Афалина 460

[ПетровиЧъ]

Спасибо ,
Но вот беда, Рига совсем недалеко, я мертвого достану а опыта то у меня нет на море, ну намек понятен

Понятен !

Только принимай во внимание, что с обычным удостоверением на право управления маломерным прогулочным судном выход в море закрыт, нужно другое - "международный сертификат капитана моторной яхты (прогулочного моторного судна) на право управления во внутренних и морских водах", а также сам сертификат маломерного судна с указанием мореходности как минимум категории "С" (внутренние воды и морские прибрежные воды). В общем, с этим у нас всё должно быть по "ФэнШую"

 

[ПетровиЧъ]

Андрей (который Белорусский) !

Если ты озадачился установкой ходовых огней, на всякий случай дам тебе совет насчёт установки бортовых и кругового белого (называть его топовым будет не совсем правильно, ибо сектор у кругового белого 360 градусов, а у топового согласно МППСС сектор освещения дуги горизонта 225 градусов !)

Так вот ну чтобы всё у тебя было по "ФэнШую" если ты собрался выходить в море или расходиться в тёмное время суток с ПАРОХОДОМ, прими во внимание требования насчёт установки ходовых бортовых огней и белого кругового на маломерном прогулочном судне длиной до 12 метров, о которых видимо не все в курсах !

МППСС - 72 (Приложение I) "Расположение и технические характеристики огней и знаков"

2. Вертикальное расположение огней и расстояния между ними

(d) Судно с механическим двигателем длиной менее 12 м может нести самый верхний огонь на высоте не менее 2.5 м над планширем. Однако если оно несёт топовый огонь дополнительно к бортовым и кормовому или несёт круговой огонь, предписанный Правилом 23 (c)(i) дополнительно к бортовым огням, то такой топовый или круговой огонь должен быть расположен по меньшей мере на 1 м выше бортовых огней.

Ну так будет совсем правильно со всех сторон - расстояние по высоте 1 метр если это конечно возможно соблюсти !

P.S. Так какой говоришь у тебя огонь белый заготовлен ???

 

[Адмирал]

Еще одна помойка... понятно.

А ты че заерзал, повод есть?
Я даже знаю какой.

 

[mura555555]

Дык и без метода понятно, что тебе зашла.

Да причём тут мой тазик.
Я тебя спросил...
Почему лёгкий, плоскодонный, не перегруженный, узкий!!!! прог, (по твоим словам, не по моим) едет медленнее, чем тяжеленный, до жопы кильватый, широкий!!!!! сарай (опять по твоим словам, не по моим), под одним и тем же мотором????? = вот, что я спросил!!!!, отвечай, етить тебя колотитить, в каком месте ты!!!!! = с3,14здил.
В обоих?

Прог идет до 50км/ч на легке , потом тормазит, и при том небоится загрузки,
Скулы в корме заужены, и нос тяжолый,
Этому нечем тормазить, но при загрузке он теряет скорость, и вес почти одинаковый, а в реальности проверим,

 

[mura555555]

Понятен !

Только принимай во внимание, что с обычным удостоверением на право управления маломерным прогулочным судном выход в море закрыт, нужно другое - "международный сертификат капитана моторной яхты (прогулочного моторного судна) на право управления во внутренних и морских водах", а также сам сертификат маломерного судна с указанием мореходности как минимум категории "С" (внутренние воды и морские прибрежные воды). В общем, с этим у нас всё должно быть по "ФэнШую"

Ну в рб удостоверение международное
И у меня его нет ,от слова вобще

 

[mura555555]

Андрей (который Белорусский) !

Если ты озадачился установкой ходовых огней, на всякий случай дам тебе совет насчёт установки бортовых и кругового белого (называть его топовым будет не совсем правильно, ибо сектор у кругового белого 360 градусов, а у топового согласно МППСС сектор освещения дуги горизонта 225 градусов !)

Так вот ну чтобы всё у тебя было по "ФэнШую" если ты собрался выходить в море или расходиться в тёмное время суток с ПАРОХОДОМ, прими во внимание требования насчёт установки ходовых бортовых огней и белого кругового на маломерном прогулочном судне длиной до 12 метров, о которых видимо не все в курсах !

МППСС - 72 (Приложение I) "Расположение и технические характеристики огней и знаков"

2. Вертикальное расположение огней и расстояния между ними

(d) Судно с механическим двигателем длиной менее 12 м может нести самый верхний огонь на высоте не менее 2.5 м над планширем. Однако если оно несёт топовый огонь дополнительно к бортовым и кормовому или несёт круговой огонь, предписанный Правилом 23 (c)(i) дополнительно к бортовым огням, то такой топовый или круговой огонь должен быть расположен по меньшей мере на 1 м выше бортовых огней.

Ну так будет совсем правильно со всех сторон - расстояние по высоте 1 метр если это конечно возможно соблюсти !

P.S. Так какой говоришь у тебя огонь белый заготовлен ???

Белых огней у меня два, пишу же, и два по градусам,135°и 225° в общем они 360° зачем мне круговой??? Они и так видны по кругу, на проге проверенно, с метров 100 уже виден как один огонь, ну может чуть больше,
И маломерка у меня для прибрежных вод,если что,да и вобще, тут на форуме с фонариком в зажигалке бороздят байкай, и пох, и то орут света много
Покажите как на своей красавеце установите, я с третего раза только добился комфорта для глаз
Петрович, у меня был уже один круговой , ходить просто нереально, слепит, и палуба отражает, а также был один установлен на стекло 225°выше просто уже некуда, да супер, но палуба отражает , вот пришол к такому расположению огней , плюс носовой 225° как фанарик к берегу работает, в темень мне достаточно освещает подход,на стоянке тушу бортовые и спатки на воде, все меня видят со всех сторон
С туманом как быть? Вот про туман вобще неясно, поподал, и не раз , там же вобще нехера невидно, и без навигации вобще капут,

 

[Ярослав]

С туманом как быть?

В туман надо бить в рынду!

 

[mura555555]

В туман надо бить в рынду!

Некуда установить

 

[Адмирал]

Прог идет до 50км/ч на легке , потом тормазит, и при том небоится загрузки,
Скулы в корме заужены, и нос тяжолый,
Этому нечем тормазить, но при загрузке он теряет скорость, и вес почти одинаковый, а в реальности проверим,

Вот так и говори= х/з, когда х/з, а то как чебарик научился уже путать след.

 

[mura555555]

Вот так и говори= х/з, когда х/з, а то как чебарик научился уже путать след.

Я тебе сказал хонда 50 56-57км/ч, что непонятно? Как у меня пойдет узнаем

 

[Ярослав]

Как у меня пойдет узнаем

50 в одного, с полной загрузкой выход на глиссирование долгий и мучительный.

 

[Адмирал]

Я тебе сказал хонда 50 56-57км/ч, что непонятно? Как у меня пойдет узнаем

Опять ты за старое....
Полтос разгонишся и уже хорошо будет, не повторяй ты фигню всякую за кем то...., я даже знаю за кем.

 

[mura555555]

50 в одного, с полной загрузкой выход на глиссирование долгий и мучительный.

С чего такое решение?

 

[mura555555]

Опять ты за старое....
Полтос разгонишся и уже хорошо будет, не повторяй ты фигню всякую за кем то...., я даже знаю за кем.

Мне и 40 хватит
Данные с других форумов

 

[Ярослав]

С чего такое решение?

Большая килеватость, размеры, вес, но это предположение, жизнь покажет.

 

[mura555555]

Большая килеватость, размеры, вес, но это предположение, жизнь покажет.

Вобщем ты намекаешь брать 60мерка

 

[Ярослав]

Вобщем ты намекаешь брать 60мерка

У меня машина хонда, мотор хонда, мотик хонда был….

 

[Адмирал]

Вобщем ты намекаешь брать 60мерка

Дык наверное на не меньше литра смотреть.

 

[Ярослав]

Вобщем ты намекаешь брать 60мерка

Бери хонду, будем вместе разбираться почему температура рабочая 110 градусов.

 

[Ярослав]

Дык наверное на не меньше литра смотреть.

Надо добавить и с передаточным числом в редукторе не меньше 2,0.

 

[Димитрий 1976]

Бери хонду, будем вместе разбираться почему температура рабочая 110 градусов.

 

[Димитрий 1976]

Не, надо эвинруда, и будем вместе думать почему зажигание всё время раннее, мне уж скучно, который год один думаю

 

[mura555555]

Бери хонду, будем вместе разбираться почему температура рабочая 110 градусов.

Где снимал показпния?

 

[mura555555]

Дык наверное на не меньше литра смотреть.

Хочешь фото пришлю на что тебе смотреть надо?

 

[Олег Борисов]

В туман надо бить в рынду!

Хорошо не в рожу ))))