Ф50 карбюраторная, не сбрасывает обороты.

[yaua1974]

Так а на фото или схеме можете изобразить? И порядок действий, что менять

Отсоединяете привод проблемного карба,от основной оси,и смотрите есть ли люфт заслонки.незначительный люфт допускается.Если люфта нет-смотрите приводы заслонок.Менять пока ниче не надо.Попробуйте поменять карбы местами,и посмотрите на изменения,если проблема так же останется на проблемном карбе-значит однозначно заслонка.

 

[Ivan163]

Отсоединяете привод проблемного карба,от основной оси,и смотрите есть ли люфт заслонки.незначительный люфт допускается.Если люфта нет-смотрите приводы заслонок.

Так дальше, если допустим есть люфт, дальше какие действия? Я предполагаю что он есть, так как тряса там руками проблема уходит и приходит.

 

[Ivan163]

Отсоединяете привод проблемного карба,от основной оси,и смотрите есть ли люфт заслонки.незначительный люфт допускается.Если люфта нет-смотрите приводы заслонок.

Хотя может и люфт привода, трясу то я за него…

 

[yaua1974]

Так дальше, если допустим есть люфт, дальше какие действия? Я предполагаю что он есть, так как тряса там руками проблема уходит и приходит.

Снимать заслонку,изготавливать ремонтную ось,разворачивать под эту ось отверстия в корпусе карба...

 

[yaua1974]

Снимать заслонку,изготавливать ремонтную ось,разворачивать под эту ось отверстия в корпусе карба...

Только если там есть такой конский износ,то тогда полюбому и другие карбы тоже с износом должны быть.

 

[Ivan163]

Только если там есть такой конский износ,то тогда полюбому и другие карбы тоже с износом должны быть.

Карбы есть смысл чистить и синхронизировать ?

 

[yaua1974]

Карбы есть смысл чистить и синхронизировать ?

Конечно.Не обязательно,но желательно бы после полной разборки и естесно нарушений регулировок сделать синхронизацию.Но это потом.в самом конце...И вот еще что:а вы смотрели крепления самих заслонок на осях?может быть она просто открутилась и ослабла?В этом случае она и будет подклинивать в диффузоре.А вобще на мой взор проблема кроется где то в приводных тягах...

 

[Ivan163]

Конечно.Не обязательно,но желательно бы после полной разборки и естесно нарушений регулировок сделать синхронизацию.Но это потом.в самом конце...И вот еще что:а вы смотрели крепления самих заслонок на осях?может быть она просто открутилась и ослабла?В этом случае она и будет подклинивать в диффузоре.А вобще на мой взор проблема кроется где то в приводных тягах...

Нет не смотрел. Можете на фото обвести что именно посмотреть и где подтянуть попробовать

 

[yaua1974]

Нет не смотрел. Можете на фото обвести что именно посмотреть и где подтянуть попробовать

Нет не смотрел. Можете на фото обвести что именно посмотреть и где подтянуть попробовать

А че там обВодить?Снимаете вот ту большую пластиковую хрень(резонатор)и вот они все четыре заслонки..крепятся винтами к оси.вот эти винты и надо подтянуть,проверить.

 

[Ivan163]

Тааак всем огромное спасибо за помощь, проблема решена, как и писали выше проблемы крылась в хуевине плавного сброса оборотов,
Если кто поделится ссылкой на мануал по ней, с радостью прочитаю.

 

[Ivan163]

Вот про эту хрень я говарил, обрати на нее внимание

Вот именно она и была причиной.

 

[Тугарин]

Отлично что нашёл причину!
Это 90% успеха! Я не шучу.

 

[Ivan163]

Отлично что нашёл причину!
Это 90% успеха! Я не шучу.

Осталось найти мануал и изучить его - отрегулировать.

 

[Ivan163]

Вот про эту хрень я говарил, обрати на нее внимание

У этой хрени есть название по котором можно найти мануал или ее в мануале?

 

[Тугарин]

Осталось найти мануал и изучить его - отрегулировать.

Напиши Алексею Луха.
Он ремонтирует такие моторы, подскажет тебе.

 

[mura555555]

У этой хрени есть название по котором можно найти мануал или ее в мануале?

В мануале обычно там где карбы регулируют ,