Сальники, подшипники ПЛМ "Вихрь"

[Ярослав]

Проворачиваться то не должен на валу.

Про какой подшипник речь идёт?

 

[elacom]

Про какой подшипник речь идёт?

Нижний на коленвалу.

 

[Ярослав]

Нижний должен быть с натягом.

 

[elacom]

Нижний должен быть с натягом.

Вот и я о том же. Буду напылять медь или бронзу.

 

[Олм]

Приветствую всех любителей , нижний и верхний подшипники по отношению к валу ставятся по скользящей с зазором 3-5 сотки , тепловое расширение

 

[elacom]

Приветствую всех любителей , нижний и верхний подшипники по отношению к валу ставятся по скользящей с зазором 3-5 сотки , тепловое расширение

Ну так по скользящей подшипник не должен вращаться на коленвалу.

 

[Олм]

А он и не вращается , долго объяснять , почитайте литературу

 

[elacom]

А он и не вращается , долго объяснять , почитайте литературу

А вот ничего подобного. На хвостовике у моего мотора, на коленвале нижний подшипник вращается внутренней обоймой на посадочном месте. Вот я и поднял вопрос. Он должен садиться с минимальным натягом но вращаться не должен. А у меня вращается.

 

[Олм]

Щёки коленвала сырые , коленвал должен вертикально перемещаться в процессе работы , осевой зазор 0.15-0,3 иначе всё выдавит

 

[elacom]

Щёки коленвала сырые , коленвал должен вертикально перемещаться в процессе работы , осевой зазор 0.15-0,3 иначе всё выдавит

Что так оставить что ли?

 

[Олм]

Что так оставить что ли?

Приветствую , оставь как есть ,будет жить оч долго,

 

[elacom]

Ну хорошо. Значит так и собираю. В любом случае я думаю что подшипники KOYO под один международный стандарт изготавливаются.

 

[Олм]

Ну хорошо. Значит так и собираю. В любом случае я думаю что подшипники KOYO под один международный стандарт изготавливаются.

Любой совдэповский , 305 все выдерживали ГОСТ , если импорт только с железным сепаратором , есть Китай классный

 

[elacom]

Любой совдэповский , 305 все выдерживали ГОСТ , если импорт только с железным сепаратором , есть Китай классный

Ну я подшипники взял уже на оба Вихря. На обоих коленвалах и на двух что в гараже лежат одинаково сидят подшипники. Я поторопился, старые выкинул. Но снимая подшипники, помню что проблем со снятием картера с колена было не сложным. Видимо родные так же и сидели раз уж с коленвала нижняя часть картера снялась. А вот из неё пришлось подшипник доставать нагревая крышку картера.

 

[Олм]

Ну я подшипники взял уже на оба Вихря. На обоих коленвалах и на двух что в гараже лежат одинаково сидят подшипники. Я поторопился, старые выкинул. Но снимая подшипники, помню что проблем со снятием картера с колена было не сложным. Видимо родные так же и сидели раз уж с коленвала нижняя часть картера снялась. А вот из неё пришлось подшипник доставать нагревая крышку картера.

Родные подшипники лучше не трогать если они живые без ржавчины практически вечные , сложно убить , могут пережить несколько коленвалов , лишний раз посадку в картере лучше не шивилить

 

[elacom]

Родные подшипники лучше не трогать если они живые без ржавчины практически вечные , сложно убить , могут пережить несколько коленвалов , лишний раз посадку в картере лучше не шивилить

Уже поздно. Ладно, будем смотреть как будут работать.

 

[Ярослав]

Уже поздно. Ладно, будем смотреть как будут работать.

У меня подшипники Koyo прекрасно работают не на одном моторе, в том числе и с сепараторами из полиамида. Сейчас мотор собираю с перекачкой конденсата, думаю польза от этого будет.

 

[elacom]

Сейчас мотор собираю с перекачкой конденсата, думаю польза от этого будет.

Интересно, а можно схемку в студию?

 

[Ярослав]

Интересно, а можно схемку в студию?

Завтра фото сделаю.

 

[Олм]

У меня подшипники Koyo прекрасно работают не на одном моторе, в том числе и с сепараторами из полиамида. Сейчас мотор собираю с перекачкой конденсата, думаю польза от этого будет.

Всем добрый вечер , сталкивался с ремонтом двигателя ротакс снегоход , на коленвалу стояли 206 подшипники сепаратор из полиамида , все полопались , реакция на бензин+темпера , полимеризация какое-то время постоят , достоинства не шумят

 

[elacom]

Всем добрый вечер , сталкивался с ремонтом двигателя ротакс снегоход , на коленвалу стояли 206 подшипники сепаратор из полиамида , все полопались , реакция на бензин+темпера , полимеризация какое-то время постоят , достоинства не шумят

Я на своем снеже поставил авиационные подшипники 35-206Б1Т2 (на фото). Хотя там и сам мотор тюнинговый. Вот и на Вихрь-30 смотрел что нибудь из хороших. Но нашел только KOYO.

 

[Ярослав]

Интересно, а можно схемку в студию?

В верхней крышке ещё канавку не доделал для прохода масла. В верхней крышке можно посмотреть как починил сломаный буртик. Соединяем штуцера шлангом в который вставляем клапан от тохатсу.

 

[Кирюха]

Совершенно не поддерживаю, установку верхнего сальника в самый верх посадочного места картера, тем самым вы увиличиваете консольную нагрузку на верхнюю шейку коленвала. Закрытый подшипник с родной смазкой перехаживает несколько коленвалов. Все эти перекачки конденсата ерунда полнейшая, и без них мотор работает долго.

 

[Олм]

Совершенно не поддерживаю, установку верхнего сальника в самый верх посадочного места картера, тем самым вы увиличиваете консольную нагрузку на верхнюю шейку коленвала. Закрытый подшипник с родной смазкой перехаживает несколько коленвалов. Все эти перекачки конденсата ерунда полнейшая, и без них мотор работает долго.

Всё правильно , полностью согласен

 

[Ярослав]

Все эти перекачки конденсата ерунда полнейшая,

Почему ни один мировой производитель не считает это ерундой?
И на сколько увеличится нагрузка? Подшипник смещается на половину ширины обоймы. Есть масса моторов на которых сальник перенесен вверх и они работают!