Москава 8М блок.

[panteenkoda]

Добрый день форумчане.

Дайте новенькому совет по мотору Москва 8М. Достался давече. Хотел завести, обнаружил неисправный карбюратор - задачу почти решил. Пробую завести не заводится. Решил посмотреть компрессию, а там 6 и 3. Снял головку и увидел пару бороздок размером 1*1 мл. Вопрос: возможно блок как нибудь восстановить или только новый искать. Возможно кто нибудь пробывал растачивать и менять поршня.

 

[докер]

Может у тебя "Ветерок 8М"?Ветерок растачивается и имеет ремонтные размеры поршневой.

 

[Скобарь]

Володь ты ветерок ни с чем не путаешь?

 

[докер]

Володь ты ветерок ни с чем не путаешь?

Юра! Да я то тут при чём!? Мне кажется автор темы что то путает.Я например мотор Москва 8М не знаю.А ты про такой слышал?

 

[Скобарь]

Не я про расточку ветерка.С автором понятно.

 

[докер]

Не я про расточку ветерка.С автором понятно.

Я думал что ветерок как и вихорь ремонтопригоден.Просвети.

 

[Скобарь]

Добрый день форумчане.

Дайте новенькому совет по мотору Москва 8М. Достался давече. Хотел завести, обнаружил неисправный карбюратор - задачу почти решил. Пробую завести не заводится. Решил посмотреть компрессию, а там 6 и 3. Снял головку и увидел пару бороздок размером 1*1 мл. Вопрос: возможно блок как нибудь восстановить или только новый искать. Возможно кто нибудь пробывал растачивать и менять поршня.

Уважаемый Дмитрий.Прежде чем задавать вопросы надобно хотя бы по фото определить марку двигателя,иначе ответы будут такие же.

 

[Скобарь]

Я думал что ветерок как и вихорь ремонтопригоден.Просвети.

"если диаметр изношенной части цилиндра превышает номинальный более 0,15-0,20мм такой цилиндр лучше заменить на новый" из мануала по ремонту.

 

[panteenkoda]

Может у тебя "Ветерок 8М"?Ветерок растачивается и имеет ремонтные размеры поршневой.

Может я и ошибаюсь. Спорить не буду. Просто когда отдавали с казали что Москва. Что 8М это я взял с ручки для переноса мотора (если правильно назвал данную деталь). Так как шильдика нигде нет только выбитые 8М и еще три цифры отдельно (думаю заводской номер). Фото постараюсь завтра выложить. Диаметр цилиндра 55 замерил штангелем.

 

[vecdok]

Может я и ошибаюсь. Спорить не буду. Просто когда отдавали с казали что Москва. Что 8М это я взял с ручки для переноса мотора (если правильно назвал данную деталь). Так как шильдика нигде нет только выбитые 8М и еще три цифры отдельно (думаю заводской номер). Фото постараюсь завтра выложить. Диаметр цилиндра 55 замерил штангелем.

https://www.avito.ru/moskva/kollektsionirovanie/pechatnaya_mashinka_moskva_8m_816294156

 

[panteenkoda]

https://www.avito.ru/moskva/kollektsionirovanie/pechatnaya_mashinka_moskva_8m_816294156

Если к этому прекрасному изделию приделать румпель и винт получится тоже самое что у меня в гараже.

 

[sergey081965]

Без сомнения, это "Москва". Но какая точно - с разбегу не скажу. Какая-то она странная. Может, сборка. Выбитые на передней ручке цифры 8М..и далее - это номер. Покури вот здесьhttps://forum.motorka.org/threads/10093/ - может, найдешь ответ. Там вообще целый раздел по Москвам - не ленись, ищи.

 

[panteenkoda]

Без сомнения, это "Москва". Но какая точно - с разбегу не скажу. Какая-то она странная. Может, сборка. Выбитые на передней ручке цифры 8М..и далее - это номер. Покури вот здесьhttps://forum.motorka.org/threads/10093/ - может, найдешь ответ. Там вообще целый раздел по Москвам - не ленись, ищи.

Спасибо за сылку. Теперь более чем уверен что у меня М ка. Судя по описанию: три кольца. Нижняя помпа (двойная), три одинаковых продувочных отверстия. Карб клм 100. Но вопрос остается вопросом по ремонтопригодности. Если правильно понимаю то ремонтировать вобщемто не чем. Поршня все одного диаметра. Остается только искать новый блок.

 

[sergey081965]

Пошарь вот здесь по темам https://forum.motorka.org/forums/44/ - найдешь для себя что-то полезное. Не спеши кромсать и резать. Почти всё лечится.

 

[ФЛВ]

Чего-чего, а рабочих московских блоков, полно. Чуть напрягитесь и найдёте.

 

[Msmer54]

Приветствую. Если нужен блок пиши в ЛС

 

[bosya]

видишь, как совпал номер.. только не 8М а М-М (10,5). Действительно, ремонтных поршней нет, и все сложнее найти новые. Так же и с кольцами. У нас еще можно купить за недорого хороший двигатель или внутрение части новые. Царапину можно попробовать запаять баббитом. Только где же его взять..
вижу на крабюраторе, под жиклером холостого хода нет прокладки. работаь не будет.
нет шпильки для крепления стартера на головке. и контактное зажигание. его просто переделать в электронное. настоятельно рекомендую сделать это сразу же после замены сальников.

 

[shalagin]

Вот, почитайте

http://files.motorka.org/plm/moskva/ustoistvo_i_osobennosti_motorov_moskva.pdf

 

[panteenkoda]

видишь, как совпал номер.. только не 8М а М-М (10,5). Действительно, ремонтных поршней нет, и все сложнее найти новые. Так же и с кольцами. У нас еще можно купить за недорого хороший двигатель или внутрение части новые. Царапину можно попробовать запаять баббитом. Только где же его взять..
вижу на карбюраторе, под жиклером холостого хода нет прокладки. работа не будет.
нет шпильки для крепления стартера на головке. и контактное зажигание. его просто переделать в электронное. настоятельно рекомендую сделать это сразу же после замены сальников.

"У нас еще можно купить за недорого хороший двигатель или внутренние части новые" - это в смысле на форуме в разделе запчасти поискать или есть еще вариант?
"Царапину можно попробовать запаять баббитом." - интересная мысль. Есть чушка не помню как называется материал. Состав примерно как у бабита (может и есть бабит) раньше у нас на заводе его использовали для восстановления поверхностей трущихся. Как объясняли наплавляли в место втулок. Если правильно помню. Весит конечно прилично и на порядок крепче свинца.
"вижу на карбюраторе, под жиклером холостого хода нет прокладки. работать не будет." - какая прокладка должна стоять. Если можно поподробнее. На схеме (нашел в инете) карбюратора прокладку не вижу. Карбюратор достался уставший. Жиклер ХХ был обломан по самую не болуй. Восстанавливал трубкой от карбюратора жигулей.
"контактное зажигание. его просто переделать в электронное." полностью согласен. Хоть оно сейчас и работает (искра есть и не плохая) но переделывать буду. Сейчас катушки изготавливаю, буду мотать пробывать. по схеме Дмитрия.
Остальную ревизию двигателя тоже буду проводить. Пока просто времени мало.

Вот, почитайте

Уже скачал и изучаю.

 

[Георг Ом]

"Царапину можно попробовать запаять баббитом." - интересная мысль. Есть чушка не помню как называется материал.

Ни в коем случае нельзя так делать. Задерет к херам этот баббит, и после того как наклеп приличный наберется поломает кольцо или кольца. Цилиндры либо точить, если есть ремонтные поршни, либо менять на живые. Поршни можно попробовать проточить от Ветерка 12, если мяса много как у китайских поршней, а цилиндры соответственно растачивать, но очень уж геморно это. Проще поискать блок в живом состоянии. Также, скорее всего и в поршне приличная борозда, и его требуется заменить, а и наче в эту борозду попадает грязь, кокс, и через некоторое время и новый цилиндр продерет.

 

[bosya]

ремонтных поршней нет и не было. Точить поршни - это не карандаши, мало у кого есть такая возможность. Я тоже за то, чтобы менять блок или оставить как есть - ходить будет.
у нас - это уже другое государство.
сверху карбюратора винт - это жиклер холостого хода. между его головкой и корпусом крабюратора должна быть шайбочка-прокладка. Идеально, чтобы она выставляла распылитель холостого хода перпендикулярно потоку воздуха и вертикально - по центру воздушного канала. Из любого подходящего материала. Карбюратор в хорошем состоянии у нас стоит 8-10у.е.
еще нужно обратить внимание на заглушку за жиклером ХХ, часто она бывает не герметична.

 

[panteenkoda]

С блоком опредился менять. По поводу хх. Понял очем речь. Жиклер счас так и выставлен. Отверстие жиклера по центру канала и по потоку. Только шайбочку пока не подобрал по толщине.

 

[bosya]

Блок - не просто цилиндры, другая половинка тоже нужна. Это парная деталь.
и затягивать, когда собираешь, начинать с конусного болта.

 

[Георг Ом]

Блок - не просто цилиндры, другая половинка тоже нужна. Это парная деталь.

Вот я и говорю что Ветерок по сути с Москвы срисован по части дрыгателя. Я-бы поискал хорошего расточника и токаря, да и расточил-бы блок и поршни ремонтные из поршней от Ветерка-12 переточил-бы. Кольца только подпиливать придется и прикатываться будут дольше т.к. под немного другой диаметр сделаны.

 

[7sanek777]

Вот я и говорю что Ветерок по сути с Москвы срисован по части дрыгателя. Я-бы поискал хорошего расточника и токаря, да и расточил-бы блок и поршни ремонтные из поршней от Ветерка-12 переточил-бы. Кольца только подпиливать придется и прикатываться будут дольше т.к. под немного другой диаметр сделаны.

Перебор будет, проще наити с рук рабочий блок, не сказал бы что дефицит. Хороший токарь дефицит