Обь замена днища, полный обзор работы!!!

[Колян30rus]

 

[MotorHead]

Нужно было добавить шпангоутов и не клепать шпангоуты непосредственно к днищу. Нужно разнести нагрузку от груза на всю плоскость днища по возможности равномерно, иначе днище снова порвет вдоль шпангоутов.

 

[Колян30rus]

Нужно было добавить шпангоутов и не клепать шпангоуты непосредственно к днищу. Нужно разнести нагрузку от груза на всю плоскость днища по возможности равномерно, иначе днище снова порвет вдоль шпангоутов.Посмотреть вложение 171541Посмотреть вложение 171542Посмотреть вложение 171543

Я конечно всё это понимаю,но бюджет был ограничен,и моей задачей было поменять днище без каких либо доработок,заказчик слава богу на это хоть как то деньги наскрёб,а за подсказку большое спасибо.

 

[докер]

Какой материал использовали для днища и из какого сплава уголок?

 

[BorisMan]

Нужно было добавить шпангоутов и не клепать шпангоуты непосредственно к днищу. Нужно разнести нагрузку от груза на всю плоскость днища по возможности равномерно, иначе днище снова порвет вдоль шпангоутов.Посмотреть вложение 171541Посмотреть вложение 171542Посмотреть вложение 171543

А почему поперечный набор не сопряжён с листами днища? Получается, что он живёт сам по себе, листы сами по себе. Грошь цена ему, имхо.

 

[BorisMan]

Какой материал использовали для днища и из какого сплава уголок?

Судя по всему АМГ2 или аналог. Даже к листу Д16 т 1.5 мм АМГ2 ровно прибивается, а тут пластилин какой-то. Да и заклепок долго быть раз в пять больше. Выброс денег получился. Извините за прямоту.

 

[докер]

А почему поперечный набор не сопряжён с листами днища? Получается, что он живёт сам по себе, листы сами по себе. Грошь цена ему, имхо.

С языка снял.! Если на фото окончательный вариант то это" погремушка" будет,а не лодка.

 

[BorisMan]

С языка снял.! Если на фото окончательный вариант то это" погремушка" будет,а не лодка.

Ну, у кого учился

 

[докер]

Ну, у кого учился

Не преувеличивай!

 

[MotorHead]

А почему поперечный набор не сопряжён с листами днища? Получается, что он живёт сам по себе, листы сами по себе. Грошь цена ему, имхо.

Помнится мне что лодка типа Крым сделана по похожнй технологии да и Неман тоже как то так сварен. Почему такая же конструкция не может быть клепаной?

 

[BorisMan]

Помнится мне что лодка типа Крым сделана по похожнй технологии да и Неман тоже как то так сварен. Почему такая же конструкция не может быть клепаной?

Вся фишка клепанной конструкции в более равномерном распределении нагрузки. И чем больше точек сопряжения (заклепок), тем лучше. Естественно в пределах разумного. Если ты добавишь гнутики (достаточно даже мягкого АМГ-2) и приклепаешь их к поперечному набору и листам днища - получишь многократное усиление и успокоение конструкции. Мой любимый пример - ящик: представь себе, что ты встал на ящик, или ящик с несколькими отделениями-переборками внутри. Смекаешь?

 

[MotorHead]

. Мой любимый пример - ящик: представь себе, что ты встал на ящик, или ящик с несколькими отделениями-переборками внутри. Смекаешь?

Не очень удачный это пример. Посмотри на днище лодки Крым-М , вот это яркий пример ящика с переборками. Крепления много но бестолково.

 

[BorisMan]

Не очень удачный это пример. Посмотри на днище лодки Крым-М , вот это яркий пример ящика с переборками. Крепления много но бестолково.

Ты не обижайся! На взгляд все аккуратно сделано, но не совсем верно. Многие через это проходят и периодически мы друг другу на какие-то косяки пиняем.
В свое время послушал совет Олега_Самара и дополнительно усилил поперечный набор уголками, приклепав из с другой стороны шпангоутов. Ты не представляешь, как поменялась натяжка листов днища.
У тебя же и этого нет - в итоге слабая натяжка листов днища. На них в этой связи будут элементарно проявляться вмятины от даже несильных контактов с чем либо. А корпус начнет расшатываться постепенно. В месте сопряжения поперечного силового набора и косынок, что ты поставил, будут серьезные нагрузки, потому что ты не то что не распределил нагрузки, но и сконцентрировал их. На этих фото виден уголок https://forum.motorka.org/threads/22992/post-476294, а вот здесь днище с двумя рядами заклепок вдоль поперечного набора.

Косынкам можно было придать жесткость, сделав загиб на гипотенузе прямого треугольника косынки https://forum.motorka.org/threads/22992/post-425513.

И сразу указываю на еще одну ошибку, хотя уже поздно: слишком толстый металл используешь. Лодка очень прилично поправится. Я не просто так это говорю, поверь!

 

[MotorHead]

Ты не обижайся! На взгляд все аккуратно сделано, но не совсем верно.

И сразу указываю на еще одну ошибку, хотя уже поздно: слишком толстый металл используешь. Лодка очень прилично поправится. Я не просто так это говорю, поверь!

Я взвешивал лодку, вес корпуса получился 100кг.
По поводу нагрузки на днище можно произвести простой расчет. Предположим размер кокпита равен метр на два, считаем количество связей , оно получается для ровногосчета 35 , примем вес груза лежащий на слани в 350кг , делим получаем 10кг в статике, предположим что при ходе по волне мы можем созддать кратковременую перегрузку допустим в 6g что я сомневаюсь но пускай будет итого на каждую точку прийдется всего 60кг. Можно посчитать заклепки по запасу на срез но это лишнее их там около сотни по 12 мм квадратных штука , короче в первом приближении запас прочности больше чем дохрена. Можно и точнее посчитать но вряд ли это нужно, лодка часто бывает на воде все проверено в реальных условиях.

 

[Колян30rus]

Какой материал использовали для днища и из какого сплава уголок?

Металл АМг3 1,5 мм. Знаю мягкий но другого не было,уголок 20х20х2 АД31

 

[докер]

Металл АМг3 1,5 мм. Знаю мягкий но другого не было,уголок 20х20х2 АД31

Очень тонкий и мягкий.Скорее всего к осени ,лодка вернётся на ремонт.Ну если только под вёслами на ней ходить то поживёт.Раз лист такой тонкий ,надо бы стрингера по толще(жёстче ) делать.

 

[Колян30rus]

Судя по всему АМГ2 или аналог. Даже к листу Д16 т 1.5 мм АМГ2 ровно прибивается, а тут пластилин какой-то. Да и заклепок долго быть раз в пять больше. Выброс денег получился. Извините за прямоту.

Пневмомолоток мощный вот и припечатывает хорошо

 

[Колян30rus]

Очень тонкий и мягкий.Скорее всего к осени ,лодка вернётся на ремонт.Ну если только под вёслами на ней ходить то поживёт.Раз лист такой тонкий ,надо бы стрингера по толще(жёстче ) делать.

Лодка будет ходить под 15шкой,поживём увидим

 

[докер]

Пневмомолоток мощный

Очень легко "лечится.Поставь кран регулятор на воздух.Или попробуй полегче обратку.

 

[BorisMan]

Очень легко "лечится.Поставь кран регулятор на воздух.Или попробуй полегче обратку.

Теперь ты меня опередил

 

[докер]

Теперь ты меня опередил

 

[Колян30rus]

Очень легко "лечится.Поставь кран регулятор на воздух.Или попробуй полегче обратку.

Т.е. можно давление поменьше пустить на подачу в молоток ,так ведь?

 

[докер]

Т.е. можно давление поменьше пустить на подачу в молоток ,так ведь?

Конечно можно.Я не знаю модели твоего молотка,но на своём при уменьшении давления ,скажем с 6 до 5 атм.падает и сила удара ,и скорость работы бойка.Так удобнее работать и с разной по твёрдости клёпкой и с разными по толщине и жёсткости металами

 

[Колян30rus]

Конечно можно.Я не знаю модели твоего молотка,но на своём при уменьшении давления ,скажем с 6 до 5 атм.падает и сила удара ,и скорость работы бойка.Так удобнее работать и с разной по твёрдости клёпкой и с разными по толщине и жёсткости металами

У меня КМП-25 сила удара 5дж

 

[Колян30rus]

Конечно можно.Я не знаю модели твоего молотка,но на своём при уменьшении давления ,скажем с 6 до 5 атм.падает и сила удара ,и скорость работы бойка.Так удобнее работать и с разной по твёрдости клёпкой и с разными по толщине и жёсткости металами

Спасибо за совет,я как то не учёл этот ньюанс на счёт силы удара