Какое Масло в редуктор ПЛМ.

[S_auto]

Приветствую всех, уважаемые коллеги!
Приближается сезон, точнее, у кого-то уже начался, двигатель был приобретен еще зимой и дошло дело до 0-ТО, точнее, слить залитое на заводе и залить свое. Чем и как слить-залить - рекомендую тему: https://forum.motorka.org/threads/28438/
А вот какое масло использовать - потратил пару вечеров на изучение вопроса и так и не определился. С Вихрями в 90-х все было гораздо проще - что было под рукой, то и лили.
Двигатель Seanovo 2т 30лс, типа, китайкопия Ямахи, он же Хайди, в мануале указано SAE#90, НО, что будет наиболее оптимальным с т.з. цена-качество-совместимость?
То, что находится:

1. QUICKSILVER SAE 90 HIGH PERFORMANCE (1л.) ~1000 р.
2. ЛУКОЙЛ ТРАНСМИССИОННОЕ ТМ-4 75W-90 API-4 полусинь 440 р.
3. ЛУКОЙЛ ТРАНСМИССИОННОЕ ТМ-5 75W-90 API-5 полусинь 460 р.
4. ЛУКОЙЛ ТРАНСМИССИОННОЕ ТМ-4 80W-90 API-4 минералка 230 р.
5. ЛУКОЙЛ ТРАНСМИССИОННОЕ ТМ-5 80W-90 API-5 минералка 230 р.

Это не реклама Лукойла, просто этому отечественному производителю я давно доверяю, в сетевых гипермаркетах нет подделок, да и стоимость норм, плюс доступность.
Размышления: API-5 не рекомендуют применять при наличии в редукторе деталей из цветмета, API-4 - стандартное минеральное масло...
Есть еще где-то под заказ ямалюбы, мотюли, но стоимость+доставка, но главное, я реально сомневаюсь, что некий мотюль по качеству и реальному хим. составу конкретно выиграет у того же лукойла, да и вероятность нарваться на подделку опять же.
Пока что мое мнение - я лучше буду почаще масло менять и брать в проверенном месте не контрафакт. К примеру цены с Ашана сегодня:

Да, есть мнение, что в масле должна присутствовать присадка, которая максимально отсрочит образование эмульсии при попадании в редуктор воды...

 

[Тугарин]

Я лью первый вариант.
Можно и лукойл

 

[mura555555]

Если производитель пишет 9
[QUOTE="S_auto, post: 647915, member:
в мануале указано SAE#90,
[/QUOTE]
Вот это мануааал , это что??? Температурный режим или вязкость
Лукои масло вышло на рынок ЕС, значит гуд

 

[Шустрый]

Я уже второй сезон налил масло для автобусов и грузовиков,т.е.-для сильно нагруженной трансмиссии.Цена-такая-же.

 

[denlazar]

Я лью первый вариант.
Можно и лукойл

Лукойл хорошее масло.
Только покупай не на рынке

 

[Тугарин]

Я уже второй сезон налил масло для автобусов и грузовиков,т.е.-для сильно нагруженной трансмиссии.Цена-такая-же.

Имхо, редуктор на плм работает в комфорте по сравнению с автомобилями.

 

[S_auto]

Вот это мануааал , это что??? Температурный режим или вязкость

Мануал - это книжка из комплекта с мотором, сдается мне положена в Новосибе, на главной сортировочной по маршруту завод - дилер.

 

[S_auto]

Где и зачем там гипоидное масло, не понятно. В итоге, я видимо остановлюсь на

Лукойл хорошее масло.
Только покупай не на рынке

Много лет беру масло для машинок в Метро КиК, Ашане, Каруселе и т.п. На рынках нынче вообще делать нечего, разве что картохи купить!

 

[танкист]

Где и зачем там гипоидное масло, не понятно. В итоге, я видимо остановлюсь на
Посмотреть вложение 203939

Масло ТМ-4 имеет не достаточный пакет присадок.
Редуктор ПЛМ- это сильно нагруженный механизм, ибо- шестеренки маленькие. Следовательно сила трения на мм2 велика.

Трансмиссионное масло, для редуктора, нужно классом не ниже ТМ-5. Оно же GL-5.
Всякого рода информация, о том что ТМ-5 не дружит с цветными металлами, является не достоверной.
Вихри и прочие Советские моторы, отработали на этом классе масла, не одно десятилетие.

 

[Шустрый]

Масло ТМ-4 имеет не достаточный пакет присадок.
Редуктор ПЛМ- это сильно нагруженный механизм, ибо- шестеренки маленькие. Следовательно сила трения на мм2 велика.

Трансмиссионное масло, для редуктора, нужно классом не ниже ТМ-5. Оно же GL-5.
Всякого рода информация, о том что ТМ-5 не дружит с цветными металлами, является не достоверной.
Вихри и прочие Советские моторы, отработали на этом классе масла, не одно десятилетие.

Вот это-правильно!Не ниже GL-5!!!Для сильно нагруженного узла.

 

[S_auto]

Всякого рода информация, о том что ТМ-5 не дружит с цветными металлами, является не достоверной.

Вот это-правильно!Не ниже GL-5!!!Для сильно нагруженного узла.

Открываем спеку и читаем про масло GL-5:

Кому верить?
Да, двигатель будет работать, вопрос сколько...
Собственно, тема потому и затевалась, дабы определиться, что нашим двигателя полезно, а что противопоказано!

 

[Шустрый]

Открываем спеку и читаем про масло GL-5:
Посмотреть вложение 203949
Кому верить?
Да, двигатель будет работать, вопрос сколько...
Собственно, тема потому и затевалась, дабы определиться, что нашим двигателя полезно, а что противопоказано!

А где в редукторе лодочного мотора находятся синхронизаторы из цветных металлов?Вообще-есть синхронизаторы в лодочном редукторе?
Кроме того-мы все понимаем,что тема создавалась исключительно из рекламных целей.И смысла обсасывать этот разжёванный вопрос-нет!

 

[S_auto]

где в редукторе лодочного мотора находятся синхронизаторы из цветных металлов?

Дело не в наличии/отсутствии синхронизаторов, а в деталях из цветмета, конкретно втулочки из бронзы, латуни, нет их у нас в моторах?

Кроме того-мы все понимаем,что тема создавалась исключительно из рекламных целей.

Прошу обосновать! То, что я в свою машину лью масло отечественного производства - это мое личное дело, и именно поэтому я имею доверие к этому производителю! И я вижу "качество" контрафакта и т.п., кто-нибудь видел контрафакт на Лук?
Абсолютно никаких рекламных целей я не преследую! Увы!

И смысла обсасывать этот разжёванный вопрос-нет!

Если покажете, где у нас на форуме имеются четкие рекомендации по применению масла той или иной марки и спецификации - я буду благодарен!

 

[Шустрый]

Дело не в наличии/отсутствии синхронизаторов, а в деталях из цветмета, конкретно втулочки из бронзы, латуни, нет их у нас в моторах?

Прошу обосновать!

Обосновывать я ничего не собираюсь,хотя если у тебя нет лодки-какой смысл заливать масло в редуктор?А покажи нам всем-где находятся втулочки из латуни,бронзы в редукторе.
Чего-то стали появляться на форуме странные парни.И всё из Самары.Сначала один-грозился показать всему форуму-как нужно красить лодки,но чего-то пропал.Видать задохнулся в покрасочной камере.Теперь появился другой-рассказывает какое масло плохое.Интересно-когда надоест тролям развлекаться?

 

[mura555555]

Сам лью то что на фото
Отличие 80W90 GL4 и GL5
Стандарт GL4 указывает на возможность использования масла в гипоидных и конических коробках передач. Продукт способен поддерживать необходимые функции при умеренной работе агрегата.

Стандарт GL5 предназначен для высокоскоростных коробок передач, работа которых сопряжена с высокой температурой. Трансмиссионное масло GL5 способно выдерживать кратковременную ударную нагрузку.

Трансмиссионное масло 80W90 GL5 обладает повышенными противозадирными свойствами и способно работать в условиях высоких нагрузок. За это отвечают серо-фосфорные присадки, содержащиеся в масле этого стандарта. Они обеспечивают лучшую защиту стальных элементов коробки передач. Но для медных деталей такие присадки вредны. Частицы таких присадок обладают большей твердостью, чем цветной металл. Что приводит к повышенному износу изделий из меди. Для узлов, имеющих такие элементы, необходимо использовать масло 80W90 GL4.

 

[S_auto]

Шустрый, ты за своим базаром следи и за всех тут не говори! И еще просьба, не указывай пожалуйста, что мне надо делать!

 

[chebarik]

Сам лью то что на фото
Отличие 80W90 GL4 и GL5
Стандарт GL4 указывает на возможность использования масла в гипоидных и конических коробках передач. Продукт способен поддерживать необходимые функции при умеренной работе агрегата.

Стандарт GL5 предназначен для высокоскоростных коробок передач, работа которых сопряжена с высокой температурой. Трансмиссионное масло GL5 способно выдерживать кратковременную ударную нагрузку.

Трансмиссионное масло 80W90 GL5 обладает повышенными противозадирными свойствами и способно работать в условиях высоких нагрузок. За это отвечают серо-фосфорные присадки, содержащиеся в масле этого стандарта. Они обеспечивают лучшую защиту стальных элементов коробки передач. Но для медных деталей такие присадки вредны. Частицы таких присадок обладают большей твердостью, чем цветной металл. Что приводит к повышенному износу изделий из меди. Для узлов, имеющих такие элементы, необходимо использовать масло 80W90 GL4.

Андрей, ты бы источник информации обозначал. А то так можно что угодно утверждать. Если следовать логике написанного, в GL5 практически абразив. А как же в нем сальники тогда живут?

 

[chebarik]

Шустрый, ты за своим базаром следи и за всех тут не говори! И еще просьба, не указывай пожалуйста, что мне надо делать!

Остынь, брателло. Здесь форум, а не твоя личная трибуна. Не хами.

 

[S_auto]

Вот, нашел видео по теме, вроде как логично:

 

[mura555555]

Андрей, ты бы источник информации обозначал. А то так можно что угодно утверждать. Если следовать логике написанного, в GL5 практически абразив. А как же в нем сальники тогда живут?

А сальник тут причем? Полосмасе и сталь пох, медь в хонде редукторе думаю отсутствуют,в нете почитай про G5 ,

 

[chebarik]

Вот, нашел видео по теме, вроде как логично:

Ну у тебя и авторитеты... Все с тобой ясно, лей что хочешь.

 

[S_auto]

Остынь, брателло. Здесь форум, а не твоя личная трибуна. Не хами.

Именно! Форум! И, по моему скромному мнению, к форумчанам необходимо обращаться вежливо и тактично, что кстати прописано в Правилах... а именно на хамство - будет соответствующий ответ!

 

[Тугарин]

Кому верить?
Да, двигатель будет работать, вопрос сколько...
Собственно, тема потому и затевалась, дабы определиться, что нашим двигателя полезно, а что противопоказано!

Верь тем кто льёт такое масло в свои моторы.

 

[S_auto]

Ну у тебя и авторитеты...

Нету других вокруг.

Еще раз поясню, если бы я нашел всю исчерпывающую инфу по сабжу, темы бы не было, так нет инфы ни в мануале, ни у продавца-дилера, точнее есть, но все весьма противоречиво! Вот и пытаюсь прояснить вопрос для себя и возможно кому еще пригодится! Я лично не заканчивал академию по составу проммасел, опыта по лодкам достаточно, но все в советские времена, пытаюсь разобраться...
Что все нервные-то какие?!

 

[chebarik]

Спокоен, как удав. Можно лить любые современные трансмиссионные масла с вязкостью 85-90, GL4 или GL5. Я лью GL5 любого импортного производителя, даже если завод в России. Почему импортного? Контроль качества. Я уже писал, что принимал участие в покупке фармзавода у структуры Федуна. После того, что я увидел, а потом исправлял, ни один продукт Лукойла я не буду применять.