F40betl наелся песка, контролька сильная, но всегда холодная, мотор перегревается

[okey]

Добрый день. Мотор F40betl 2004 г., наработка 105 часов. Два вопроса:
1. При снятии патрубка, через которое промывается мотор от соленой воды, было обнаружено там в тупике много песка. Выскреб его пальцем.
Струя из контрольки сильная, но всегда холодная, мотор через 5 минут после глиссирования перегревается, сбавляет обороты. Срабатывает предохранение. Рукой не дотронуться - горячий.
Песок мог забить термостат, планирую его снять, прочистить. Погуглил. Он чуть выше масляного фильтра под планкой (две гайки 6 мм) и две гайки самого термостата (ключ на 6 мм)...
Также могли забиться каналы охлаждения рубашки, что хуже, надо вскрывать крышку головки цилиндров, продувать каналы...
Кто сталкивался? Какие советы? Я по катерам новенький.
2. При включении аккумулятора на тахометре на пол секунды появляются черные прямоугольнички температуры и давления масла. Потом они пропадают.
Но прямоугольник давления масла, должен исчезать только после включения мотора.
При перегреве, когда мотор не заводится пока не остынет, не мигает предупреждение о перегреве.
Уровень наклона катера всегда весь черный при любом наклоне.
Что где подправить в датчиках? И где они находятся?
Сам тахометр показывает только наклон катера, кол-во оборотов, и наработку в 105 часов.

 

[simply man]

Для начала снять термостат, снимается без глобальной разборки двигателя, и проверить как открывается. Может подклинил.

 

[okey]

Спасибо. Как понял из Поиска, можно немного погонять мотор со снятым термостатом, чтобы вода хлестала сбоку, промыть от песка... Если термостат подклинил, на выброс или можно расклинить?

 

[simply man]

Спасибо. Как понял из Поиска, можно немного погонять мотор со снятым термостатом, чтобы вода хлестала сбоку, промыть от песка... Если термостат подклинил, на выброс или можно расклинить?

Смысла чтобы хлестала сбоку особо нет, разве что проверить что канал до термоса чист. Можно погонять немного без термоса с установленной на место крышкой, чтобы проверить что каналы чисты и не перегревается, но на постоянку без термоса лучше не ездить, может конденсат копиться в масле. Термос по месту надо смотреть, почистится или нет, или просто мертв.

 

[okey]

А вода из контрольки F40betl всегда идет холодная, если она стоит до термостата? Или при прогреве движка контролька теплеет?
На "Ветерке-8" у меня шла горячая.

 

[simply man]

Они вроде все до термоса стоят.

 

[okey]

То есть рукой по струе контрольки не определишь охлаждается мотор или нет? Температура забортной воды?

Еще вопрос: надо ли подымать каждый раз мотор из воды? Пишут, что охлаждаясь нигрол может втягивать в себя через сальники воду. Но подымая и опуская все время мотор сажаешь аккумулятор. Что советуют?

 

[yaua1974]

Они вроде все до термоса стоят.

Канал сброса с термостата всегда отдельный от канала контрольки.Так сделано.чтобы визуально контролировать открытие,и работу термоса...

 

[yaua1974]

Пишут, что охлаждаясь нигрол может втягивать в себя через сальники воду

Не верь всякой писанине,лодочный редуктор ВСЕГДА! холодный,и имеет ту температуру,какую на данный момент имеет вода.Он же все время в ней,а она как известно отличный теплопроводник.И в ИСПРАВНОМ редукторе грется нечему,абсолютно,шестерни дают повышение в несколько градусов,и то, только в момент работы мотора и этим повышением можно пренибречь.И мотор из воды не надо тягать без надобности...

 

[yaua1974]

Спасибо. Как понял из Поиска, можно немного погонять мотор со снятым термостатом, чтобы вода хлестала сбоку, промыть от песка... Если термостат подклинил, на выброс или можно расклинить?

Мыслишь верно.Термос одноразовый,если че,то на выброс...

 

[simply man]

Еще вопрос: надо ли подымать каждый раз мотор из воды? Пишут, что охлаждаясь нигрол может втягивать в себя через сальники воду. Но подымая и опуская все время мотор сажаешь аккумулятор. Что советуют?

Поднимать мотор надо не из-за сальников, а: 1) чтобы не убить об дно 2) чтобы не обрастал водорослями и накипью. Других причин поднимать нет. В мороз поднимать мотор из воды противопоказано.

 

[okey]

Канал сброса с термостата всегда отдельный от канала контрольки.Так сделано.чтобы визуально контролировать открытие,и работу термоса...

Извините, а где он этот канал сброса с термостата? Где его потрогать рукой? Как понял, только по горячей воде с него можно определить охлаждается ли двигатель.
А контролька выбрасывает холодную забортную воду, показывая только работу помпы

 

[okey]

Можно погонять немного без термоса с установленной на место крышкой, чтобы проверить что каналы чисты и не перегревается, но на постоянку без термоса лучше не ездить, может конденсат копиться в масле.

Как понимаю, термостат, как в двигателе авто особенно в морозы, нужен для более быстрого прогревания двигателя - малый круг, большой круг охлаждения. Если в лодочном моторе убрать термостат, дольше будет идти рекомендуемый прогрев движка (2-3 мин) перед глиссированием, растет расход бензина. Откуда конденсат не очень понятно, ну, даже если он есть, то при горячем масле он будет улетучиваться... ну, масло будет быстрее окисляться, портится... имхо, не очень критично, хотя по науке правильно.

Нет ответа на предыдущий вопрос - где потрогать горячую воду рукой, чтобы почувствовать, что с рубашки выходит горячая вода? Контролька дает только температуру забортной воды, показывая, что помпа рабочая.

Извините, если туплю, я новичок в катерных делах.

 

[AuTuQu]

Добрый день. Мотор F40betl 2004 г., наработка 105 часов. Два вопроса:
Что где подправить в датчиках? И где они находятся?
Сам тахометр показывает только наклон катера, кол-во оборотов, и наработку в 105 часов.

Тахометр оригинальный? Датчик температуры воды стоит на рубашке охлаждения. Чуть ниже термостата

Спасибо. Как понял из Поиска, можно немного погонять мотор со снятым термостатом, чтобы вода хлестала сбоку, промыть от песка... Если термостат подклинил, на выброс или можно расклинить?

Термостат закинуть в горячую воду и посмотреть работоспособность. Если откроется - работает. Если нет - не работает.

Также могли забиться каналы охлаждения рубашки, что хуже, надо вскрывать крышку головки цилиндров, продувать каналы...
Кто сталкивался? Какие советы? Я по катерам новенький.

А зачем вскрывать крышку головки? Рубашка снимается отдельно. Крепится на "своих" винтах. Единственное, винты могут закиснуть и не откручиваться, либо ломаться. Также нужно заранее купить прокладку.

Спасибо. Как понял из Поиска, можно немного погонять мотор со снятым термостатом, чтобы вода хлестала сбоку, промыть от песка... Если термостат подклинил, на выброс или можно расклинить?

А ещё можно из шланга подать воду туда

То есть рукой по струе контрольки не определишь охлаждается мотор или нет? Температура забортной воды?

Не скажу за ямаху, но у меня на мерке идёт тёплая вода. Контролька стоит до термостата, как почти у всех.

Как понимаю, термостат, как в двигателе авто особенно в морозы, нужен для более быстрого прогревания двигателя - малый круг, большой круг охлаждения. Если в лодочном моторе убрать термостат, дольше будет идти рекомендуемый прогрев движка (2-3 мин) перед глиссированием, растет расход бензина.

На машине замкнутая система охлаждения. У лодочных моторов открытая (постоянный приток относительно холодной воды).
В холодную погоду без термостата мотор может не прогреваться до рабочей температуры

 

[okey]

Большое спасибо за развернутый ответ.
Но так и не понял:

Канал сброса с термостата всегда отдельный от канала контрольки. Так сделано.чтобы визуально контролировать открытие,и работу термоса...

Где этот выход канала сброса с термостата , чтобы потрогать горячую воду рукой, чтобы почувствовать, что с рубашки выходит горячая вода?

 

[okey]

Рубашка снимается отдельно. Крепится на "своих" винтах. Единственное, винты могут закиснуть и не откручиваться, либо ломаться. Также нужно заранее купить прокладку.

Как понял, крышка рубашки охлаждения это эта с воздушным радиатором на двух винтах 6мм правее масляного фильтра?

 

[AuTuQu]

Большое спасибо за развернутый ответ.
Но так и не понял:
Где этот выход канала сброса с термостата , чтобы потрогать горячую воду рукой, чтобы почувствовать, что с рубашки выходит горячая вода?

Вода выходит вместе с выхлопом через винт. Потрогать не получится.

Как понял, крышка рубашки охлаждения это эта рифленная правее маслянного фильтра?

Посмотреть вложение 207182

Не совсем. Крышку рубашки обвёл на фото:



Но советую начать с малого - снять и проверить термостат. Быть предельно аккуратно. Болты имеют свойство ломаться. Также заранее лучше купить прокладку.

 

[yaua1974]

Как понял, крышка рубашки охлаждения это эта с воздушным радиатором на двух винтах 6мм правее масляного фильтра?

Посмотреть вложение 207182

Нет,это реле-регулятор.

 

[yaua1974]

Извините, а где он этот канал сброса с термостата? Где его потрогать рукой? Как понял, только по горячей воде с него можно определить охлаждается ли двигатель.
А контролька выбрасывает холодную забортную воду, показывая только работу помпы

На ноге,сразу под подддоном,Два отверстия.Но на 4т может и по другому реализовано,не знаю.

 

[okey]

Крышку рубашки обвёл на фото:

Большая. Думал, только там, где радиатор. Спасибо.

это реле-регулятор.

Извиняюсь за глупый вопрос, реле-регулятор чего? Понимаю, что как-то связано с температурой воды...

Также заранее лучше купить прокладку.

Не успеваю купить прокладку термостата, а завтра хочется его взлупить (про осторожность с болтами понял)
Как можно заменить прокладку, чем промазать, учитывая, что там давление не большое и вода? Тоненько клей "Момент" нанести? Или что?

 

[yaua1974]

Извиняюсь за глупый вопрос, реле-регулятор чего?

Даа...Регулятор этот регулирует выходное напряжение генератора твоего мотора(зарядку дает на аккум)

 

[yaua1974]

Не успеваю купить прокладку термостата, а завтра хочется его взлупить (про осторожность с болтами понял)
Как можно заменить прокладку, чем промазать, учитывая, что там давление не большое и вода? Тоненько клей "Момент" нанести? Или что?

Че ты заморачиваешся?Снял крышку,выкинул термос,промазал прилегающие казанским герметиком, только не переусердствуй,(белый такой,в любом автомаге есть)дал подсохнуть 10 минут,и ставь крышку,Фсе! никакие прокл нафик не нужны. А как проверить термостат?да так же как и автомобильный,воспользуйся поиском...Нужна кастрюля горячей воды и градусник с градацией минимум до 100 градусов и все!

 

[okey]

Казанский герметик... ) - первый раз слышу.
СПС.
Потом отпишусь. Эх, если бы все так просто...

 

[okey]

На этом моторе термостат снимается легко, два винта и все. Прокладка легко отошла, как новая. Под термостатом какая-то окалина и грязь, походу не открывался, не промывался. Опущеный в кипяток, открылся. Была перекошена верхняя крышечка, в закрытом состоянии ртом продувался воздух, постучал, выправил, воздух не продувается. Без термостата на холостых хлещет вбок со снятой крышкой хорошо - помпа в норме. Закрыл крышку, походил без термостата, промыл, поставил термостат - полет нормальный. Сзади снизу под кожухом идёт горячая на ощуп вода, движок охлаждается , но надо корячиться, чтобы потрогать - жаль, легкодоступная контролька всегда холодная, поскольку гоняет заботную воду из помпы напрямую до движка.
-----------------------------
Катер с полным весом 800 кг. при 4000 выходит на глисирование, далее набирает еще 5000 об/мин. Волну не подымает, идет гладко, скользит. Думаю, компрессию можно не мерить, нормальная при таких показателях.
-----------------------------
С неполными данными на тахометре (показывает только обороты и наработку часов) думаю, пригласить лодочного электрика. Тахометр родной, ямаховский.

 

[Тугарин]

Казанский герметик... ) - первый раз слышу.
СПС.
Потом отпишусь. Эх, если бы все так просто...

Старый, добрый, советский, казанский герметик.
В бело синей тубе.
Один из лучших герметиков.