьшается и мотор начинает греться, возврат оборотов на 2 тыс. стабилизирует состояние.

Термостат смотрел?

 

[b.alex]

Термостат смотрел?

Термостат не проверял. Но холодный мотор минут 20-30 работает нормально

 

[Адмирал]

Все добрый день.
Помогите с поиском возможно места неисправности системы охлаждения.
Мотор Suzuki DT9,9 2012 года. В один прекрасный день, после 40 минут работы, заметил, что напор в контрольке резко уменьшился и двигатель начал греться, из отверстий в ноге вода выходит слабо и горячая. Остановился. Блок горячий. Подождал пока остынет. Завел. Напор в контрольке вернулся до нормального состояния.
На следующий день неисправность проявились снова, при этом, если не глушить мотор, а снизить обороты или переключить на нейтраль, то напор сразу восстанавливался и двигатель моментально остывал.
Поменял помпу. Неисправность не ушла.
Поменял прокладки под глушителем. Систему охлаждения продул. Неисправность не ушла,
При этом заметил, что на оборотах 2-2,5 тыс. мотор охлаждается в нормальном режиме, при оборотах 3,5-4,7 напор из контрольки и ноги резко уменьшается и мотор начинает греться, возврат оборотов на 2 тыс. стабилизирует состояние.

Выхлоп попадает в систему охлаждения.
Прокладка под головкой... Не?

 

[b.alex]

Головку не трогал. Так как 1. Неисправность проявляется не сразу 2. При средних оборотах все норм. Прекрасно понимаю, что элементов которые могут влиять не много, но хотелось бы попасть, а для этого не могу понять физику процесса возникновения неисправности

 

[Адмирал]

а для этого не могу понять физику процесса возникновения неисправности

Давление выхлопа на высоких оборотах пересиливает давление воды и выхлоп завоздушивает систему охлаждения.
При усугублении из контрольки будет дым валить.
Я так себе это все представляю.
.........
Помню в древности на моторчике Салют я врезал ему в выхлоп шаровый кран, что бы он лучше заводился, тогда и заметил...... Кран открыт, давление выхлопа падает(ибо сразу в воздух трындычит, в сапог и в воду не идет) из контрольки льёт. Кран закрыл, давление выхлопа больше(ибо в воду получался) , контролька вянет, вплоть до дыма из неё вместо воды.
Ну как бы вот такое предположение.

 

[Тугарин]

Выхлоп попадает в систему охлаждения.
Прокладка под головкой... Не?

При этом обычно на холостых перегревается.

 

[yaua1974]

Все добрый день.
Помогите с поиском возможно места неисправности системы охлаждения.
Мотор Suzuki DT9,9 2012 года. В один прекрасный день, после 40 минут работы, заметил, что напор в контрольке резко уменьшился и двигатель начал греться, из отверстий в ноге вода выходит слабо и горячая. Остановился. Блок горячий. Подождал пока остынет. Завел. Напор в контрольке вернулся до нормального состояния.
На следующий день неисправность проявились снова, при этом, если не глушить мотор, а снизить обороты или переключить на нейтраль, то напор сразу восстанавливался и двигатель моментально остывал.
Поменял помпу. Неисправность не ушла.
Поменял прокладки под глушителем. Систему охлаждения продул. Неисправность не ушла,
При этом заметил, что на оборотах 2-2,5 тыс. мотор охлаждается в нормальном режиме, при оборотах 3,5-4,7 напор из контрольки и ноги резко уменьшается и мотор начинает греться, возврат оборотов на 2 тыс. стабилизирует состояние.

При повышении оборотов завоздушивает,так как растет давление в ноге.Это давление где то попадает в систему охлаждения.при сбросе оборотов давление падает-охлождение восстонавливается.Выверни свечки,посмотри на них и на днище поршней-не омыты ли.
Очень похоже на начальную стадию прогара прокладки гбц.

 

[Раймарин]

Тоже была подобная проблемма, грешил на головку блока! Поменял прокладку, и ничего не изменилось! Потом поменял термостат, и вот оно счастье! Оказывается проблема старая, после скольки то лет начинает некоректно работать термостат! У себя сначала снял его вообще, проверил! Охаждение работало нормально, потом поставил новый и все нормализовалось! Мотор 2007г

 

[Адмирал]

Тоже была подобная проблемма, грешил на головку блока! Поменял прокладку, и ничего не изменилось! Потом поменял термостат, и вот оно счастье! Оказывается проблема старая, после скольки то лет начинает некоректно работать термостат! У себя сначала снял его вообще, проверил! Охаждение работало нормально, потом поставил новый и все нормализовалось! Мотор 2007г

А воздух то откуда? Который давит контрольку?

 

[Раймарин]

А воздух то откуда? Который давит контрольку?

У меня воздух не шел! У меня он грелся по разному! То с контрольки кипяток, то холоднее!

 

[Тугарин]

А воздух то откуда? Который давит контрольку?

Пар

 

[b.alex]

У меня воздух не шел! У меня он грелся по разному! То с контрольки кипяток, то холоднее!

Но у меня давление в контрольке меняется. При "ненормальной" работе струя сохраняется, но ее мощность только 1/3 от нормальной работы. В отверстие на ноге вода тоже поступает. И там и там при "ненормальной" работе температура воды высокая. Рука не держит. Но переключая двигатель на нейтраль сразу все стабилизируется. На сколько я знаю, контролька стоит до входа в блок или на Suzuki по другому?

 

[b.alex]

Но у меня давление в контрольке меняется. При "ненормальной" работе струя сохраняется, но ее мощность только 1/3 от нормальной работы. В отверстие на ноге вода тоже поступает. И там и там при "ненормальной" работе температура воды высокая. Рука не держит. Но переключая двигатель на нейтраль сразу все стабилизируется. На сколько я знаю, контролька стоит до входа в блок или на Suzuki по другому?

Правильно я понимаю, что продавить систему охлаждения можно только в блоке? В ноге давления не достаточно, что бы через уплотнительные резинки продавливать?

 

[Адмирал]

Пар

Тогда б и с конрольки валил пар.
Но согласен, вариаций "на тему" дохрена.

Правильно я понимаю, что продавить систему охлаждения можно только в блоке? В ноге давления не достаточно, что бы через уплотнительные резинки продавливать?

Конкретно на сузе х/з. На других моторах выхлоп мог в ноге пересилить слабую помпу и пихнуть воду в обратном направлении....

 

[Адмирал]

На сколько я знаю, контролька стоит до входа в блок или на Suzuki по другому?

Если "до", то как бы из контрольки вода теплая получалась ?

 

[yaua1974]

 

[b.alex]

https://youtube.com/shorts/yG48CVTjlQ4?feature=share

https://youtube.com/shorts/ruivxZ463kI?feature=share

Между записями 5 минут

 

[Раймарин]

https://youtube.com/shorts/yG48CVTjlQ4?feature=share

https://youtube.com/shorts/ruivxZ463kI?feature=share

Между записями 5 минут

Мое мнение термостат!

 

[simply man]

При открытии термостата давление контрольки падает-это норма. Не мешайте мотору работать.

 

[mura555555]

При открытии термостата давление контрольки падает-это норма. Не мешайте мотору работать.

Это говарит что пора на помойку помпу, если упадет давления с контрольки, в контрольке отверстие маленькое, термостат неоткрывается резко,

 

[simply man]

Это говарит что пора на помойку помпу, если упадет давления с контрольки, в контрольке отверстие маленькое, термостат неоткрывается резко,

Но в термостате-то при открытии большое! Когда термостат закрыт - слива с бошки в сапог нет, основной слив через контрольку и перепускной клапан (если есть) - то есть на контрольку идет максимум что давит помпа. При открытии термостата идет активный слив воды с бошки и давление падает.

 

[mura555555]

Но в термостате-то при открытии большое! Когда термостат закрыт - слива с бошки в сапог нет, основной слив через контрольку и перепускной клапан (если есть) - то есть на контрольку идет максимум что давит помпа. При открытии термостата идет активный слив воды с бошки и давление падает.

Ну, несовсем большое то и отверстие, и контролька это типо малый круг

 

[yaua1974]

Мое мнение термостат!

У термостата свой выход в ноге.в виде ноздрей.Так по крайней мере на всех 2т моторах9.9-15...Должно быть и на сузе...

Темостат не открывается резко.И открывается он в виде узкой щели.Термостат вам не клапан.Термостат это дросселирующий жидкость агрегат.
Поэтому резкого скачка напора в виде падения не будет.
И,производительности помпы должно хватать с избытком на все потери,без существенной потери напора в системе.
Если заметно падает при открытии термоса-может стоит посмотреть помпу?

 

[simply man]

Чем больше нагрузка на мотор - тем больше открытие термостата - тем меньше давление в системе - тем меньше поток из контрольки. Это мое мнение, но если хочется - можно перебрать мотор.