Вихрь 30 - Не набирает обороты на скорости

[shalagin]

Всё так, просто в статье Страшкевича об этом скромно не упомянуто и даются только рекомендации по меткам и рискам, и куда двигать панель магдино (влево/вправо).

 

[atomexpert]

Тут еще есть кто-нибудь?) В общем добрался я до вихря... Поменял зажигание, поставил Волговскую катушку. Заводится теперь с пол оборота, искра стала заметно мощнее на обоих свечах, но в процессе проверки выяснилось, что нижний цилиндр не работает. Заливает нижнюю свечу. Золотниковые шайбы проверил (залил масло в отверстие под карб, как кто-то посоветовал в этой теме, покрутил маховик - масло не вылетает). В процессе работы, когда снимаешь насвечник с нижнего цилиндра двигатель работает, как в ни в чём не бывало. А как только убираешь насвечник с верхнего цилиндра, двиг сразу глохнет. Даже теперь не вижу смысла выходить на воду, похоже мало чего измениться. Карб что-ли еще раз покрутить, может кто еще какой дельный совет даст? За ранее спасибо.

 

[Ярослав]

Карб что-ли еще раз покрутить,

Карб один, цилиндров два, получается что карб игнорирует один цилиндр , не в карбе дело!

 

[atomexpert]

Карб один, цилиндров два, получается что карб игнорирует один цилиндр , не в карбе дело!

Да уже просто идеи все закончились, перекрутили всё что можно))

 

[печкин]

Тут еще есть кто-нибудь?) В общем добрался я до вихря... Поменял зажигание, поставил Волговскую катушку. Заводится теперь с пол оборота, искра стала заметно мощнее на обоих свечах, но в процессе проверки выяснилось, что нижний цилиндр не работает. Заливает нижнюю свечу. Золотниковые шайбы проверил (залил масло в отверстие под карб, как кто-то посоветовал в этой теме, покрутил маховик - масло не вылетает). В процессе работы, когда снимаешь насвечник с нижнего цилиндра двигатель работает, как в ни в чём не бывало. А как только убираешь насвечник с верхнего цилиндра, двиг сразу глохнет. Даже теперь не вижу смысла выходить на воду, похоже мало чего измениться. Карб что-ли еще раз покрутить, может кто еще какой дельный совет даст? За ранее спасибо.

выкинь электронику,поставь кулачковое.
для воды лучше а н а л о г о в о е зажигание.
малейшая трещинка в эпоксидке,которой залит блок,водяная пыль,и привет.

 

[shalagin]

... Поменял зажигание, поставил Волговскую катушку. Заводится теперь с пол оборота, искра стала заметно мощнее на обоих свечах, но в процессе проверки выяснилось, что нижний цилиндр не работает. Заливает нижнюю свечу. Золотниковые шайбы проверил (залил масло в отверстие под карб, как кто-то посоветовал в этой теме, покрутил маховик - масло не вылетает). В процессе работы, когда снимаешь насвечник с нижнего цилиндра двигатель работает, как в ни в чём не бывало. А как только убираешь насвечник с верхнего цилиндра, двиг сразу глохнет.

Проверьте свечной зазор, он должен быть 0,5-0,6 мм. Если после замены КЗ искра стала мощнее, то можно попробовать увеличить зазор до 0,7 мм и более. Если вы уверены что нижняя свеча заливается топливом, а не водой, то надо отрегулировать холостой ход карбюратора, сейчас на ХХ видимо идёт богатая смесь.

 

[atomexpert]

Проверьте свечной зазор, он должен быть 0,5-0,6 мм. Если после замены КЗ искра стала мощнее, то можно попробовать увеличить зазор до 0,7 мм и более. Если вы уверены что нижняя свеча заливается топливом, а не водой, то надо отрегулировать холостой ход карбюратора, сейчас на ХХ видимо идёт богатая смесь.

Спасибо, попробую завтра отрегулировать. Не вода, это точно, т.к. запускал на сухую (стоит вихревая помпа, поэтому с ней ничего не случиться)

 

[печкин]

Спасибо, попробую завтра отрегулировать. Не вода, это точно, т.к. запускал на сухую (стоит вихревая помпа, поэтому с ней ничего не случиться)

насухую надолго заводить не стоит.
сальник помпы смазывается водой.
поменяйте местами свечи или замените вообще.
похоже,одна из них неисправна-под давлением сжатия смеси пропадает искра.

 

[atomexpert]

В общем сегодня повертели еще зажигание. Нижний цилиндр стал работать, но почему то не реагирует на газ. Запускаем на верхнем, газуем - обороты повышаются без проблем. оставляем нижний, газуем - реакции ни какой, всё равно продолжает работать на низких оборотах. Может так и должно быть?) Подскажите, кто сталкивался с таким

 

[Ярослав]

Запускаем на верхнем, газуем - обороты повышаются без проблем. оставляем нижний,

Каким образом это делается, просто снятием вв провода со свечи, нельзя этого делать на двухвыводной катушке, надо снятый провод замыкать на массу. Компрессию надо измерить.

 

[atomexpert]

Каким образом это делается, просто снятием вв провода со свечи, нельзя этого делать на двухвыводной катушке, надо снятый провод замыкать на массу. Компрессию надо измерить.

Да, просто снимали один бронипровод со свечи. Местами провода тоже меняли. прокладка на голове новая. Постараюсь найти компрессометр, чтобы замерить..

 

[танкист]

Местами провода тоже меняли.

А результат какой?

 

[kav75]

выкинь электронику,поставь кулачковое.
для воды лучше а н а л о г о в о е зажигание.
малейшая трещинка в эпоксидке,которой залит блок,водяная пыль,и привет.

Категорически не согласен. Не могу похвастаться десятилетиями, проведёнными на воде, но один раз отходив на кулачковом, поставил МБ-22 с самодельным коммутатором и про проблемы с зажиганием забыл. Цена деталек на коммутатор 150 руб, корпус 50-70 руб, 10 минут работы паяльником. Напаял несколько коммутаторов, боясь, что может сгореть. Так ни один не сгорел, я даже немного издевался над ним. Лишние коммутаторы пораздал. Один минус - малый разбег автоопережения зажигания. Если лень паять - можно купить скутерный АС коммутатор, только подойдёт не каждый.
В 2017-м из-за свежего некачественного бензина даже разобрал мотор, вот это было.

Нижние сальники головы в каком состоянии?

 

[atomexpert]

А результат какой?

Да вообще разницы нету. Работает точно так же

 

[atomexpert]

Нижние сальники головы в каком состоянии?

сальник тоже поменяли

 

[танкист]

Да вообще разницы нету. Работает точно так же

Точно так же- это на одном верхнем цилиндре?

 

[kav75]

Сергей, чудес же не бывает. Заливает нижний цилиндр - самое первое, что приходит на ум - переобогащение смеси (не держит игла, не закрыт плотно пусковой обогатитель), отвинтился ГТЖ. Плюс попробовать поменять свечу. Если свеча менялась - заменить ВВ провод от катушки.

 

[atomexpert]

Точно так же- это на одном верхнем цилиндре?

и на верхнем и на нижнем. Разницы при работе не было никакой

 

[танкист]

и на верхнем и на нижнем. Разницы при работе не было никакой

Я прошу прощения, но абсолютно не могу понять о чем Вы говорите.
Сформулируйте пожалуйста подробный содержательный ответ.

 

[atomexpert]

Сергей, чудес же не бывает. Заливает нижний цилиндр - самое первое, что приходит на ум - переобогащение смеси (не держит игла, не закрыт плотно пусковой обогатитель), отвинтился ГТЖ. Плюс попробовать поменять свечу. Если свеча менялась - заменить ВВ провод от катушки.

Игла держит хорошо. Качаешь грушей, бензин с карба не бежит. Пробовали регулировать язычек, тоже не помогло. Жиклеры все завинчены, бронипровода и свечи новые и менялись неоднократно.

 

[kav75]

Обогатитель (подсос) хорошо закрыт?
И всё же попробовать поменять бензин.

 

[atomexpert]

Я прошу прощения, но абсолютно не могу понять о чем Вы говорите.
Сформулируйте пожалуйста подробный содержательный ответ.

Меняли местами пронипровода (с нижнего цилиндра ставили на верхний и наоборот) Заводили отдельно на верхнем, потом на нижнем. И на 2 сразу. Нижний через раз заводиться, на газ вообще никак не реагирует. Верхний заводится без проблем и наг реагирует как надо (повышаются обороты). При смене бронипроводов местами ситуация остаётся та же. Изменений нету никаких

 

[atomexpert]

Обогатитель (подсос) хорошо закрыт?
И всё же попробовать поменять бензин.

На этом бензине последний раз ходили нормально, не думаю что он мог как то испортиться в процессе) Подсос вроде закрывает плотно, пружинка новая. Но сейчас перепроверю на всякий, спасибо.

 

[танкист]

Меняли местами пронипровода (с нижнего цилиндра ставили на верхний и наоборот) Заводили отдельно на верхнем, потом на нижнем. И на 2 сразу. Нижний через раз заводиться, на газ вообще никак не реагирует. Верхний заводится без проблем и наг реагирует как надо (повышаются обороты). При смене бронипроводов местами ситуация остаётся та же. Изменений нету никаких

Спасибо! Необходимо замерить компрессию. Для исправного мотора она должна быть 8-12 кг.см2
Ниже 8- это существенный износ и необходимость ремонта. Разница компрессии по цилиндрам не должна превышать 1 кг.см2.

Думаю зажигание стоит оставить в покое.

 

[сергей ремизов]

да надо мерять компрессию такая хрень бывает из зи поломанного или залегшего колечка