Прошу совета на счет фар для катеров, лодок и маломерных судов.

[Hess]

Периодически вынужден преодолевать ночью по воде расстояния в 30-40км, причем иногда в дождь, при полном отсутствии звезд и луны, и достаточно далеко от берегов (более 800м). Стационарный свет не понравился в силу специфики применения освещения - необходимо водить лучом фонаря из стороны-в сторону чтоб вовремя заметить блики от топляка, со стационарным светом так не получится. Диоды очень плохо зарекомендовали себя на воде - отказался в пользу обычного галогена.

 

[Вячеслав 163]

Периодически вынужден преодолевать ночью по воде расстояния в 30-40км, причем иногда в дождь, при полном отсутствии звезд и луны, и достаточно далеко от берегов (более 800м). Стационарный свет не понравился в силу специфики применения освещения - необходимо водить лучом фонаря из стороны-в сторону чтоб вовремя заметить блики от топляка, со стационарным светом так не получится. Диоды очень плохо зарекомендовали себя на воде - отказался в пользу обычного галогена.

У меня был обычный фароискатель,галогеновый.

 

[hanter2013]

Задолбали меня любители фар по ночам. Не можешь ходить в темноте, сиди на диване и не слепи других.
Для меня в случае необходимости что то подсветить есть нормальный фонарик в кармане. Ни когда не направляю фару в сторону идущей лодки. Слепит капитана. И в итоге создаёт аварийную ситуацию.

 

[hanter2013]

Думайте на воде о других. Подумайте не мешаете ли вы другим.
Сколько лет передвигаюсь по лиманам в кромешной тьме и нахожу ориентиры. Не блукаю.
Если вы не видите ночью, то решайте проблему со зрением.
Денис, у тебя отдельный случай.

Периодически вынужден преодолевать ночью по воде расстояния в 30-40км,

Ну и здесь скажу что в дождь фара особенно не помогает. И вообще свет фары ограничивает видимость на воде за счёт интенсивного отражения.

 

[Дмитрий_]

Полагаю здесь больше речь ведется о подсветки кромки берега когда идешь или подходе к берегу, или маневрировании в узкости. Из моего опыта, светить перед собой мало толку, т.к. помимо отражения от волн сам пучок пляшет вверх-вниз. А вот подсвечивать кромку берега и идти вполне эффективно. В остальном по бакенам и створящим знакам, да и деревни на реке подсвечивают не плохо. Но идти вдоль берега и светить фонариком рукой не очень удобно, да и рука занята. А светить идущую на встречу лодку это не от большого ума, если ты ее видишь конечно когда идешь и она хоть как-то обозначена.
Все вышесказанное мое личное мнение и приведено для моего района обитания на воде.
ЗЫ интересно, а есть фара искатель с гироскопом?

 

[танкист]

Сами живем от моря далеко и в том, что нужно именно для этих условий понимаем слабо.

Для начала нужен опыт и знание правил судовождения.

В любом случае, буду благодарен за любую информацию.

Использование на малом судне сигнальных и осветительных приборов (Полезные советы)

Статья «Использование на малом судне сигнальных и осветительных приборов» из раздела «Консультации - Полезные советы».

www.barque.ru

 

[КонстантинATVX]

* вовнутрь (внутрь), компоновка, янтарный, светодиоды - так обычно говорят
Кельвинами сравнивают видимый цвет свечения относительно излучения нагретого тела, так бы светилось что-то (я не знаю), нагретое до, например, 6000 градусов.
Спектр свечения от этого сплошным не станет - нагретое тело, такое как нить накаливания, излучает от инфракрасного и до... не знаю до каких величин, скорее всего до ультрафиолета, но среднее - это и есть "теплота" видимого света.
Если не прав, поправьте, а то я даже проверить себя не могу - книжек нет, интернет почти не работает, вот только на этом форуме и могу писать/читать.

Николай, прошу прощения если моё "так обычно говорят" прозвучало свысока или грубо Ничего из этого в виду не имел.

Теперь о цветовой температуре. Вы правы на счет прямой связи температуры в С и К . Но связь не один к одному. А всегда разница в 273,15. Так как 0 К° это -273,15С°. То есть нагретый кусок металла до 5000°С - это 5273,15K.

О спектре. Длинны волны излучаемого света тем меньше, чем сильнее нагрето тело. Другими словами более нагретое тело больше и чаще испускает электромагнитное излучение соответственно с меньшей длинной волны. Инфракрасный(низкая температура) - длинна волны примерно 850 нанометров. Ультрафиолет (супер горячий) - 200-250 нанометров.

 

[КонстантинATVX]

Вот если бы гарантию на фару сделать лет 5, это было бы круто!
А то у меня ни одна светодиодная лампа, даже подороже, за 6000 пара h4, не выдержали и двух лет работы.

Николай, да хоть 10 лет - без проблем. Только соответственно и цена будет в 5 раз дороже, чем у фар с гарантией 2 года. Это так и работает. Вон к примеру фары Rigid - гарантия 5 лет, да. Но посмотрите на цену и сразу понятно, что вам продают 2-3 фары как раз с запасом на 5 лет
Уверен, что технически можно сделать, чтобы гарантировать работу одного устройства на этот период, но опять же - очень дорого и соответственно не рентабельно для массового производства.

 

[КонстантинATVX]

Для начала нужен опыт и знание правил судовождения.

Использование на малом судне сигнальных и осветительных приборов (Полезные советы)

Статья «Использование на малом судне сигнальных и осветительных приборов» из раздела «Консультации - Полезные советы».

www.barque.ru

Спасибо!

 

[НиколаВалдай]

Николай, прошу прощения если моё "так обычно говорят" прозвучало свысока или грубо Ничего из этого в виду не имел.

Теперь о цветовой температуре. Вы правы на счет прямой связи температуры в С и К . Но связь не один к одному. А всегда разница в 273,15. Так как 0 К° это -273,15С°. То есть нагретый кусок металла до 5000°С - это 5273,15K.

О спектре. Длинны волны излучаемого света тем меньше, чем сильнее нагрето тело. Другими словами более нагретое тело больше и чаще испускает электромагнитное излучение соответственно с меньшей длинной волны. Инфракрасный(низкая температура) - длинна волны примерно 850 нанометров. Ультрафиолет (супер горячий) - 200-250 нанометров.

Константин, а где я говорил про Цельсия?
Не уверен, что цветовая температура для всех материалов одинаковая, тем более что большинство металлов нельзя нагреть до 5000 градусов в твердой и даже жидкой фазе.
Спасибо за ликбез про длину волны, уверен, многим это будет полезно, но суть моего утверждения не в том, какая длина волны у чего, а в том, что нагретое тело испускает сплошной спектр излучения (практически, за исключением характерных линий поглощения), а светодиоды - всего три очень узкие линии спектра, если не ошибаюсь, красный, зелёный и синий. Из-за этого видно хуже, особенно на плохо рассеивающих поверхностях - мокрых.
У газоразрядных ламп чуть побогаче спектр, тем более там часто светится люминофор, а не сам разряд - они лучше освещают.
Самая эффективная в плане освещения и энергозатрат лампа, если не ошибаюсь - натриевая, но свет от неё оранжевый получается.
Я бы не отказался от таких ламп как доп свет на машину, да и на лодке можно проэкспериментировать - а вдруг будет видно всё.
Бывают маленькие натриевые лампы, которые не боятся вибрации?

 

[НиколаВалдай]

Светодиодными лампами круто в глаза светить, типа смотри как ярко я умею. Или по снегу хорошо ездить. А в остальном - пока накаливания рулят.

 

[hanter2013]

У меня по физике тоже был "отл". Но в быту я на эту физику болт ложил. По пофигу чем и какая сволочь лупит фарой по глазам.
Срочно применяю свои меры. Физику, но мускульную. Или использую правило рычага. То есть весла.

 

[Hess]

У меня по физике тоже был "отл". Но в быту я на эту физику болт ложил. По пофигу чем и какая сволочь лупит фарой по глазам.
Срочно применяю свои меры. Физику, но мускульную. Или использую правило рычага. То есть весла.

А зачем светить на других? Ну светанул, увидел плавсредство и все, отвел в сторону... Я правда сколько по ночам ходил, ни разу не встречал ни одного плавсредства, просто видать ни кому нет такой необходимости по ночам шарохаться, а у меня обстоятельства постоянно по причине нехватки времени - от дома до места слипа 3часа езды, пока скинешься и т.д еще час, а выехать из дома раньше шести часов вечера не получается, короче скидываешься уже в темноте (осенью/зимой), вот и получается что без света ни как (идти-то по навигатору нет проблем в любой темноте, только топляк не видно...)))

 

[hanter2013]

А зачем светить на других? Ну светанул, увидел плавсредство и все, отвел в сторону... Я правда сколько по ночам ходил, ни разу не встречал ни одного плавсредства, просто видать ни кому нет такой необходимости по ночам шарохаться, а у меня обстоятельства постоянно по причине нехватки времени - от дома до места слипа 3часа езды, пока скинешься и т.д еще час, а выехать из дома раньше шести часов вечера не получается, короче скидываешься уже в темноте (осенью/зимой), вот и получается что без света ни как (идти-то по навигатору нет проблем в любой темноте, только топляк не видно...)))

Денис у тебя особые условия и обстоятельства. Никто не возражает против подсветки берегов.
Но поверь мне, на наших лиманах скопление лодок жуткое. А уж на открытии охоты И каждая сволочь так и намерит ночью светануть именно по лодке по глазам.

 

[Сергей Б]

Много раз сталкивался с ослеплением, и сам слепил, и меня. Думаю было бы интересно сделать фару с двумя светодиодами, один основной мощный, в фокусе, и один 0,3-0,5 ватта не в фокусе, расположенный в любом месте оптической системы, что бы был не яркий рассеянный свет, ибо если ослепивший тебя всё понял, и выключил фару, он становится совсем невидимым, секунд на 20-40, то есть можно сцепиться бортами. И на ходу обозначить себя, и никому не мешать ярким светом, не все пользуют положенную световую сигналзацию, но так он будет виден.

 

[танкист]

Думаю было бы интересно сделать фару с двумя светодиодами, один основной мощный, в фокусе, и один 0,3-0,5 ватта не в фокусе,

Китайцы пошли более простым путем. У фары три провода и два режима. Режим максимального тока и режим тока 25%.
К стати на мощных налобных и карманных фонариках, так же.
Режим 25% в общем то очень даже гуманно работает, хотя правилами, эти фары запрещены, на дорогах общего пользования.

 

[chebarik]

Много раз сталкивался с ослеплением, и сам слепил, и меня. Думаю было бы интересно сделать фару с двумя светодиодами, один основной мощный, в фокусе, и один 0,3-0,5 ватта не в фокусе, расположенный в любом месте оптической системы, что бы был не яркий рассеянный свет, ибо если ослепивший тебя всё понял, и выключил фару, он становится совсем невидимым, секунд на 20-40, то есть можно сцепиться бортами. И на ходу обозначить себя, и никому не мешать ярким светом, не все пользуют положенную световую сигналзацию, но так он будет виден.

Предпочитаю нести ходовые огни

 

[Сергей Б]

Андрей, я так делал, когда светодиод в фокусе, то в полной темноте тоже слепит, у светодиода по определению свет раздражает глаз, т.к. работает не всё глазное дно, спектра не хватает, провалы в красной зоне и яркие фрагменты в синей части.
А голубой свет даёт хрусталику команду на сужение, как бы ему ярко, в итоге видно хуже, теряются слабоконтрастные объекты.

 

[Сергей Б]

Предпочитаю нести ходовые огни

Дык на ПВХшку не хочется их стационарно монтировать.

 

[chebarik]

Дык на ПВХшку не хочется их стационарно монтировать.

такие купи

ROTERA РОТЕРА Фонарь для греющей свечи, д/дома/улицы белый, 21 см - IKEA

ROTERA РОТЕРА Фонарь для греющей свечи, д/дома/улицы белый, 21 см Фонари всегда украшают дом как внутри, так и снаружи. А когда за окном темнеет, создают атмосферу уюта и гостеприимства. Теплый свет привнесет нотку романтики в каждое мгновение. Можно использовать в помещении и на улице.

www.ikea.com

 

[танкист]

Андрей, я так делал, когда светодиод в фокусе, то в полной темноте тоже слепит, у светодиода по определению свет раздражает глаз, т.к. работает не всё глазное дно, спектра не хватает, провалы в красной зоне и яркие фрагменты в синей части.
А голубой свет даёт хрусталику команду на сужение, как бы ему ярко, в итоге видно хуже, теряются слабоконтрастные объекты.

Именно по этому и не только, светодиодные фары, да и "самопальный" ксенон, не проходят по нормативам ПДД.
Но для разных других задач, вполне себе пригодны.
По лесу то, по бездорожью разному, свети себе на здоровье.

 

[Сергей Б]

Я в парке на самокате со светодиодной фарой чУдно въехал в пень, он тёмный, светодиодный свет не отражает.
Испытывал полноприводный самокат на бездорожье.

такие купи

ROTERA РОТЕРА Фонарь для греющей свечи, д/дома/улицы белый, 21 см - IKEA

ROTERA РОТЕРА Фонарь для греющей свечи, д/дома/улицы белый, 21 см Фонари всегда украшают дом как внутри, так и снаружи. А когда за окном темнеет, создают атмосферу уюта и гостеприимства. Теплый свет привнесет нотку романтики в каждое мгновение. Можно использовать в помещении и на улице.

www.ikea.com

Дык это прошлый век, у нас давно керосин.

 

[туарег]

 

[mura555555]

Именно по этому и не только, светодиодные фары, да и "самопальный" ксенон, не проходят по нормативам ПДД.

Ну как оказалось с омывателями фар проходят сам думал что нельзя , на ТО даже спросил

 

[Hess]

Именно по этому и не только, светодиодные фары, да и "самопальный" ксенон, не проходят по нормативам ПДД.
Но для разных других задач, вполне себе пригодны.
По лесу то, по бездорожью разному, свети себе на здоровье.

Не совсем так. На счет диодных не знаю, пока не сталкивался, а вот по ксенону пришлось вопрос изучать (рабочая необходимость). Дело в том, что для ксенона необходимо качество изготовления фары выше, чем для галогена (поэтому на одну и ту же модель фары под галоген стоят дешевле фар под ксенон, имеется ввиду "голая" фара, без ламп, проводов, блока розжига и пр., т.н. "корпус фары"), галогеновая фара с установленной в нее ксеноновой лампой рассеивает свет и слепит встречный поток, это же касается и грязных штатных ксеноновых фар (именно поэтому обязательным условием эксплуатации является наличие омывателей фар)