Масла для 2-т двигателей

[Сергей Б]

У меня во всех лодочных мануалах 1:50, все как часы.
Замена масла в авто (Туарег) - каждые 15000, как часы.
Тяжело, наверное, жить с постоянной мыслью, что тебя все хотят нае...ть.

Я в Гольфе меняю через 5-7, в зависимости от пробкостояния, один раз пропустил, думал поменяли, и то что я слил через 12 мне очень не понравилось, а через 15-20 на ютубе много видео про шлак.

В инструкциях к зубным пастам, шампуням, очень коммерческим лекарствам тоже много чего пишут, но как то много беззубых, лысых, импотентов.
По этому инструкция к мотору конечно хорошо, но есть много книг по механике, куда гринписевцы с маркетологами ещё не влезли, там нет ничего об 1/50, про 1/100 вообще не говорю.

 

[АГ82]

Я в Гольфе меняю через 5-7, в зависимости от пробкостояния, один раз пропустил, думал поменяли, и то что я слил через 12 мне очень не понравилось, а через 15-20 на ютубе много видео про шлак.

В инструкциях к зубным пастам, шампуням, очень коммерческим лекарствам тоже много чего пишут, но как то много беззубых, лысых, импотентов.
По этому инструкция к мотору конечно хорошо, но есть много книг по механике, куда гринписевцы с маркетологами ещё не влезли, там нет ничего об 1/50, про 1/100 вообще не говорю.

- Я ничего в этом не понимаю. Вы специалист, вот вам деньги, расскажите как правильно.
- Вот так правильно.
- Я не согласен!

Ты покупаешь некое сложное техническое устройство за несколько сот тысяч рублей, которое создали люди заведомо умнее тебя в данной сфере. Ты платишь им свои деньги и немалые, следовательно - доверяешь им. И тут же, придя домой, начинаешь нарушать их рекомендации.
Ок, нет проблем, меняй хоть через каждую тысячу и мешай масло с бензином хоть 1:1, я абсолютно не против. Меня просто само это мировоззрение всегда поражало.

 

[Шустрый]

У меня во всех лодочных мануалах 1:50, все как часы.
Замена масла в авто (Туарег) - каждые 15000, как часы.
Тяжело, наверное, жить с постоянной мыслью, что тебя все хотят нае...ть.

Занимался ремонтом машин-постоянно.Были случаи(почему-то только на Нивах и Шеви-нивах)-вырывание гидрокомпенсатора из гнезда и разрушение ГБЦ(частично)именно из-за смены масла после 10 тыс.Если масло менялось в интервале 7500-8000 км-таких поломок не наблюдал!И на всех машинах(без исключения)меняю масло только до 8 тыс км!Самый оптимальный пробег!Чего и всем рекомендую.По лодке-да,желательно придерживаться рекомендаций изготовителя 1:50.

 

[59RUS]

........ну да успокойтесь- удаляю аккаунт.

Да не нервничал вроде ни кто, за чем "суицид"?
Дискуссии бывают разные, по делу и не по делу, в них есть правые и не очень правые, есть те кто приводят аргументы и кто не приводят аргументов, и есть те кто скатывается в "быдлячество", кем быть - каждый решает сам....
Выдохни, подумай спокойно и по мужски скажи - сорвался, был не прав.

 

[Сергей Б]

Это не мировоззрение, это технарь/нетехнарь, доктор/недоктор, художник/нехудожник и т.д.
Есть количество масла препятствующее износу, то есть масляная пленка неразрывна в трущихся парах, сплошная и везде, поршень аквапланирует вообще не касаясь стенок цилиндра, потолок этой пленки 1/30...35, и зависит больше от количества масла, чем от его состава/качества.
Есть количество которое не дает мотору заклинить, 1/50 и менее, особенно с противозадирными присадками, но масла мало, поршень мотает из стороны в сторону, куда шатун давит, пленка тонкая и не сплошная, с разрывами, охлаждение поршня гораздо хуже. Но меньше нагара, пипл радуется, юзает.

С зеленописевцами вообще все сложно, у них нет связи с биологами, химиками и другими научными учреждениями - это религиозная секта, для торговли квотами.
Выброс в воду несгоревшего масла в сотни раз безопаснее чем выброс полусгоревшенго и сгоревшего, потому что несгоревшее почти инертно, а зола и шлаки химически очень активны и гчень токсичны.

 

[kav75]

Бренд и пропорции масла+бензин - сродни религии, отсюда вся неприязнь. Я больше склоняюсь к инструкции с поправкой на возраст и "национальность" мотора. В Вихри поголовно мешал смесь 1:20 независимо от бренда. Перелил кучу всего, и дорогое и дешовое, остановился прошлый год на ЛюксОйл.
С Ямахой эксперименты пока не ставил, но намерен. Прошлый сезон отходил на Квике в бачок микса + примерно 1:120 в бак для перестрахерки. Заготовлено GULF Pride 2T Plus, которое имеет допуск JASO FD.

 

[kav75]

Есть количество масла препятствующее износу, то есть масляная пленка неразрывна в трущихся парах, сплошная и везде, поршень аквапланирует вообще не касаясь стенок цилиндра, потолок этой пленки 1/30...35, и зависит больше от количества масла, чем от его состава/качества.
Есть количество которое не дает мотору заклинить, 1/50 и менее, особенно с противозадирными присадками, но масла мало, поршень мотает из стороны в сторону, куда шатун давит, пленка тонкая и не сплошная, с разрывами, охлаждение поршня гораздо хуже. Но меньше нагара, пипл радуется, юзает.

Золотые слова!!!
Помнится в советское время начитался журналов и забабахал на Восход 3М дополнительный бачок со смесью 1:1, от него трубка, соединённая с иглой, которая в совою очередь через текстолитовую прокладку срезом смотрела в двигатель. При скорости 70+ км/ч краник выносного бачка чуть приоткрывал для доступа смеси из дополнительного бачка. Мотор начинал работать довольно мягко, правда дымил, как паровоз. Перед снижением скорости краник перекрывался. Делалось это только по трассе.

 

[Volgasar]

1:40 хороша даже тем, что в критической ситуации, обеднение смеси например, вероятность прихватывания поршня гораздо меньше.
А нагар он есть и будет.

 

[АГ82]

Аминь твоему табурету, больше сказать нечего......

Спасибо. 211 тыс на спидометре, поменял 2 стойки и ...масло раз в 15 тыс или год пробега

 

[7Баркас]

1:40 хороша даже тем, что в критической ситуации, обеднение смеси например, вероятность прихватывания поршня гораздо меньше.
А нагар он есть и будет.

Поясни если не сложно

 

[Volgasar]

Поясни если не сложно

Ну масла больше. Что тут объяснять, Сергей?

 

[Сергей Б]

Поймал пакет, залез в водоросли, не заметил, охлаждение есть, но слабое, из контрольки брызги с паром, на 1/30 с мотором ничего катастрофичного не случится, поршень не на много горячее цилиндра, охлаждается через масло, и не касается металла, вернешься.
На 1/50...100, да еще на биоразлагаемом масле, которое нашатырем воняет и скрипит между пальцами, его особенно любят ценители импорта, на нем нагара нет, прихват гарантирован, а может и задир.

 

[7Баркас]

Ну масла больше. Что тут объяснять, Сергей?

Про обеднее смеси и по чему от этого должен поихватиться поршень?

 

[Volgasar]

Про обеднее смеси и по чему от этого должен поихватиться поршень?

Перегрев + мало масла на стенках цилиндра. При плохом раскладе и поршень прогореть может

 

[chebarik]

.По лодке-да,желательно придерживаться рекомендаций изготовителя 1:50.

Если изготовитель не рекомендует 1:25 или 1:12 (есть у меня и такой мотор). На самом деле, кроме явного шаманства, все эти споры растут из простейших вещей. Вот лил человек в свой Вихрь автол 1/25 и не думал ни о чем. И увидел Лукойл 2Т, а на банке 1:50 написано. Вот ведь масло какое крутое, думает, и нагара не будет. Вот нахера это писать? А не "по инструкции на мотор"???? Маркетинг, мать его за ногу. Или в европейских моторах прям на колпаке 1/100. Ну пиз...деж же! Вот так легенды и рождаются.

 

[chebarik]

Про обеднее смеси и по чему от этого должен поихватиться поршень?

Сережа, чем беднее смесь, тем меньше масла в объеме смеси.

 

[Volgasar]

Пример совершенно дикого решения( не могу знать с чем это связано) -это наклейки с определенного времени( зеленые и оберзеленые думаю причина) 1:100 на Джонсонах-Евинрудах. Уверен,что это не решение инженеров и они плакали. Естественно через некоторое время был дан наказ ремонтным и гарантийным эти наклейки сдирать. Не дословно ,но суть такая.

 

[Сергей Б]

Уверен, что в Мире есть масла, которые действительно можно мешать 1/50 и меньше, но не у нас.
А у нас еще любители троллинга мешают 1/75, что бы свечи не менять, а там конкретный напилинг происходит.

 

[chebarik]

Обычно лью по мануалу плюс примерно 10%

 

[LevaNF]

Обычно лью по мануалу плюс примерно 10%

Аналогично. В Сузу лил 1:40-1:45. Типа поправка на то, что где-то с мерного стакана не все слилось, где- то плохо размешалось. Да и 2т масла сейчас сольвентом разбодяжены.

 

[59RUS]

Если по простому и в двух словах, то - лучше перебздеть, чем недопить

 

[Сергей Б]

Сольвент и керосин для долбообов, которые канистру встряхнуть не могут, самосмешиваемое.

 

[Шустрый]

Если изготовитель не рекомендует 1:25 или 1:12 (есть у меня и такой мотор).

Это-само собой.Придерживаться рекомендаций изготовителя-святое!

 

[kav75]

Если изготовитель не рекомендует 1:25 или 1:12 (есть у меня и такой мотор). На самом деле, кроме явного шаманства, все эти споры растут из простейших вещей. Вот лил человек в свой Вихрь автол 1/25 и не думал ни о чем. И увидел Лукойл 2Т, а на банке 1:50 написано. Вот ведь масло какое крутое, думает, и нагара не будет. Вот нахера это писать? А не "по инструкции на мотор"???? Маркетинг, мать его за ногу. Или в европейских моторах прям на колпаке 1/100. Ну пиз...деж же! Вот так легенды и рождаются.

Да простят меня дафнии.
Сразу вспоминается фраза. Чтобы корова меньше ела и давала больше молока, её нужно меньше кормить и больше доить.

 

[Андрей-3-1]

В тему: https://forum.motorka.org/threads/5197/page-30
добавил фото мотора, который ничего кроме как Лукойла 2Т последние годы не видел.