У меня для этого ящик с крышкой из Леруа, примерно как твои санки Борис! Рыбу туда, воды черпаком налил, периодически добавляю свежей! Закрывается на защелки, даже в шторм, практически не протекает. Было дело и отпускал щук, после 2-3 часов пребывания в ящике этом.
Да он просто замучился. Таких уродов по десятку за каждым поворотом реки. На Борисовке есть место на выходе на нижнюю Волгу. Там русло каждый год меняется и очень сильно. Визуально этого не видно. Там всегда голову включать приходится. Бывает, что русло глубиной 3-4 метра, шириной 3 метра и отвесные свалы, а бывает, что прямая и широкая труба. Русло это может поворачивать резко на 90 градусов, только прыгающая волна выдает, где две воды сходятся. Кругом меляки, камень с песком и мельче чем по колено и течение очень сильное. Иногда рядом голавля удается ловить стоя в сапогах - практически перекат получается. Так каждую неделю находится умник, что встаёт там рыбачить. Сначала пытаешься объяснять - не помогает. А тут возвращались вдвоем на ПВХ и очень много рыбы в лодке было. На глисс еле поднял ее. Ну и не стал сбавлять, ибо свалился бы и пришлось бы лодку тащить а против течки не поднял бы ее на глисс там никак, прошел в итоге в полуметре от него - сразу дошло. Мои оказывается минут за десять до этого также подскочили, но лодка у них значительно больше была. Просили дать дорогу, он ни в какую, в итоге развернулись набрали скорость и прошли на глиссе прям вдоль борта.
Этих Г.резинщиков действительно не проймеш , как то приехали спускать лодку , а на ,,диком,, слипе в самом удобном месте машина стоит (нармально поставленных машин куча) , он свою лодку скинул и уплыл рыбачить . Пинали колеса , сигналка наверное всю рыбу распугала ни кто в лодках даже ухом не повел, пришлось отцепить лодку , шнурком зацепить авто и волоком оттащить в сторону , в лодках ни кто даже не дернулся , процес лова был важнее .
на припяти мой напарник машину разрисовал маркером белым, в виде слов нецензуры и прочих вырожений недовольствие, 
Да к тому, что в первую очередь интересуешься фонариками-гуделками. В детстве все мы приделывали к велосипедам и фонарики и трещалки и многое другое. Ты что то писал по поводу ревизии транца, что там не так? Вот первый по важности вопрос. Восстановить штатную рулёвку следующий вопрос. Ещё момент, захочешь поменять лодку, гонку вооружений ни кто не отменял, каждое просверленное в корпусе отверстие минус $$ в цене при продаже.
Я все же такого мнения что если понадобиться свет в лодке то он был бы.По правилам должен быть звуковой сигнал тоже пусть будет! По транцу хотелось бы посмотреть на состояние транцевой доски и заменить её на бакелитовую фанеру. Про штатную рулевку, будет устанавливать трос с рулевым редуктором Ultraflex он с фиксацией от самопроизвольного поворачивания руля.А с лишними отверстиями вполне с вами согласен. Лишние отверстия в лодке не нужны)
Все не правильно! 200 рублей -фонарик, балон со сжатым воздухом и кряквой, как футбольных болельщиков (цену не знаю, но уверен, что не дорого), и родное троссовое оборудование. На выходе: объем инвестиций стремится к нулю, количество дырок равно нулю, вес не увеличился, объем переделок после этих переделок равен нулю.
Борис вы конечно правильно все говорите..Но как же ваши инвестиции вложенные в лодку ,они равны двум новым лодка,если считать и время потраченное на ремонт а время оно бесценно!)
Не ровняй авто и лодку. Засветился на мотолодке один блогер. До проекта с лодкой мотоциклами якобы занимался. Исхитрился купить уникальный заводской корпус глиссера в Воронеже, если память не изменяет. Порезал силовой набор, вкорячил туда водомёт и кучу черняги. Подписчики в восторге, кэпы в ауте...
А ты открой первую страницу моей темы, глянь фото и прочти мой ответ Старпому Лому.
Ту работу что ты проделал с лодкой заслуживает уважения! Я когда искал Уаз а потом и лодку ,искал что бы было в оригинале и без переделок и кузов естественно был живой,машину искал больше года и намотал не одну тисячу км от Карпат и до Луганска ,и нашёл! так и с лодкой тоже искал долго и нашёл. Покупать убитое и восстанавливать просто руки не стоят! За это тебе и уважуха, молодец! А за совет спасибо,прислушался!)
Я готов тебя поддержать с лебедкой, с приборами, с палубой. Готов поделиться мыслями, а они есть. В отличии от большинства новодела конкретно эту лодку проектировали на Херсонском судостроительном заводе. Твоя задача ее сберечь, а не сделать тюнинг, бессмысленный и беспощадный.
Да и понятно,нету уверености в том что будет завтра а то на дальнейшие несколько десятков лет,я о освидетельствовании! Отец в 1997 году работал в фирме которая занималась цветными металлами, в те временна судоходство по рекам было в Украине запрещенно ,фирма на которой работал отец вырезали и пресовали в брекеты целые лодочные станции в день по 20-30 лодок в течении продолжительного времени в Днепре и Кременчуге,отец говорил давай я тебе пару лодок в идеальном состоянии привезу бесплатно ..Да куда я на ней ,судоходство по рекам запрещенно,вот бы вернуть время!)
У кого какие приоритеты , если для тебя главное потом продать , то для меня важнее моя безопасность и комфорт . Я не отчалю от берега в лодке в которой не увеличено в ДВОЕ КОЛЛИЧЕСТВО ,,ДЫРОЧЕК,, , не доверяю заводскому колличеству , зажопили они ,,дырочки,, . Не уверен , что и цена при грамотной продаже в связи с увеличением ,, дырочек ,, упадет , скорее всего с добавленными ,,дырками,, быстрее будет продажа при одинаковой цене.
Если бы речь шла про безопасность. Мы тут в несколько голосов пытаемся отговорить автора резать гермоотсек, врезать фары. А так да, лишние отверстия в силовом наборе для усиления очень даже не помешают.
