Вот я тоже думаю... Мешаю двухтактное масло, желательно импортное. В идеале, не в совке купленное. Если в гараже пересеклись две канистры с разным маслом, сначала расходую одно, потом открываю другое. Нахрена их смешивать, не понимаю....во загнули.... и охота эксперементировать с движком купленом за свои кровные... если нет в этом нужды....
"Клюбнями" на форумах принято называть участников этих форумов. Есть же форумы типа "Клуб любителей...", или "Клуб владельцев.... "
Дело не в экспериментах, а в принципе возможности такой процедуры. Допустим в каких то форсмажорных ситуациях.во загнули.... и охота эксперементировать с движком купленом за свои кровные... если нет в этом нужды....
Александр, если ситуация действительно форс-мажорная, будешь маргарин в керосине разводить, лишь бы дойти...
У меня автомикс стоял на мерке.
Три навигации ходил и не парился. На мерках как и на ямах механический насос. Надежный узел. Многие знакомые ходят с автомиксом и тоже не парятся.С этими автомиксами, особенно сильно б/у, состояние "яйца над пропастью". Все время думаешь, качает или нет...
У меня было 3 раза, что срочно надо было с мотором ехать товарища выручать. И каждый раз в ночь. В баке литров 6-8 смеси с Равенолом. В основном на нём хожу. Как известно, закон подлости работает. Ни в гараже его нет, и ночью хрен где возмёшь. По пути ближайшая заправка ГПН. Там всегда есть ихнее 2т масло. Заливал его в бак и заправлял до полного без страха и упрёка. Ваще никаких эмоций по поводу работы двигателя. И в баке никаких изменений.
Целесообразнее, а не проще. Проще именно подлить в бак.
Лучше и проще, если сомнения в работоспособности.
И к чему этот ........?
Я все вполне понятно обьяснил.
Не всегда получалось так.
На 2т моторе смешивал всё что было.
Я только байки слышал, про смешивание масла разного и последующего его "сворачивание".
