Ремонт ямаха 25 4-х тактный

[Spv72]

Вопрос решён. Взял сверло длинное и просверлил. Перемычка оказалась не больше миллиметра. Теперь надеюсь без разводов на воде буду.
А какой Все-таки мотор ? Hdx f 20 ?

 

[gagarin01]

У меня мотор 16г., только купил. Холодный нехочет заводиться . Как работает система холодного запуска? Сверху на карбе клапан, на него питания нет вообще. Клапан откручиваю, отверстие затыкаю, заводиться и работает.Ставлю опять незаводиться. Контрольные лампочки загораются только при неисправностях охлаждения и масла? Книги нет, может кто эл.схему кинет.

 

[Шустрый]

У меня мотор 16г., только купил. Холодный нехочет заводиться . Как работает система холодного запуска? Сверху на карбе клапан, на него питания нет вообще. Клапан откручиваю, отверстие затыкаю, заводиться и работает.Ставлю опять незаводиться. Контрольные лампочки загораются только при неисправностях охлаждения и масла? Книги нет, может кто эл.схему кинет.

Во время запуска на ключ нажимаешь?

 

[gagarin01]

Во время запуска на ключ нажимаешь?

У меня нет такой функции.

 

[Шустрый]

Должна быть.Именно нажатием на ключ-включается клапан,который перекрывает дроссельную заслонку-во время пуска.Нужно найти провода,которые подходят к этому клапану,проследить их до машинки и вывести на отдельную кнопку-которую нужно нажать во время старта.Тогда пуск холодного мотора будет идеальный.

 

[gagarin01]

Должна быть.Именно нажатием на ключ-включается клапан,который перекрывает дроссельную заслонку-во время пуска.Нужно найти провода,которые подходят к этому клапану,проследить их до машинки и вывести на отдельную кнопку-которую нужно нажать во время старта.Тогда пуск холодного мотора будет идеальный.

Личинка ненажимается. Так и хочу отдельную кнопку. А как на румпельных?

 

[Шустрый]

Выведена скоба с кнопкой подсоса..Вытянул-завел,подсос убрал.

 

[gagarin01]

Выведена скоба с кнопкой подсоса..Вытянул-завел,подсос убрал.

Без включения клапана нехочет заводиться, протягиваю кнопку

 

[Шустрый]

Без включения клапана нехочет заводиться, протягиваю кнопку

Ну так выведи на кнопку два провода и все дела!

 

[gagarin01]

Должна быть.Именно нажатием на ключ-включается клапан,который перекрывает дроссельную заслонку-во время пуска.Нужно найти провода,которые подходят к этому клапану,проследить их до машинки и вывести на отдельную кнопку-которую нужно нажать во время старта.Тогда пуск холодного мотора будет идеальный.

Победил свой мотор. Там другая система.Пришлось разбирать карб., заодно и (целку)снял внутри карба стоит заглушка.

 

[Шустрый]

Победил свой мотор. Там другая система.

Терпение и труд-все перетрут!

 

[луха]

Победил свой мотор. Там другая система.Пришлось разбирать карб., заодно и (целку)снял внутри карба стоит заглушка.

Ну, так делись с народом...
А вообще питание на клапан приходит напрямую после заводки мотора(помоему с генератора) и по прошествию 2-х мин клапан закрывается...

 

[gagarin01]

Ну, так делись с народом...
А вообще питание на клапан приходит напрямую после заводки мотора(помоему с генератора) и по прошествию 2-х мин клапан закрывается...

Все правильно напрямую. только клапана нет. Типа спирали и биметаллическая пластина. Заводим всегда на (подсосе) от темп. матора.Нагревается и игла закрывается.

 

[gagarin01]

Все правильно напрямую. только клапана нет. Типа спирали и биметаллическая пластина. Заводим всегда на (подсосе) от темп. матора.Нагревается и игла закрывается.

У меня проблема была в самом карбе. Разобрал, промыл, продул, и все зашептало. Снял целку, внутри стоит.

 

[Gudvinzvo]

Здравствуйте! ПЛМ Yamaha F25DMHS - 2011г.в., 204мото-часов. Проблема следующая: когда резко даёшь газу двигатель захлёбывается и затем начинает развивать обороты, если прибавлять плавно, то всё отлично - причина ясна, воздуха больше, чем топлива. Я "засунул" газоанализатор, мотор уходит в обеднёнку, а затем после провала обогащается топливом и набирает обороты. Подсоса воздуха нет, карбюратор промывал, топливный фильтр менял, бензин другой заливал, бачок ставил выше мотора, на входе в карбюратор давление топлива поднимается в момент провала до 0,35кг/см2. Карбюратор не регулируется, игла в карбе не регулируется, пробовал поднимать уровень в поплавковой камере, бесполезно. Клапана в норме, пробовал даже увеличивать тепловой зазор, никак. "Куда копать"? Заранее благодарен!

 

[я-бродяга]

Здравствуйте! ПЛМ Yamaha F25DMHS - 2011г.в., 204мото-часов. Проблема следующая: когда резко даёшь газу двигатель захлёбывается и затем начинает развивать обороты, если прибавлять плавно, то всё отлично - причина ясна, воздуха больше, чем топлива. Я "засунул" газоанализатор, мотор уходит в обеднёнку, а затем после провала обогащается топливом и набирает обороты. Подсоса воздуха нет, карбюратор промывал, топливный фильтр менял, бензин другой заливал, бачок ставил выше мотора, на входе в карбюратор давление топлива поднимается в момент провала до 0,35кг/см2. Карбюратор не регулируется, игла в карбе не регулируется, пробовал поднимать уровень в поплавковой камере, бесполезно. Клапана в норме, пробовал даже увеличивать тепловой зазор, никак. "Куда копать"? Заранее благодарен!

Под нагрузкой ?

 

[луха]

А обоготителя в нем нет что ли?

 

[simply man]

Карбы лодочных моторов вроде очень примитивно устроены и у них может и не быть насоса-ускорителя, который есть на моторах авто.

 

[луха]

Карбы лодочных моторов вроде очень примитивно устроены и у них может и не быть насоса-ускорителя, который есть на моторах авто.

А это наверное просто пружинка с какой то х.уйнюшкой?

 

[Адмирал]

Здравствуйте! ПЛМ Yamaha F25DMHS - 2011г.в., 204мото-часов. Проблема следующая: когда резко даёшь газу двигатель захлёбывается и затем начинает развивать обороты, если прибавлять плавно, то всё отлично - причина ясна, воздуха больше, чем топлива. Я "засунул" газоанализатор, мотор уходит в обеднёнку, а затем после провала обогащается топливом и набирает обороты. Подсоса воздуха нет, карбюратор промывал, топливный фильтр менял, бензин другой заливал, бачок ставил выше мотора, на входе в карбюратор давление топлива поднимается в момент провала до 0,35кг/см2. Карбюратор не регулируется, игла в карбе не регулируется, пробовал поднимать уровень в поплавковой камере, бесполезно. Клапана в норме, пробовал даже увеличивать тепловой зазор, никак. "Куда копать"? Заранее благодарен!

Ну и я подсыплю, была очень похожая хрень, брызгалка на карбе есть, тоже на неё подумал, но была не она.
Карб разобрал, внутри чистота идеальная, все дырочки светятся, но по привычке стал их тыкать медной проволочкой, и заметил, что после проволочки, дырки начинают лучше светиться, особенно те, что в эмульсионном колодце на трубках...
Короче расстроился, (на воде это было), что ничего не нашёл и рыбалка коту под хвост. То есть какой то явной причины, я посчитал, что нету.
Как же я удивился, когда мотор попёр намного резвее, даже чем раньше было, после установки карба на место.
Думаю, что эта хрень в дырочках накапливалась уже давно и я тупо привык к тому как мотор едет, пока он конкретно не затупил.
А после ковыряния, Мот явно подорвался.
До того промывал промывками (чисто же, все светится, все едет, че ковырять то? )...... херня все эти мойки, и никак этот налёт они не растворяют. Потом ради интереса сначала брызгал, а потом ковырял, разницу сразу заметно на просвет и не сказать, что прям огромная разница, просто заметно и все.
Налёт по цвету какой то коричневатый, но его настолько мало, что и цвет то толком не разобрать.

 

[луха]

Еще проверьте как стоит эмульсионная трубка. Отверстия в ней должны быть паралельно каналу.

 

[Gudvinzvo]

Под нагрузкой ?

И под нагрузкой и на без включения передачи.

 

[Gudvinzvo]

А обоготителя в нем нет что ли?

Ускоритель есть, клапан там без пружины ходит и вверх и вниз под своим весом.

 

[Gudvinzvo]

А это наверное просто пружинка с какой то х.уйнюшкой?

Совершенно верно.

 

[Gudvinzvo]

Ну и я подсыплю, была очень похожая хрень, брызгалка на карбе есть, тоже на неё подумал, но была не она.
Карб разобрал, внутри чистота идеальная, все дырочки светятся, но по привычке стал их тыкать медной проволочкой, и заметил, что после проволочки, дырки начинают лучше светиться, особенно те, что в эмульсионном колодце на трубках...
Короче расстроился, (на воде это было), что ничего не нашёл и рыбалка коту под хвост. То есть какой то явной причины, я посчитал, что нету.
Как же я удивился, когда мотор попёр намного резвее, даже чем раньше было, после установки карба на место.
Думаю, что эта хрень в дырочках накапливалась уже давно и я тупо привык к тому как мотор едет, пока он конкретно не затупил.
А после ковыряния, Мот явно подорвался.
До того промывал промывками (чисто же, все светится, все едет, че ковырять то? )...... херня все эти мойки, и никак этот налёт они не растворяют. Потом ради интереса сначала брызгал, а потом ковырял, разницу сразу заметно на просвет и не сказать, что прям огромная разница, просто заметно и все.
Налёт по цвету какой то коричневатый, но его настолько мало, что и цвет то толком не разобрать.

Сегодня у себя в сервисе попробую в ультрозвуке обе половинки карба помыть, вечером испытаю, завтра отпишусь - просто проволочка, это не моё.