Лепестковые клапаны в системе впуска

[MIK]

домики с завода обрезиненные идут или сами наклеиваете?

Алексей, это заводское производство.

 

[Алексей 63]

Миша, а резина хорошо держится? Может, ремкомплект какой существуете? Или что за резина применяется, самому можно будет приклеить? И какой клей лучше использовать для этого?

 

[Andrey76]

В самом конце видео в кадр попадает тахометр, на котором 4500. В это время газ был полный?

нет, газ был не полный.

 

[MIK]

Или что за резина применяется, самому можно будет приклеить?

Это не клей. Резина привулканизирована. И не просто на поверхность, а на поверхность с уступом. Уступ расположен так, что винты, крепящие лепестки, прижимают эти самые лепестки к твёрдой алюминиевой поверхности. А немного дальше, буквально в 3-4 мм уступ, и в него привулканизирована резина так, чтобы она с алюминиевой поверхностью образовывала одну плоскость. То есть лепесток прикручен на твёрдое, а работает по мягкому.
Если просто наклеить резину, потом на неё прикрутить лепестки, то при прикручивании они поднимутся, так как винт будет вжимать лепесток в резину, а противоположный край лепестка поднимется. И работать такая конструкция не будет.

 

[Andrey76]

Ещё мне не нравится работа винта . Нет поджатой струи .

двигатель настроен как учит книга - АКП параллельна днищу и ниже на 2 см. на счет "НИЖЕ" я знаю что могут быть нюансы, но ведь мотор наш, и расчитывался под совкокострюли. Хотя при всех этих правильных настройках на полном ходу есть прохваты в поворотах. если поджать мот на одну дырку прохватов нет но и глиссер уже не тот. вок как-то так

 

[shkiper]

двигатель настроен как учит книга - АКП параллельна днищу и ниже на 2 см. на счет "НИЖЕ" я знаю что могут быть нюансы, но ведь мотор наш, и расчитывался под совкокострюли. Хотя при всех этих правильных настройках на полном ходу есть прохваты в поворотах. если поджать мот на одну дырку прохватов нет но и глиссер уже не тот. вок как-то так

на килеватых корпусах можно АКП выше киля
(у меня планка деревянная подложена -так ,чтоб пятаки струбцин подвески прижимались к самому верху транца.

 

[Vitaliy]

Andrey76 Я говорил не об установке мотора , а о работе винта . Винт работает плохо !

 

[Andrey76]

Винт работает плохо !

Ну мне тут сложно что либо ответить. А как он должен работать, и как определить хорошо работает винт или плохо?

 

[MIK]

и как определить хорошо работает винт или плохо?

По КПД винта. И только. Струя поджатая, не поджатая - субъективный туман.
На видео Андрея нормальный кильватерный след лодки Днепр. Да, он отличен от плоскодонок, нет "петуха". Причём тут винт?

Для информации, любопытно:

За 3,11 секунды при старте с места - 426 км/ч.
Формула-1 за это время и 200 км/ч не набирает.
Винты ЧПВ с суперкавитирующей профилировкой.

 

[shkiper]

Напишите ответ...это не формула 1,а "дрэгстер(только водный глиссер.F 1H2o-это катамараны с подвесными моторами 300.350 сил в осн.Merkuri.

 

[yoric]

Ускорение 38 м/с², почти 4g (не путать с 4G ) Космонавтов на сколько "Же" натаскивают, кто знает?

А что там за пламя вокруг моторов, неужели позднее зажигание?

 

[Andrey76]

По КПД винта

Тут я согласен полностью! просто я думал что Vitaliy объяснит и расскажет более расширенно что он имел ввиду, и что я узнаю что-то новое о характеристиках и работе винта

 

[MIK]

F 1H2o-это катамараны с подвесными моторами 300

Причём тут Н2О?
Я сравнил винтовой Dragboat с автомобильной Ф-1. Разве я написал F-1H2O? Катамараны F-1H2O на разгон слабы.
У автомобилей Ф-1 набор 100 км/ч примерно за 2 секунды, 200 - за 4.

А что там за пламя вокруг моторов, неужели позднее зажигание?

Топливо - нитрометан. Ресурс двигателя - 8-10 секунд. Переборка двигателя после каждого заезда. Там же говорится про это. Пламя - догорание нитрометана.

 

[yoric]

Про моторы можешь сказать, порядок мощностей, объём?

Ресурс двигателя - 8-10 секунд. Переборка двигателя после каждого заезда.

Жлобство какое... В Африке папуасы вёслами гребут, в Азии рикши педали крутят, а тут "золотой миллиард" себе позволяет... Кстати, механики вроде спустя рукава, не особо нежно гайки крутят, надоело, наверное, беднягам

 

[MIK]

По моторам - да, ориентировочно, и это будут лет на 10 устаревшие сведения.
Мотор в 6 литров объёмом - 6000 л.с.
В видео на заставке в начале надпись - 10000 л.с. Нет повода не верить.

 

[yoric]

Как две тепловозные секции средней мощности... Да с 6-ти литров... Не безграмотным будет поинтересоваться про степень сжатия? Что это за моторы, как наши, в общем и целом?

 

[MIK]

Что это за моторы, как наши, в общем и целом?

Толковая статья:
http://zero-100.ru/index/kharakteristiki_i_ustrojstvo_dvigatelja_top_fuel_dragster/0-344

 

[yoric]

Чего бы так не гонять, там ещё и "Реактивная тяга выхлопных труб" используется дополнительно Спасибо.

 

[MIK]

В Африке папуасы вёслами гребут, в Азии рикши педали крутят, а тут "золотой миллиард" себе позволяет...

Вот ещё кинушка в тему:
https://vk.com/video-35426150_456239021

Подумалось - пока эти ребята из золотого миллиарда мотор переберут, папуасы на вёслах и рикши на педалях уедут так далеко, что достать их на этом моторе будет никак не возможно.

 

[yoric]

Ну мы-то на лыжах догоним
А вот если такой мотор эксплуатировать на бензине на средних (или для него малых нагрузках), ну там лош. сил 200-300, он наверное вечный будет?

 

[MIK]

Надо ещё систему охлаждения ему смастерить.
Мотор без вкладышей. Что коренные шейки по алюминиевому блоку работают, что шатунные по телу шатуна. Боковые болты на коренных крышках для увеличения жёсткости? Так это на моторах МАЗ и КАМАЗ не один десяток лет делают. В общем - для бензина он не ахти. Хотя бы из-за двухклапанной головки. Весь прикол - в топливе и в адаптации двигателя под него.
Как такая конструкция себя покажет при длительной эксплуатации, как ситуация с износом деталей при длительной наработке - х.з. На что можно закрыть глаза при работе мотора в течении минут, на то уже не закроешь при сотнях и тысячах часов.