Борис , я и пришол на форум, что бы поделится своими знаниями и опытом , думаю мои конструкции будут полезными и планку поднял сознательно высоко , понимаю не многим это по силам, по разным причинам , но стремится то нужно , ведь не реставрацией раритетов в основном то занимаемся .
Не нужно все воспринимать буквально. Что-то заменить нельзя или нецелесообразно. Болты из нержавейки или оцинкованные, последние лучше автомобильные, а не со стройрынка, вам в помощь.
Из двух зол выбирают меньшее
Дружат
Дружба прям в засос , смотри ряд активности , иначе зачем в школу то ходил .
Глобальной разницы не будет. Люмишка все равно будет отдавать, а железка принимать электроны. Так что не паримся, красим люмишку, используем герметик, ставим мотор на нержу или оцинковку и катаемся. Если не прав, поправьте!
Борь там очень болшая разница , подробности не помню и справочника под рукой нет, но цифра 0,7 в голове сидит , правда не помню это между нержой и алюминеем или между железом и нержой , с титаном 1,1 .
Олег, да я видел и выкладывал места коррозии своего Днепра. Вопросов по ним не мало, но за 40 лет вполне себе состояние люмишки. Казалось бы менее стойкий д16 прекрасно сохранился. Была и черняга, и латунь. Самое изъеденное место было вокруг стальной носовой утки, но и то не критично. Киль из АМГ подгнил, но исключительно в месте, где тёрся о песок или камни.
Это мыши погрызли!
Володя не путай ЩЕЛЕВУЮ и ЭЛЕКРОХИМИЧЕСКУЮ коррозию . В твоих фотках щелевая , при данном качестве сборки даже если б уголок был из однородной дюрали последствия были б такие же . А мы говорим о разных металах , то есть о электрохимической , там другова вида гниль . ПОВТОРЯЮ , Я НЕ ВИДЕЛ НИ ОДНОГО ПРОГРЕССА 4 У КОТОРОГО СГНИЛ КОРПУС ОТ СТАЛЬНЫХ УГОЛКОВ ИЗ ЗА РАЗНОСТИ МЕТАЛОВ.
А это кто написал!?И чего я путаю?Гниль ОНА и в Африке гнильА то ,что сгнило под ЖЕЛЕЗНЫМ уголком не электро химическая?
Щелевая появляется просто на ровном месте(ну я так думаю) ,а где разные металлы электро химическая .
Это у тебя на фото и есть щелевая , тоесть в тонком пространстве между деталями , даже .деревянной с одной стороны.
