Как отрегулировать включение задней скорости на Яме f40betl?

[серый]

Здравствуйте! подскажите как отрегулировать включение задней скорости на Яме f40betl,чтоб не хрустела при включении. Да и скорости включаются туго. И ещё вопрос: менял масло в моторе зашло 1литр с небольшим, по щупу средний уровень, а по норме 2,2 литра. сколько же на самом деле надо?

 

[Саня С]

там внизу на редукторе с переди мотора тяга с гаечкой на 10 см 1,5 высотой ей и регулируется

 

[серый]

там внизу на редукторе с переди мотора тяга с гаечкой на 10 см 1,5 высотой ей и регулируется

Спасибо Саня! буду пробовать.

 

[серый]

там внизу на редукторе с переди мотора тяга с гаечкой на 10 см 1,5 высотой ей и регулируется

Спасибо Саня! буду пробовать.

Ребят,а по поводу заправки масла не подскажите, сколько лить,может я чё туплю?

 

[lednic606]

Серёж, а на щупе рисок нет? Проверяй просто и подливай потихоньку

 

[Саня С]

да в мануале должно быть сказано СКОКА и на наклеечке у горловины...

 

[ilyich]

2 литра и 200 гр в фильтр.. на подразделе про Ямаху есть все инструкции по обслуге и по ремонту

 

[okey]

там внизу на редукторе с переди мотора тяга с гаечкой на 10 см 1,5 высотой ей и регулируется

Это надо разбирать редуктор?
У меня была проблема - при увеличении оборотов на реверсе проскакивает сцепление шестерен, раздаются удары, на малых оборотах все нормально , т.е. налицо недовключение реверса, при усилении нагрузки шестерни проскакивают.
Если регулировать в том месте, где трос переключения передач входит в мотор, там где пластмассовый наконечник с контр.гайкой... выкрутил его оборотов на десять, удлинил тягу , законтрил контр.гайкой... т.е. усилил давление при включении реверса... теперь при увеличении оборотов реверса сцепление шестерен не проскакивает, прет назад полным ходом. И передняя врубается нормально, но сразу через несколько сантиметров движения ручки 703 машинки вперед.
Я чайник, может что-то делаю не так, в редуктор не лез...но пока работает. Что думаете? Не вылезет ли потом боком?
Р.С.
Чтоб не хрустел реверс при включении, его надо врубать уверенно, резко, а не медленно. Так пишут.

 

[Тугарин]

Троса сначала отрегулируй, а потом в тягу лезь.
И не ходи пока, редуктор угандошишь и охренеешь от стоимости ремонта.
В твоём случае лучше вызвать специалиста, выйдет максимум 1500 рублей.

 

[okey]

Троса сначала отрегулируй, а потом в тягу лезь.
И не ходи пока, редуктор угандошишь и охренеешь от стоимости ремонта.
В твоём случае лучше вызвать специалиста, выйдет максимум 1500 рублей.

Так регулировал троса вышеназванным способом, удлинил в сторону реверса, чтобы максимально дожать его. Врубается вперед-назад нормально, без рычания. В Москве вызов специалиста, только дорога от 3 до 5 тыс. + работа 5-7 тыщ. + расходники... простые парни по объявлениям ломят столько же сколько ямаховские официальные спецы.

 

[mura555555]

Троса сначала отрегулируй, а потом в тягу лезь.

Саня , чего сначало троса? В моторе есть фиксатор нетрали, он должен быть отрегулирован относительно тяги , а потом уже троса ,ну в хонде во всяком случии есть

 

[okey]

там внизу на редукторе с переди мотора тяга с гаечкой на 10 см 1,5 высотой ей и регулируется

А как туда полезть? Надо снимать редуктор?

 

[Тугарин]

Саня , чего сначало троса? В моторе есть фиксатор нетрали, он должен быть отрегулирован относительно тяги , а потом уже троса ,ну в хонде во всяком случии есть

Про это и писал

 

[okey]

Здравствуйте! подскажите как отрегулировать включение задней скорости на Яме f40betl,чтоб не хрустела при включении?

там внизу на редукторе с переди мотора тяга с гаечкой на 10 см 1,5 высотой ей и регулируется

А как туда полезть? Надо снимать редуктор?

Вот третий раз спрашиваю и безрезультатно )

 

[Тугарин]

А как туда полезть? Надо снимать редуктор?

На хрена?
У тебя идёт тяга реверса, она где редуктор соединяется с дейдвудом открытая.
Она двух типов бывает поворотная (нерегулируемая) и которая двигается вверх/низ её вот можно регулировать.
Скинь фото своего редуктора сбоку

 

[Борис]

А как туда полезть? Надо снимать редуктор?

Не надо редуктор трогать. Пластик сними. Там, вроде, две крышки (правая и левая) и открывается хороший доступ к узлу регулировки.

 

[Тугарин]

Не надо редуктор трогать. Пластик сними. Там, вроде, две крышки (правая и левая) и открывается хороший доступ к узлу регулировки.

Тяга соеденяется ниже юбки, на стыке редуктора и дейдвуда
Так же как и у тебя

 

[Борис]

Тяга соеденяется ниже юбки, на стыке редуктора и дейдвуда
Так же как и у тебя.

Я эту тягу на своей бывшей "Ямахе F40BETL" регулировал в 2010 году, поэтому на память особо, не надеюсь. И, у меня мотор был 2002 г.в. Возможно, у него более новый и доступ по другому сделан.

 

[Тугарин]

Я эту тягу на своей бывшей "Ямахе F40BETL" регулировал в 2010 году, поэтому на память особо, не надеюсь. И, у меня мотор был 2002 г.в. Возможно, у него более новый и доступ по другому сделан.

По этомк я и попросил у ТС фото редуктора сбоку.
Но он чёт пропал

 

[okey]

Тяга соеденяется ниже юбки, на стыке редуктора и дейдвуда

Я эту тягу на своей бывшей "Ямахе F40BETL" регулировал в 2010 году, поэтому на память особо, не надеюсь. И, у меня мотор был 2002 г.в. Возможно, у него более новый и доступ по другому сделан.Посмотреть вложение 207596

У меня Ямаха F40BETL 2004 г. , наверно, идентичны. Если не трудно, восстановите память) как регулировали. Спасибо.
Я же,как писал выше, удлинил трос переключения передач отвичиванием пластмассового наконечника, дожал недовключение реверса, теперь сцепление шестерен редуктора при нагрузке, увеличении оборотов, не проскакивает... Возможно, это неправильно, и надо дожимать тягами к редуктору

Это немного не о том, но всё же

Регулировка реверса на лодочном моторе ямаха

Регулируем редуктор лодочного мотора Регулировка редуктора лодочного мотора после ремонта. Многие ремонтники после замены шестерен в лодочном моторе не

lanos-volgograd.ru

 

[Тугарин]

У тебя нечего регулировать в тяге, она у тебя поворотная.

 

[луха]

У меня Ямаха F40BETL 2004 г. , наверно, идентичны. Если не трудно, восстановите память) как регулировали. Спасибо.
Я же,как писал выше, удлинил трос переключения передач отвичиванием пластмассового наконечника, дожал недовключение реверса, теперь сцепление шестерен редуктора при нагрузке, увеличении оборотов, не проскакивает... Возможно, это неправильно, и надо дожимать тягами к редуктору

Посмотреть вложение 207606

Это немного не о том, но всё же

Регулировка реверса на лодочном моторе ямаха

Регулируем редуктор лодочного мотора Регулировка редуктора лодочного мотора после ремонта. Многие ремонтники после замены шестерен в лодочном моторе не

lanos-volgograd.ru

Отрегулируй тросами чтоб вперед и назад включение происходило на примерно одинаковом растоянии удаления рукоядки от нейтрали и все.

 

[okey]

Отрегулируй тросами чтоб вперед и назад включение происходило на примерно одинаковом растоянии удаления рукоядки от нейтрали и все.

Делал так, устанавливал на двигателе нейтраль, рычаг 703 машинки на нейтраль, затем слева от двигателя подкручиванием пластмассового наконечника троса переключения передач добивался того, чтобы он легко надевая на штырек, контрил контргайкой. Ход включения рычага машинки вперед-назад получался на равном расстоянии. Но появлялось то, что в 1 моем сообщении.
Потом нашёл то положение пластмассового наконечника, о котором выше - результат положительный.
Заморочил вам голову, соррян.

 

[луха]

Значит катай пока так, зимой сделаешь ревизию редуктора с заменой муфты, собачки и задней шестерни.

 

[okey]

Значит катай пока так, зимой сделаешь ревизию редуктора с заменой муфты, собачки и задней шестерни.

Если передняя-задняя врубаются чётко, без рычания, сцепление реверса не проскакивает при увеличении задней скорости ... что может привести к тому, что вы указали?