Выбор лодки под 20 сил с новоделов?

[Адмирал]

значит ты лошарик На неправильной смеси у тебя мотор работает.Там если книжку открыть то обороты прописаны 5000-6000.Для пустого желательно 6000 набирать на полную гашетку,а полному желательно ниже 5000 не опускаться на полную( то есть тогда можно на любых оборотах ходить,смесь правильная будет).А ты карб открыл на полную,он у тебя ссыт в мотор и сгорает бенз через жопу

Але гараж......
Через какую жопу?
Узнаю кто тебе мозг так загадил, расстреляю обоих.
А че тогда на пятьнахе 4500-5500?
Всё пятьнахи через жопу работают?
Х15 и Х20 это один и тот же мотор.
Тут только одно правило есть, винт не должен крутиться выше 3000 об/мин., иначе кавитация на винте начнётся.

 

[115кило]

Через какую жопу?

Буду тебя учить на пальцах.Если поймёшь то дам банан за умность
Вот возьми кран и открой его на полную,а потом прикрой наполовину.Когда воды больше выльется?Правильно,когда на полную кран открыт.А теперь пойми что твой карб на моторе тот же кран.И пофиг на скока он винт раскручивает на 1000 или 4800 оборотов.Карб открыт на полную и соответственно и бенз будет лить на полную.Ну и работать будет в неоптимальном режиме.А теперь вместо своего 13го винта поставь 11ый.И поставь 4800 оборотов.И оппа а карб=кран открыт то тока на половину и бенз сгорает в правильном режиме.Скоростёнка тока упала.А мы газку поддадим и хоп скорость таже что на 4800,но обороты 5800.То есть опять карб открыт на полную,но бенз будет сгорать сейчас в правильном режиме и мотор довольным останется.
Ну а теперь подумаем что сделать чтоб шаг 13 оставить,но раскручивало до 5800.Правильно,надо убавить диаметр,но не наобум,а посчитать.А как посчитать?А просто.Берём винт 11 шаг и 12 шаг,разница в оборотах около 500-450 будет.А почему такая разница возникает?А вот тут уже твой конёк винтовой наступает.Площадь разная,объём воды разный вытесняет винт или ещё какая величина есть? Привязываешь эту величину к 11 и 12 шагу,смотришь разницу и шаг свой 13 подгоняешь=подрезаешь так по диаметру чтоб величине 11го шага соответствовало (он же у нас 5800 раскручивается). И получаешь 13 шаг который под 50 км разгонит,если не сорвётся со сцепления с водой.Держи банан и думай

 

[115кило]

А че тогда на пятьнахе 4500-5500?

карбы разные на 15 и 20 хондах и льют по разному

 

[neherta]

карбы разные на 15 и 20 хондах и льют по разному

Распредвалы разные.

 

[mura555555]

Распредвалы разные.

Проверял??в руках крутил? Замеры делал?

 

[Адмирал]

Буду тебя учить на пальцах.Если поймёшь то дам банан за умность
Вот возьми кран и открой его на полную,а потом прикрой наполовину.Когда воды больше выльется?Правильно,когда на полную кран открыт.А теперь пойми что твой карб на моторе тот же кран.И пофиг на скока он винт раскручивает на 1000 или 4800 оборотов.Карб открыт на полную и соответственно и бенз будет лить на полную.Ну и работать будет в неоптимальном режиме.А теперь вместо своего 13го винта поставь 11ый.И поставь 4800 оборотов.И оппа а карб=кран открыт то тока на половину и бенз сгорает в правильном режиме.Скоростёнка тока упала.А мы газку поддадим и хоп скорость таже что на 4800,но обороты 5800.То есть опять карб открыт на полную,но бенз будет сгорать сейчас в правильном режиме и мотор довольным останется.
Ну а теперь подумаем что сделать чтоб шаг 13 оставить,но раскручивало до 5800.Правильно,надо убавить диаметр,но не наобум,а посчитать.А как посчитать?А просто.Берём винт 11 шаг и 12 шаг,разница в оборотах около 500-450 будет.А почему такая разница возникает?А вот тут уже твой конёк винтовой наступает.Площадь разная,объём воды разный вытесняет винт или ещё какая величина есть? Привязываешь эту величину к 11 и 12 шагу,смотришь разницу и шаг свой 13 подгоняешь=подрезаешь так по диаметру чтоб величине 11го шага соответствовало (он же у нас 5800 раскручивается). И получаешь 13 шаг который под 50 км разгонит,если не сорвётся со сцепления с водой.Держи банан и думай

ГЕН, ЩАС У МЕНЯ ИСТЕРИКА СПАДЁТ, Я ВЕДРО НОВОПАСИТА ПРИЯЛ, Я ТЕБЕ ОТВЕЧУ.
ТОПОР ГОТОВЬ, ПО ДРУГОМУ ТЕБЯ НЕ ВЫЛЕЧИТЬ ПОХОДУ УЖЕ.

 

[Адмирал]

Проверял??в руках крутил? Замеры делал?

Ещё один.......
Я видел, в руках крутил....
При чем тут ваще распредвал?
Бл..... Быстрее бы на воду, подальше от вас диванных.

 

[mura555555]

Ещё один.......
Я видел, в руках крутил....
При чем тут ваще распредвал?
Бл..... Быстрее бы на воду, подальше от вас диванных.

Что видел , что крутил? Андрюха кидай ты эту дурь Ибрагимову курить, чел разницу написал, что разница 15 и 20 в распредвалах, ребята на форуме ставили мозг на 15 от 20 и разницы небыло , получали 20, и в мануале написано 15-5000, 20-5500, поверю есче что в карбе дело
Когда утверждают в чем разница надо пример приводить,особенно с хондой, сказал распред разный ,покажи

 

[mura555555]

Надо как ты на видео про винты и есче что, раз и показал обяснил, а не то что где то кто то ляпнул и понеслось поехоло,

 

[mura555555]

Ещё один.......
Я видел, в руках крутил....
При чем тут ваще распредвал?
Бл..... Быстрее бы на воду, подальше от вас диванных.

Кто диванный? , речь канаебит?

 

[Адмирал]

Буду тебя учить на пальцах.Если поймёшь то дам банан за умность
Вот возьми кран и открой его на полную,а потом прикрой наполовину.Когда воды больше выльется?Правильно,когда на полную кран открыт.А теперь пойми что твой карб на моторе тот же кран.И пофиг на скока он винт раскручивает на 1000 или 4800 оборотов.Карб открыт на полную и соответственно и бенз будет лить на полную.Ну и работать будет в неоптимальном режиме.А теперь вместо своего 13го винта поставь 11ый.И поставь 4800 оборотов.И оппа а карб=кран открыт то тока на половину и бенз сгорает в правильном режиме.Скоростёнка тока упала.А мы газку поддадим и хоп скорость таже что на 4800,но обороты 5800.То есть опять карб открыт на полную,но бенз будет сгорать сейчас в правильном режиме и мотор довольным останется.
Ну а теперь подумаем что сделать чтоб шаг 13 оставить,но раскручивало до 5800.Правильно,надо убавить диаметр,но не наобум,а посчитать.А как посчитать?А просто.Берём винт 11 шаг и 12 шаг,разница в оборотах около 500-450 будет.А почему такая разница возникает?А вот тут уже твой конёк винтовой наступает.Площадь разная,объём воды разный вытесняет винт или ещё какая величина есть? Привязываешь эту величину к 11 и 12 шагу,смотришь разницу и шаг свой 13 подгоняешь=подрезаешь так по диаметру чтоб величине 11го шага соответствовало (он же у нас 5800 раскручивается). И получаешь 13 шаг который под 50 км разгонит,если не сорвётся со сцепления с водой.Держи банан и думай

Але, гараж.....
Карбюратор это не кран...
Мотор это не раковина, в которую льёт кран....
.......
Карбюратор это труба...
Мотор это вантус...
......
Вот сколько этот ванус насосет через трубу, такой расход и будет.
6000 об/мин = 6000 раз сосанет за минуту.
4800 об/мин = 4800 раз сосанет за минуту.
А сосануть этот вантус может только одинаковое количество при каждом разе, потому как в карбе стоит жиклер = труба и труба эта не меняется она одна и таже всегда.
Напряги теперь все, что у тебя осталось в черепной коробке....
Что больше 6000раз(одинаковых порций) или 4800 раз ( одинаковых порций) ?
У тебя на машине для этого стоит коробка передач, что бы ты не лупил на первой передаче 6000 об., а воткнул пятую передачу и сосал бы из бака 2500 раз в минуту, а не 6000 раз в минуту.
На лодочной моторе для этого = шаг винта и диаметр.
Диаметр тронешь= убьёшь упор и не поедет ни хрена.
Пора бы уже вылупляться из икры лягушачьей то....

 

[Адмирал]

Надо как ты на видео про винты и есче что, раз и показал обяснил, а не то что где то кто то ляпнул и понеслось поехоло,

Кому надо?
Мне не надо.
И ваще, ты грузи тех писателей, которые тебе это написали, а не меня.
Ещё чего не хватало, что бы я параллельный сайт комментировал.
Не та уже давно мотолодка, не хожу я туда уже давно.

 

[mura555555]

Кому надо?
Мне не надо.
И ваще, ты грузи тех писателей, которые тебе это написали, а не меня.
Ещё чего не хватало, что бы я параллельный сайт комментировал.
Не та уже давно мотолодка, не хожу я туда уже давно.

Так я про что, начитаются и начинаются, я один из них ,начитался и 40 в 50 мутил, а как каснулась и понаходил разницу , и просил ребят чтоб мне замеры делали, (за что им спасибо) ,купил, поставил, разницу я почуствовал на реальном примере, и винт раскрутился, а значит мощи добавилось, и жрать стал больше, и Адмирал был прав, смысла нет, только бенз в трубу, почти доделал , так вобще никто слова об разнеце нескозал

 

[115кило]

потому как в карбе стоит жиклер = труба и труба эта не меняется она одна и таже всегда.

и чё жиклёры одинаковые на 15 и 20 хондах карбах?
За продуктами сгонял 15.000 как корова языком слизнула.Пипец как мясо и сыры подорожали за последнее время и сухофрукты вверх попёрли

 

[115кило]

Диаметр тронешь= убьёшь упор и не поедет ни хрена

и чё прям никак чутка порассчитать и резануть диаметр на 1\4? и оставить =9,а не 9и1\4

 

[Адмирал]

и чё жиклёры одинаковые на 15 и 20 хондах карбах?
За продуктами сгонял 15.000 как корова языком слизнула.Пипец как мясо и сыры подорожали за последнее время и сухофрукты вверх попёрли

Какая разница, какие жиклер на разных моторах?
У тебя то жиклер один и тот же, что на 6000,что на 4000 оборотах и сосёт через него одинаково и воздуха проходит одинаково, потому как полный газ и в том и другом случае.
Разница, только в количестве порций топлива.
11 винт 6000 порций
13 винт 4800 порций
Скорость тоже одинаковая на полной дырке.
Поэтому 13 шаг сожрёт меньше 11 в........
6000:4800= 1,25 раза, то есть на четверть меньше расход !
Иди на РФ плюнь в харю и больше туда не шарься.

и чё прям никак чутка порассчитать и резануть диаметр на 1\4? и оставить =9,а не 9и1\4

1/4 диаметра это 250 оборотов.
Остальное зависит от формы лопасти.
Есть винты, у которых 5мм срубают 20% дискового отношения, это катастрофа для упора винта.

 

[mura555555]

Какая разница, какие жиклер на разных моторах?
У тебя то жиклер один и тот же, что на 6000,что на 4000 оборотах и сосёт через него одинаково и воздуха проходит одинаково, потому как полный газ и в том и другом случае.
Разница, только в количестве порций топлива.
11 винт 6000 порций
13 винт 4800 порций
Скорость тоже одинаковая на полной дырке.
Поэтому 13 шаг сожрёт меньше 11 в........
6000:4800= 1,25 раза, то есть на четверть меньше расход !
Иди на РФ плюнь в харю и больше туда не шарься.

1/4 диаметра это 250 оборотов.
Остальное зависит от формы лопасти.
Есть винты, у которых 5мм срубают 20% дискового отношения, это катастрофа для упора винта.

Адмирал , авто едит 3000об90км/ч расход 10л
Тоже авто едит 3000об 90км /ч но с прицепом и грузам расход 13л.почему???
А потому что двигатель нагружен больше, а в лодочном моторе по другому???

 

[neherta]

Проверял??в руках крутил? Замеры делал?

14110-ZY1-000 от х20
14110-ZY0-000 от х15
И ценник в 2 раза отличается

 

[mura555555]

14110-ZY1-000 от х20
14110-ZY0-000 от х15
И ценник в 2 раза отличается

Как вам обьяснить чтоб вы поняли, если будет отличие в распредвале, то будет отличие и в карбах,и в зажикании , и возможно и в поршнях и голове, т.к мехонизм газораспределение изменён,
То что ценны разные , и намера неговорит о том что они будут разные, нужен реальный премер, вы например в своем снимите крышку плапонную ,и кто нибуть на 15 л.с. выстовите по одной метке , и сравните хотябы так , визуально, потом говарите что разные , это элементарно, он может просто быть изменен на пол зыба, или что то на подобии, и этого достаточно, или кулачек больше , тоже достаточно, реальное сравнение нужно, а то говаришь что разница в распредвале ,сча гена начитается ,купит распредвал и хонду 15, поставит а там изменений ноль, оооо, этот распредвал потом в жопу комуто полезит и стоит он 6690₽
И самое главное что распреды 15л.с. с 2000 по 2009 года сами по себе разные( посмотрел в каталоге на картинке)

 

[Адмирал]

Адмирал , авто едит 3000об90км/ч расход 10л
Тоже авто едит 3000об 90км /ч но с прицепом и грузам расход 13л.почему???
А потому что двигатель нагружен больше, а в лодочном моторе по другому???

И это мне пишет профессиональный водитель?
Тьфу нах.
Когда у тебя авто с прицепом, у тебя газулька сильнее нажата, дырка больше!!!!, что бы у тебя на тахометре были бы те же цифры, что и без прицепа.
Потому и расход больше. ( газулька сильнее открыта.)
На лодочной моторе все по другому, там всегда тапок в пол, то есть дыра всегда полностью открыта!!!!! И одинаково открыта.

 

[mura555555]

И это мне пишет профессиональный водитель?
Тьфу нах.
Когда у тебя авто с прицепом, у тебя газулька сильнее нажата, дырка больше!!!!, что бы у тебя на тахометре были бы те же цифры, что и без прицепа.
Потому и расход больше. ( газулька сильнее открыта.)
На лодочной моторе все по другому, там всегда тапок в пол, то есть дыра всегда полностью открыта!!!!! И одинаково открыта.

Так вот Андрюшенька , в хонде после изменение карбов и с винтом 14 шагом на оборотах 4000 и скорость 40км/ч жрало больше чем на 13 винте40км/ч и оборотах 4600, сам изучаф двигатели и расходы, в лодочном моторе ты мотор нагружаешь винтом, как и машину прицепом

 

[Адмирал]

Так вот Андрюшенька , в хонде после изменение карбов и с винтом 14 шагом на оборотах 4000 и скорость 40км/ч жрало больше чем на 13 винте40км/ч и оборотах 4600, сам изучаф двигатели и расходы, в лодочном моторе ты мотор нагружаешь винтом, как и машину прицепом

Примеры твои левые и кривые.
После того, как ты шаловливыми ручками залез в мотор..... Ни каких речей про замеры и быть не может.
Колхоз на коленке=это колхоз на коленке. Всё нах. Это приговор.

 

[mura555555]

Примеры твои левые и кривые.
После того, как ты шаловливыми ручками залез в мотор..... Ни каких речей про замеры и быть не может.
Колхоз на коленке=это колхоз на коленке. Всё нах. Это приговор.

Да, колхоз я уже увидел, на обяхе с трубой , твой винт должен порадовать, на моих изминениях
Примеры кривые так кривые, зато реальные

 

[Адмирал]

в лодочном моторе ты мотор нагружаешь винтом, как и машину прицепом

Дык ты же сам себе противоречить, прям тут, прям на глазах!!!!!!!
Да я гагрузил мотор 13 шагом.
НО!!!!!!! ОБОРОТЫ ТО УПАЛИ С 6000 ДО 4800!!!!!!
А У ТЕБЯ НА МАШИНЕ ОБОРОТЫ КАК БЫЛИ 3000,ТАК И ОСТАЛИСЬ 3000 С ПРИЦЕПОМ!!!!!!
ТЫ ЧЕ БУРОВИШЬ ТО!?
Ну ка Дак мне телефон твоего начальника, я с ним пообщаюсь...

 

[mura555555]

И это мне пишет профессиональный водитель?
Тьфу нах.
Когда у тебя авто с прицепом, у тебя газулька сильнее нажата, дырка больше!!!!, что бы у тебя на тахометре были бы те же цифры, что и без прицепа.
Потому и расход больше. ( газулька сильнее открыта.)
На лодочной моторе все по другому, там всегда тапок в пол, то есть дыра всегда полностью открыта!!!!! И одинаково открыта.

Это у тебя походу дыра всегда открыта
Я например нихожу в полный газ , и ограничение у меня 5500