Работа нептуна-23 без дрыгания у кого нить получалось сделать на ХХ и низких оборотах ?

[neo]

может видео есть где.

 

[neo]

Тут хотя бы понять это возможно в принципе на этом моторе чтобы было куда стремиться или это невозможно.
Если возможно то нужно доказательство в виде видео, если ничего такого нет то и не имеет смысла тратить время на доводку.

 

[Добрый Волшебник]

В больших темах про выбор карбюратора или про зажигание встречались отголоски борьбы за устойчивость работы на низких оборотах, в том числе и с видео.

 

[докер]

Если возможно то нужно доказательство в виде видео

Ну вот по твоему вопросу доказывать тебе это никто не обязан.А если есть сильный интерес то глянь старые темы "тАНКИСТА" Он до недавнего времени на Нептуне ходил и много чего в нём дорабатывал.На ютубе посмотри "Макс 43" Тоже много интересного узнаешь.

 

[voco60]

Дергания происходят из-за того что система зажигания ПЛМ имеет критическую минимальную частоту искрообразования, так как напрямую связана со скоростью вращения КВ. Энергия необходимая для искрообразования генерируется за счет изменения магнитного потока и как только обороты падают искра слабеет и начинаются дёргания, если обороты не поднять то ПЛМ глохнет.
Применения в системе зажигания АКБ позволяет сделать устойчивой работу ПЛМ даже про 100 оборотах в минуту. Датчики Холла и коммутаторы на каждый цилиндр творят чудеса. После установки батарейной системы зажигания я отказался от электростартера: Привет -22 заводился от легкого потяга шнурки, а если кто не знает - на П-22 редукторный ручной стартер с завода, который не обеспечивает запуск от руки как у Нептуна23.

 

[neo]

Дергания происходят из-за того что система зажигания ПЛМ имеет критическую минимальную частоту искрообразования, так как напрямую связана со скоростью вращения КВ.

Дергается и на батарейном так же, тут что то со смесеобразованием явно, видео вашего привета на хх есть ?

 

[Galiev]

может видео есть где.

На этом видео дергается только картинка. Впредь, ищите сами.

 

[Vitaliy]

Наверно сделать мотор так , что бы работая вообще не шелохнулся , я думаю наверно не возможно . Во всяком случае у меня не разу не получилось . Получается только так , как показано в этих видео на моём канале в Ютубе . Смотрите , оценивайте , подписывайтесь !

 

[vecdok]

Извините может не в тему,вопрос к гуру нептуноводства,а чем прокладка под башку н23 и н25 отличается,и отличается ли в обще?

 

[Добрый Волшебник]

Отличается. Диаметр цилиндров разный.

 

[voco60]

тут что то со смесеобразованием явно

Что у тебя в Волгограде дергается мне не ведомо, как и то , что ты называешь хх.

 

[neo]

Наверно сделать мотор так , что бы работая вообще не шелохнулся , я думаю наверно не возможно . Во всяком случае у меня не разу не получилось .

У вас колбасит стандартно, так же как у меня.
У меня как то получилось когда вставил новые свечи и недозакрутил их, работал четко, что это было неизвестно, повторить пока не удалось.

 

[neo]

На этом видео дергается только картинка. Впредь, ищите сами.

Таже колбаса причем на повышенных оборотах.

 

[daPhoenix]

Таже колбаса причем на повышенных оборотах.

Мотор на видео работает практически идеально. Я сам бы хотел знать, как автору удалось добиться таких ровных и низких холостых на стандартном зажигании. Если у вас так, не надо ничего трогать.

P.S. Посмотрел ещё раз и понял, что никак - зажигание электронное.

 

[bosya]

Есть М-М. затертого года, но с хорошей компрессией. Родная прокладка под головку около 4мм. Работает ровно, без дерганий. Поставил из 0.7 алюминия - выросли обороты ХХ и стало очень колбасить двигатель. Вот и направление мысли - чем более убита поршневая, тем ровнее стоит двигатель. Да, еще и баланс подвижных частей влияет, как и масса маховика. Замечали, какой формы маховик в иномарок? Он больше не в высоту, а в диаметре. Имхо.

 

[Messerschmitt]

 

[yoric]

Родная прокладка под головку около 4мм

Не может быть! Вроде поменьше, раза в два так. Если с 4 до 0.7, то конечно

 

[neo]

У меня так работает обороты где то 400 видно что колбасит.

 

[neo]

У вас обороты за 1000 и есть пропуски , слышно.

 

[neo]

Есть М-М. затертого года, но с хорошей компрессией. Родная прокладка под головку около 4мм. Работает ровно, без дерганий. Поставил из 0.7 алюминия - выросли обороты ХХ и стало очень колбасить двигатель. Вот и направление мысли - чем более убита поршневая, тем ровнее стоит двигатель. Да, еще и баланс подвижных частей влияет, как и масса маховика. Замечали, какой формы маховик в иномарок? Он больше не в высоту, а в диаметре. Имхо.

Ну с маховиком сделать ниче нельзя да и вряд ли он влияет, тут просто пропуски поджигания смеси из за чего то.

Вот интересно бы послушать как работает вольво-пента с которого содрали нептун.

Может на низких оборотах скорость потока низкая ичто нить плохо перемешивается, попробовать каналы отшлифовать ?

 

[Messerschmitt]

У вас обороты за 1000 и есть пропуски , слышно.

Ну так, контактное зажигание

 

[neo]

Контактное это прошлый век, с ним точно только на максимуме работать.

 

[Vitaliy]

Колбасить мотор начинает тогда , когда в моторе есть компрессия ! Приведу такой пример из личного опыта . Как-то дал мне тренер абсолютно новый мотор Привет 22 . Я его обкатал , мотор работал - не шелохнётся ! Обороты холостого хода были такие , что видно было через отверстия маховика , как размыкаются прерыватели . Поездил я на нём - не понравилось ! Слаб он здоровьем после моего украденного Вихря 30-го . Решил я ему поднять мощность ! Разобрал ! Никаких заводских огрехов я в моторе не обнаружил ! Всё было в очень хорошем заводском исполнении !!! Единственное , это размещение компрессионных колец на одном стопоре . Решил развести кольца по обе стороны третьего продувочного канала . Стопора переделал , кольца развёл . После сборки мотора , при вкрученных свечах , про ворот маховика руками стал очень затруднительным ! До этого , я мотор спокойно заводил руками за маховик ! Складывалось ощущение , что в моторе нет компрессии , но при этом , мотор заводился с пол по тяга и легко от про ворота руками за маховик . Работал не шевельнётся ! После переноса стопоров и разведения колец , завести мотор про воротом руками за маховик стало не возможно ! Компрессия получилась ....... , но при этом мотор стал работать жёстко , с явно выраженным подёргиванием . Можно сделать вывод ! Чем выше компрессия , тем больше мотор будет кол басить на холостых оборотах . Связанно , я так себе представляю это явление , с потерей кинетической энергии маховика . Когда открываются выхлопные окна поршнем в одном цилиндре и падает давление , во втором цилиндре идёт сжатие , маховик затормаживается . После верхней мёртвой точки , под воздействием нарастающего давления на поршень , происходит разгон . Маховик разгоняясь , набирает необходимое количество энергии . Из своего опыта и наблюдений !

 

[neo]

Может поэтому и с выкрученными свечами работал не шелохнулся )
Тогда можно сделать клапан холостого ходы, чтобы он в цилиндрах уменьшал компрессию на хх и малых, , а при высоких оборотах закрывался, электромагнитный.

В принципе я подумал можно и маховик утяжелить для эксперимента, выточить круг из плиты 1 см и подложить его под зацеплялку стартера, а весь верх поднять на 1 см., кг на 3-4 точно потяжелеет.

 

[A-Ivanch]

Добрый день! Термостат и карбюратор аналог Ямахи дают очень положительный результат.
Вчера у товарищей познакомился с Ямахой 25 2т и Ямахой 15 2т. Сегодня ходил на своём Нептуне 23.
Какого либо восторга от работы Ямахи на ХХ, не ощутил. Зато заметил один момент: Я15 при наборе оборотов на нейтрали чувствительно стремиться повернуться, что говорит о существенной инертности маховика. Этот эффект гораздо ощутимее чем на Н23.

Для обеспечения более устойчивой работы рекомендую двигаться в следующей последовательности:

• электронное зажигание;
• термостат;
• "лодочный" карбюратор (эти пункты проверены лично);
• организация сброса воды охлаждения дальше от выхлопа нижнего цилиндра (пока что не сделал, есть мысли сделать "настроенный выхлоп" по мотивам работ Макса 43;
• маховик (точно пойдёт на пользу, но не хочется мотор утяжелять).