Что скажут бывалые владельцы моторов ХОНДА.

[mehanix]

Карб и ипёт голову, как вариант его заводили новым а потом если лежал два года, в жиклёрах могли статся окислы прикипевшие. Главный жиклёр чистить двумя скрученными тонкими медными проволочками - тонкими соплями, получается как микро-..нет как нано рашпиль ))

Спасибо за внимание. Тоже думал в эту сторону. Если мотор заводили, то это было на заводе Хонда, после этого, во избежании окислов, бенз нужно сливать. Япы не слили бенз? Как там классик говорил "Не верю!". По опыту с карбами ВАЗ - ГАЗ если проблемы с главным жиклёром то нормально ехать не будет. По сути вопроса, мотор катаю, расход, тяга нормально. То ли я прислушался, то ли мотор прикатывается, может напрасно волну поднял х.з. До этого 2 сезона ходил на Обь ЗИЧ под СУЗУКИ DF-9.9. Этот же мотор поставил на ОБЬ-3 после ремонта и усиления транца и звук работы мотора стал другой, как будто глуше.

 

[луха]

Спасибо за внимание. Тоже думал в эту сторону. Если мотор заводили, то это было на заводе Хонда, после этого, во избежании окислов, бенз нужно сливать. Япы не слили бенз? Как там классик говорил "Не верю!". По опыту с карбами ВАЗ - ГАЗ если проблемы с главным жиклёром то нормально ехать не будет. По сути вопроса, мотор катаю, расход, тяга нормально. То ли я прислушался, то ли мотор прикатывается, может напрасно волну поднял х.з. До этого 2 сезона ходил на Обь ЗИЧ под СУЗУКИ DF-9.9. Этот же мотор поставил на ОБЬ-3 после ремонта и усиления транца и звук работы мотора стал другой, как будто глуше.

Я однажды у абсолютно новой ямахи 15 из карба вытащил жмень алюминиевой стружки, видать не продуль после сверловки... а ты говоришь "не верю"....

 

[РиО]

Это вы ещё не занимались ремонтом китайских моторов. Вот где мат стоит трехэтажный и море деятельности китайской чудо-техники.
Иногда плакать хочется от китайской инженерии, что ни мотор или новая марка обязательно косяки, сцука почти в каждом узле что-нибудь да не так....пока держусь.
Могу даже подытожить - лучше отремонтировать 5 японцев чем одого китайца...

 

[mehanix]

Уважаемые знатоки, есть ещё вопрос. Повторюсь, мотор BF-30, наработка 20 м/ч. Вот фото двигателя.
Чёрным обвел это выход воды охлаждения. Обведённое красным, изнутри подходят 2 шланга, что это и зачем? Самое главное, что за желтизна, как будто вытекает? С маслом всё норм, на ходу с этих отверстий ничего не капает, не сопливит. Пробовал смыть. Бензин, керосин, уайт-спирит, "Профам 1000" не берут.

 

[Адмирал]

Уважаемые знатоки, есть ещё вопрос. Повторюсь, мотор BF-30, наработка 20 м/ч. Вот фото двигателя.
Чёрным обвел это выход воды охлаждения. Обведённое красным, изнутри подходят 2 шланга, что это и зачем? Самое главное, что за желтизна, как будто вытекает? С маслом всё норм, на ходу с этих отверстий ничего не капает, не сопливит. Пробовал смыть. Бензин, керосин, уайт-спирит, "Профам 1000" не берут.

Дык ты по трубочкам проследи, куда они ведут.
Не знаю как на тридцатке, на двадцатке например, это тоже слив, ну например бенза из карбюратора(если надо слить) конденсата из воздухоприемника, конденсата из сапуна, ну что бы не по мотору текло, а за борт выходило.

 

[mehanix]

Дык ты по трубочкам проследи, куда они ведут.

Дык следил, и с фонарём и без, уходят куда то в недра, там всё плотно не поймёшь пока не разберёшь. Кто разбирал может подскажет. Для бенза там сиська с каждого карба и трубка розовая к одному прицеплена. Само главно, чё за желтизна? У всех так или тока у меня?

 

[mura555555]

Дык следил, и с фонарём и без, уходят куда то в недра, там всё плотно не поймёшь пока не разберёшь. Кто разбирал может подскажет. Для бенза там сиська с каждого карба и трубка розовая к одному прицеплена. Само главно, чё за желтизна? У всех так или тока у меня?

Перелив с карба одна трубка должна идти, вторая для слива топлива с карба, похоже на правду?
В низу поддона каждого карба есть сливная трубка, с болтом, все они соеденены в одну, и слив за поддон мотора, мало ли воду например через сапун как тут любят ставить ципанешь, по капельке по маленькой и насаберается, бенз например с водой попадется, чтоб не снимать карбы сделали слив, и при съеме удобно слил и руки чистенькие
Перелив иногда случается, мало ли что под иглу попадет, вот чтоб мотор не заглох и незалило еател, он будет продолжать работать, и бенз будет сливатся за поддон мотора, тоже все карбы соеденены в одну магистраль,
И там и там хонда заботится о вас и ваших нервах
А хрень там, обычный камень или что там от воды образуется,просто менее проветривоемое место, такие пятна должы быть ни только там

 

[Адмирал]

Дык следил, и с фонарём и без, уходят куда то в недра, там всё плотно не поймёшь пока не разберёшь. Кто разбирал может подскажет. Для бенза там сиська с каждого карба и трубка розовая к одному прицеплена. Само главно, чё за желтизна? У всех так или тока у меня?

Ну по цвету = конденсат, от куда то, у меня так же, только в другом месте трубки выходят на 20ке.
На сороковке не замечал или тупо внимания не обращал, но и мало я её пользую пока..

 

[Адмирал]

Если это конденсат, то по логике отмыться должно жижей для промывки карбов или помывочной жижей для мотора внутри, с автолабаза.

 

[mura555555]

Если это конденсат, то по логике отмыться должно жижей для промывки карбов или помывочной жижей для мотора внутри, с автолабаза.

Ты опять про свой вихрь расказываешь?

 

[Адмирал]

Ты опять про свой вихрь расказываешь?

Ну хотя бы...
А у тебя и мотора то нету, от слова совсем.....
Ну хотя бы от шассика себе пердунка найди, чтоб было че в профиль вписать..., мазута сухопутная..., тфу, нах.....

 

[Прогрессоводитель]

Дык следил, и с фонарём и без, уходят куда то в недра, там всё плотно не поймёшь пока не разберёшь. Кто разбирал может подскажет. Для бенза там сиська с каждого карба и трубка розовая к одному прицеплена. Само главно, чё за желтизна? У всех так или тока у меня?

У меня мотор 2005 года - такая же желтизна.

 

[Прогрессоводитель]

Ну хотя бы...
А у тебя и мотора то нету, от слова совсем.....
Ну хотя бы от шассика себе пердунка найди, чтоб было че в профиль вписать..., мазута сухопутная..., тфу, нах.....

Ржунимагу!!!!

 

[mura555555]

Ну хотя бы...
А у тебя и мотора то нету, от слова совсем.....
Ну хотя бы от шассика себе пердунка найди, чтоб было че в профиль вписать..., мазута сухопутная..., тфу, нах.....

Мисье Дракуляр , мотор будет , на пару месяцев без лодки , а ты даже с лодкой сухапутный, с вихрем
Так что в уголочек свойго горожа иди, посмати на девак которых ты выкидываешь , и спусти конденсат

 

[Адмирал]

мотор будет , на пару месяцев без лодки

Я и говорю.....
МАЗУТА СУХОПУТНАЯ, ни мотора, ни лодки.... ТЬФУ, НАХ..
СТЫДОБИЩА ТО КАКА!!!!
Щас батьке позвоню, чтоб гражданства тебя бульбашего лишил , дабы ты не позорил наших братьев бульбашей....

 

[mura555555]

Я и говорю.....
МАЗУТА СУХОПУТНАЯ, ни мотора, ни лодки.... ТЬФУ, НАХ..
СТЫДОБИЩА ТО КАКА!!!!
Щас батьке позвоню, чтоб гражданства тебя бульбашего лишил , дабы ты не позорил наших братьев бульбашей....

И срзу чтоб немецкое дал , незабуть сказать
К стате заметь , толку что твоя лодка гниет и мотор пылится толку нет, я то хоть на воду вышел, карбы переделал, проверил,
Вобщем всуь себе шланжик ну сам знаешь куда, когда кондинсат будешь спускать , толку больше, и это, хоть колпак бы снял с вихря, увидел бы от куда шланги идут

 

[Адмирал]

И срзу чтоб немецкое дал , незабуть сказать
К стате заметь , толку что твоя лодка гниет и мотор пылится толку нет, я то хоть на воду вышел, карбы переделал, проверил,
Вобщем всуь себе шланжик ну сам знаешь куда, когда кондинсат будешь спускать , толку больше, и это, хоть колпак бы снял с вихря, увидел бы от куда шланги идут

М А З У Т А.

 

[mura555555]

М А З У Т А.

Ты уж там держись, систематический отчпоканый

 

[Адмирал]

Ты уж там держись, систематический отчпоканый

Эко тебя перекособочило....
Ладно, иди зализывайся, надоело тебя теребонькать...

 

[mura555555]

Эко тебя перекособочило....
Ладно, иди зализывайся, надоело тебя теребонькать...

Видно ,конденсат спустил,
Я не пью, и некурю, от тебя подобного лодку комплектацией продумываю

 

[РиО]

Уважаемые

Из под поддона бенз и масло только могут стекать.
Всё это размягчает лакокрасочное покрытие и желтеет.
Сильно беспокоит ?? Не можешь спать ?? Покрась !
Главное чтоб масло не жрало и не текло а к желтизне привыкнешь или см. п. 1
И вообще маслянный картер у твого мотора гораздо ниже.
Пролили масло наверное когда фильтр меняли.

 

[mehanix]

Из под поддона бенз и масло только могут стекать.......
Пролили масло наверное когда фильтр меняли.

Для стока из поддона есть другие отверстия, мот новый, фильтр российские руки пока не трогали. К этим отверстиям подходят шланчики из недр двигателя. В том и вопрос, не чего не течёт а желтизна прёт, т.к. мот на обкатке внимание повышенное, слушаю, щупаю, нюхаю.

 

[mehanix]

С мотором в комплекте был винт 9-1/4х12, для 30 л.с. винт не о чём, жужжит и не едет. С таким же размером оригинальный винт на Сузуки 9,9. Поставил Солас 9,9х13, оригинальных винтов Хонда к сожалению не поставляет, и лодка поехала как надо. Вопрос к гуру, что делать с оригинальным винтом Хонда 9-1/4х12? Продать? Отдать спецам увеличить диаметр, перегнуть?

 

[Жулик]

С мотором в комплекте был винт 9-1/4х12, для 30 л.с. винт не о чём, жужжит и не едет. С таким же размером оригинальный винт на Сузуки 9,9. Поставил Солас 9,9х13, оригинальных винтов Хонда к сожалению не поставляет, и лодка поехала как надо. Вопрос к гуру, что делать с оригинальным винтом Хонда 9-1/4х12? Продать? Отдать спецам увеличить диаметр, перегнуть?

вот только не давно в кино Адмирал про такой винт рассказывал... что косорылые чёрти что пишут.
у винта твоего маркировка на моторы от 9.9 до 15, а ступица почему то от 30 л.с. вот тебе перекрут сразу на старте, как сказал Адмирал.

 

[Адмирал]

С мотором в комплекте был винт 9-1/4х12, для 30 л.с. винт не о чём, жужжит и не едет. С таким же размером оригинальный винт на Сузуки 9,9. Поставил Солас 9,9х13, оригинальных винтов Хонда к сожалению не поставляет, и лодка поехала как надо. Вопрос к гуру, что делать с оригинальным винтом Хонда 9-1/4х12? Продать? Отдать спецам увеличить диаметр, перегнуть?

Увеличить диаметр, на самом деле, сложная процедура,.....
Ну не то что сложная, заморочистая и многоходовая.
Ибо при увеличении диаметра необходимо увеличить ширину лопастей, соответственно увеличить профиль сечения лопастей, создать новые сбеги, схождения и сведЕния...., ну и уже со всем этим созданным выставить нужный шаг и угол откидки , потому как после сварки не останется ничего от геометрии винта, все очень сильно покоробит и поведёт, кстати и наплавлять металл необходимо при непрерывном прямоточном водяном охлаждении ступицы, ибо тепловложения громадны и можно запросто подогреть резиновую втулку винта, которую потом гарантированно провернёт.
Это как делать по хорошему, я написал, что бы не было подломов, ям и тонких кромок.
Ну а ваще, лепят все....., кто во что горазд.