Гребные Винты

[ViсBoat58]

Винты двух- трех-черых-лопастные. Приемущества недостатки в увеличении кол лопастей на винте. Винты переставного шага. Кто что знает.

 

[Алексей 63]

переставного-это как? может с регулируемым шагом?

 

[ViсBoat58]

Ну да с регулируемым шагом на ходу... Поэтому и говорят переставным или фиксируемым. Помниться были на Вихрь в прошлом веке. Юзал пока лопасти не кончились, а через год найти уже не смог. Вот австралийцы делают что то подобное http://www.propulseusa.com/

 

[Алексей 63]

на Вихря на АВИТО и сейчас такие проскакивают

 

[Георг Ом]

Винты с пластиковыми лопастями на Вихря очень часто встречаются. Они не очень идут для тяжелых лодок. Лопасти под упором сильно прогибаются. Были винты с алюминиевыми лопастями, но они редки. Днепр кажется назывались. Пластиковые же лопасти запасные народ наловчился из стеклошпата штамповать.
Хотел себе на Вихрюшу такого взять, но подумал хорошенько и решил что просто двух винтов грузового и полугрузового хватит за глаза. Прогресс с семьей таскать Вихрю нужны как раз только эти два винта.

 

[Алексей 63]

такой имел ввиду?

Купить запчасти для лодок, катеров, гидроциклов в Братске | Б/у и новые запчасти для водного транспорта | Авито

197 объявлений о продаже запчастей для лодок, катеров, гидроциклов в Братске на Авито . Вы можете купить новые и подержанные запчасти для водного транспорта по низким ценам. Большой выбор б/у и новых запчастей в Братске и других регионах.

www.avito.ru

 

[Тугарин]

Есть на вихря такой винт

 

[Avrely]

Винты с пластиковыми лопастями на Вихря очень часто встречаются. Они не очень идут для тяжелых лодок. Лопасти под упором сильно прогибаются. Были винты с алюминиевыми лопастями, но они редки. Днепр кажется назывались. Пластиковые же лопасти запасные народ наловчился из стеклошпата штамповать.
Хотел себе на Вихрюшу такого взять, но подумал хорошенько и решил что просто двух винтов грузового и полугрузового хватит за глаза. Прогресс с семьей таскать Вихрю нужны как раз только эти два винта.

Я такой винт всегда возил в лодке, как сменный к скоростному. При полностью повёрнутых лопастях Вихрь даже с полной загрузкой лодки перекручивает здОрово. Лопасти штатные пластиковые, если не ударить об топляк, вполне живучи. Но расход на таком винте совсем перестаёт радовать.

 

[ViсBoat58]

Но я вот приглядываюсь к регулироваемому для Ямахе F115. http://www.propulseusa.com/product/propeller-8902-s8-universal/ Австралийцы поменяли на лопостях пластик и как бы говорят что лучше стало. Кто-то уже юзал?

 

[ViсBoat58]

Вопрос к спецам в чем прикол в увеличении лопастей на гребном винте с трех до четырех. Все дилерманы глаза закатывают, причмокивают, но толком не объясняют по науке. Понятно что с четырьмя дороже и моржа для них капить А вот как эксплуатантом этот дивайс с точки зрения цена- качество?

 

[Шустрый]

Ставил 4-х лопастной на Мерка-115.Особой разницы с трех лопастным не заметил.Максималка упала,правда незначительно-1-1,5 км в час.Но выход на глис-более быстрый.Оно и понятно.; лопасти дают больший упор,чем 3.

 

[ViсBoat58]

Ставил 4-х лопастной на Мерка-115.Особой разницы с трех лопастным не заметил.Максималка упала,правда незначительно-1-1,5 км в час.Но выход на глис-более быстрый.Оно и понятно.; лопасти дают больший упор,чем 3.

Упор больше а максимальная скорось меньше. Если упор то это сила то как тогда....А что нам 3 закон Ньютона говорит, ага пардон про буржуйские законы ни слова....Ага на скорости у четырхлопстного кпд падает быстрее чем у трех или не.....?

 

[Тугарин]

Но я вот приглядываюсь к регулироваемому для Ямахе F115. http://www.propulseusa.com/product/propeller-8902-s8-universal/ Австралийцы поменяли на лопостях пластик и как бы говорят что лучше стало. Кто-то уже юзал?

Товарищ на 115 ямахе такой винт давно юзает.

 

[Шустрый]

Упор больше а максимальная скорось меньше. Если упор то это сила то как тогда....А что нам 3 закон Ньютона говорит, ага пардон про буржуйские законы ни слова....Ага на скорости у четырхлопстного кпд падает быстрее чем у трех или не.....?

У 4-х лопастного падает не только КПД,но и максимальные обороты.3-х лопастной раскручивается на максималке-лучше-до 6000 и выше.На Мерке-115 максимальные обороты-6100.Я крутил 3-х лопастной до 6200.А 4-х-только 6000!Так с этим винтом и продал.

 

[ViсBoat58]

Товарищ на 115 ямахе такой винт давно юзает.

Как связаться с этим товарисчем? мое мыло 19boat58@mai.ru

 

[ViсBoat58]

У 4-х лопастного падает не только КПД,но и максимальные обороты.3-х лопастной раскручивается на максималке-лучше-до 6000 и выше.На Мерке-115 максимальные обороты-6100.Я крутил 3-х лопастной до 6200.А 4-х-только 6000!Так с этим винтом и продал.

Тут надо понимать, что винты постоянного шага заточены под определенные обороты на которых имеют максим. кпд. Эти обороты как понятно не максимальные а ниже кресерские или где-то рядом ( к примеру наивыгоднейшая скоросnь, оптимальный расход и т.д.) Т.е. на максимальных оборотах винт становится тяжеловат ( при гонки винта на упоре в "стойле") и двигатель не докручивает. Но как известно, на скорости из-за косого обтекания лопастей, винт не догружается. И вот как поймать эту середину не каждому производителю дано. Поэтому то и прельщает винт регулируемого шага, который может быть настроен владельцем под свой вкус и под свою лодку.

 

[Тугарин]

Как связаться с этим товарисчем? мое мыло 19boat58@mai.ru

Он не интернетный мужчина. Ходит на николе с семьёй. В гонках не учавствует, рекорды не ставит. Если что конкретное хочешь спросить, пиши я спрошу у него.

 

[Шустрый]

Тут надо понимать, что винты постоянного шага заточены под определенные обороты на которых имеют максим. кпд. Эти обороты как понятно не максимальные а ниже кресерские или где-то рядом ( к примеру наивыгоднейшая скоросnь, оптимальный расход и т.д.) Т.е. на максимальных оборотах винт становится тяжеловат ( при гонки винта на упоре в "стойле") и двигатель не докручивает. Но как известно, на скорости из-за косого обтекания лопастей, винт не догружается. И вот как поймать эту середину не каждому производителю дано. Поэтому то и прельщает винт регулируемого шага, который может быть настроен владельцем под свой вкус и под свою лодку.
Посмотреть вложение 149022Посмотреть вложение 149023

Я не настолько убитый по графикам,но ,не используя регулируемый винт(который не только по моему,но и по мнению большинства водномоторников-не заслуживает особого внимания)перебрал несколько штук(а именно 6),чтобы понять какой из этих винтов достойно ведет себя и на скорости и при выходе на глис.Менял не только шаг винта,но и диаметр(что невозможно добиться на регулируемом винте,который имеет постоянный диаметр).Так вот,например Мерк-115.-самый оптимальный винт-13,75х15.А если нужна максимальная скорость-13,25х19.У каждого свой вкус и лодка(правильно сказал)-поэтому ,учитывая загрузку,нужно постоянно заниматься подбором винта.Или ,как уже было сказано-подобрать универсальный.

 

[ViсBoat58]

Он не интернетный мужчина. Ходит на николе с семьёй. В гонках не учавствует, рекорды не ставит. Если что конкретное хочешь спросить, пиши я спрошу у него.

Да конечно, спасибо за ответ! Какие у его винта лопасти с новой пластмассы или страрые ( P/N) на какую риску он выставлял может просто фотку сбросит. На "Ябуи" продаются со скидкой со старыми лопостями, есть ли резон брать?

 

[ViсBoat58]

Я не настолько убитый по графикам,но ,не используя регулируемый винт(который не только по моему,но и по мнению большинства водномоторников-не заслуживает особого внимания)перебрал несколько штук(а именно 6),чтобы понять какой из этих винтов достойно ведет себя и на скорости и при выходе на глис.Менял не только шаг винта,но и диаметр(что невозможно добиться на регулируемом винте,который имеет постоянный диаметр).Так вот,например Мерк-115.-самый оптимальный винт-13,75х15.А если нужна максимальная скорость-13,25х19.У каждого свой вкус и лодка(правильно сказал)-поэтому ,учитывая загрузку,нужно постоянно заниматься подбором винта.Или ,как уже было сказано-подобрать универсальный.

Ого!!! Ну вы сударь гурман! "Шесть винтов поменял". У вас наверно сейчас колекция на полки над лодкой
С диаметром шибко не попляшешь, да и зачем если шаг можно менять. Кстати на моей Ямахе F115 TLRH стоит Mеркуревский винт 12.75Х21 и в запасе лежит SOLAS 12.5X19 и оба не очень то что нужно. Чтобы не создавать колекцию вот и призадумался про винт с изменяемым шагом. Странно, но не нашел с лопастями из люминия, только пластик или сейчас они доволно жесткие?

 

[Шустрый]

У меня сейчас мотора нет.Но рядком стоят три винта-это остатки.Подходят на Сузуки,Ямахи,Мерки-от 90 до 140 сил.Тоже кстати-винт Мичиган 12,75х15 стоял на Джонсон-115 ,двухтактн. и катер пришел из Штатов-с этим винтом.Ходил с ним очень достойно.

 

[Тугарин]

Да конечно, спасибо за ответ! Какие у его винта лопасти с новой пластмассы или страрые ( P/N) на какую риску он выставлял может просто фотку сбросит. На "Ябуи" продаются со скидкой со старыми лопостями, есть ли резон брать?

Обычный пропульс, хз какая пластмасса. Фото смогу нкдели через три не раньше. Лодка частично под снегом

 

[ViсBoat58]

Обычный пропульс, хз какая пластмасса. Фото смогу нкдели через три не раньше. Лодка частично под снегом

Пропулс приплыл будем тестировать на днях Вот фотки

Сравнительные характеристики его с ямаховским

 

[Тугарин]

Ну да, такой же.

 

[Shagal]

В соседней ветке отписал про геометрию лопастей.
Андрей с Калуги утверждает что лопасти с изменяющим размером шага это не есть хорошо.
Ну да возможно. На что я промерял большой винт 22 размера производителя компания Ветус. подтвердилось.
А вот по базе походил посмотрел на всякого рода винтов и призадумался. Большинство имеют плоскость лопасти ковше образную.
Неужели Ветус, меркрузер и вольво пента херню делают?