Ремонт и доработки Приветов

[yoric]

Здравствуйте!
Часто на Приветовских цилиндрах гильза просажена больше чем надо вниз, буртик ниже плоскости рубашки. То-то я этим летом с водой в цилиндрах бороться устал. Есть два пути - правильный, но труднее, (1) и попроще, но сомнения в надёжности (2).
1) Профрезеровать плоскость рубашки, чтоб гильза чуть выступала над (0.05-0.1мм)
2) Нагреть цилиндр, и подать гильзу вверх. Но тут сомнения, не будет упора, если она более-менее свободно сидит, как бы назад не подалась. Полностью вынимать и кольцо под неё трудоёмко. Хотя, если плотно сидит, надеюсь, ничего не будет, прожмётся прокладка и всех делов. Может, кто занимался с этим или подобным и ещё что предложит?
кстати, говорят, что химия сейчас попёрла, может намазать какой?

 

[yoric]

Ввиду большой разницы поршней в весе, пришлось сделать так:
Где-то с час оно проработало без нагрузок без видимых последствий, эксплуатация пока прекращена по другим причинам. Каков будет долгосрочный прогноз? Понимаю что это не совсем хорошо, но может, зря боюсь и всё будет в порядке, есть у кого такой опыт? Сверлил, конечно, по минимуму, но всё же смущают резкие незакруглённые переходы, места концентрации напряжений.

 

[MIK]

Гильзы нельзя поднимать, они всё равно просядут. Отфрезеровать плоскость "как чисто".

 

[yoric]

Можно ли слегка прослабленную резьбу под шпильку цилиндра в дюрале заполнить какой-нибудь холодной сваркой, с целью укрепления? А то были прецеденты. Материалы дюраль-сталь. Кто в автохимии силён?

 

[Бешенный]

Думаю химией здесь делу не поможешь. Шпильку увеличенного диаметра и фсё

 

[yoric]

Маловато там "мяса" для увеличения диаметра. Да ещё и водяной канал очень близко, как минимум под шпильку вода пойдет как пить дать. Просверлил прямо через картер насквозь шпильку диам2.5мм, нарезал М3, и вкрутил болтик. Надеюсь, выдержит.

 

[yoric]

Просится сюда термостат, подходящего никто не встречал? Масштабы примерно видны, цилиндр по диаметру нагнетательного канала с проточкой, ходящий вверх-вниз, сбоку на подаче внизу проточить паз - сброс наружу (или внутрь), термоэлемент в обратке, только как с термоэлемента на клапан передать усилие? Дохлый номер?

 

[Саня С]

Просится сюда термостат, подходящего никто не встречал? Масштабы примерно видны, цилиндр по диаметру нагнетательного канала с проточкой, ходящий вверх-вниз, сбоку на подаче внизу проточить паз - сброс наружу (или внутрь), термоэлемент в обратке, только как с термоэлемента на клапан передать усилие? Дохлый номер?

... думаю подайдем с ямахи или тохарика.

 

[yoric]

Поискал, у них вроде по типу автомобильного, тут такой не пойдёт.

 

[Саня С]

Поискал, у них вроде по типу автомобильного, тут такой не пойдёт.

50 коп и высота гдето см. Не знаю где нашел что как автомобильный

 

[yoric]

http://www.reka-more.com.ua/category/588/ компоновка такая не пойдёт

 

[Саня С]

17 Термо-переключатель 688-82560-10-00


http://www.megazip.ru/ru/outboard/yamah ... 047#g63063

 

[yoric]

А что этот термопереключатель делает? ВИжу вроде датчик с парой проводов. Это ж не термостат вообще. Датчик перегрева выходит. Привету это как зайцу стоп-сигнал, пока пакет не поймаешь))

 

[Саня С]

..ну да, критическая температура СПОП матор! А тебе чтоб прогрев по контурам работал надо ? Зимой гоняешь?

 

[ovchinnikov 1966]

На Нептун ставил

 

[Саня С]

На Нептун ставил

..а с чего или для чего такие "рубашечки" ?

 

[ovchinnikov 1966]

На любом авторынке, разный диаметр.Провода прятать,чтоб не перетирались.Ну тех.красиво,как положено Типа иномарочно
Как говорит товарищ."- Дизайн ,б...я"

Посмотри личку- праздник у тебя

 

[yoric]

Отруб по перегреву, дело, конечно, нужное, но совсем не термостат. Иномарки ведь с термостатами, почти поголовно? Так они тоже зимой не гоняют. Но, видно, пока отложжим.

 

[Саня С]

...не пойму что хочешь от этой доработки????

 

[yoric]

Термостат - есть устройство, поддерживающее более-менее постоянную температуру двигателя, в том числе зимой, и более быстрый прогрев, за счёт перекрытия в холодном состоянии так называемого большого круга циркуляции, и сброса наружу минуя его. При прогреве вода идёт на большой круг. Думаю, ничего нового не сказал, термостаты и в машинах есть

 

[Корда]

На Нептун ставил

А на сколько градусов подобрал? Гистерезис большой у них, ждать приходится биметалл.
А так выручит, особенно когда на волне воду потеряли не оглянешся -мотору подкрадывается каюк.
Вещь! Уважуха!!!

А термостат это совсем другая история. Там надо опыты ставить, что бы не заморозить, или перегреть мотор в различных температурах. Холодному мотору значительно хуже, чем слегка горяченькому.

 

[yoric]

У Приветов разбивает отверстие в подмоторной плите под наконечник тяги реверса, перекос, закус, большой люфт. Вкрутил обрезок с автопатрубка бронзовый, раскернил, развернул. Вуаля.

 

[wagen7]

по поводу шпильки на гбц много лет примерно 2005-2006 назад у товарища была аналогичная ситуация со шпилькой он прямо там на берегу окунул ее в электролит и завернул,насколько знаю до сих пор таи ездит

 

[Vladf]

нельзя ли приделать для привета 22 ручной стартер от нептуна?

 

[Vladf]

свои 5 копеек

Просится сюда термостат,

мне кажется не надо. Доводы:
1. я лично хочу форсировать под 92 бенз, будет греться сильнее, термостатом ограничивать не хочу, хотя "правильные" моторы его имеют, но они может совершеннее в охлаждении
2. привет и так по моему не сильно хорошо охлаждается и даже задиры на верхнем цилиндре изза перегрева
3. у привета инерционная помпа, любое чуть большее чем заводсокое сопротивление прокачиванию- гарантированная нехватка охлаждающей воды, как минимум на холостых, обеспечена.

попутно вопрос, как и где сверлить дырку для удаления воздушной пробки? хочу сразу доработать до первой воды.

ЗЫ у меня гильза сидит вровень с рубашкой.