Убрал выносной транец на Казанке-5М

[Переделкин]

Re: Еще один новичек

Ну все, поехал на охоту. Все вроде сделал, как лодка поведет себя на воде потом расскажу, потом и фотки окончательные. За советы Форумчанам спасибо. Всем удачной охоты, кто собрался на весеннюю.

 

[lednic606]

Re: Еще один новичек

Ну все, поехал на охоту. Все вроде сделал, как лодка поведет себя на воде потом расскажу, потом и фотки окончательные..

И видео на ходУ ...

 

[Переделкин]

Re: Еще один новичек

видео на ходу

 

[lednic606]

Re: Еще один новичек

видео на ходу

Хмм.... мне одному кажется что мотор сильно прижат к транцу или нет?

 

[Переделкин]

Re: Еще один новичек

Скорость 52 км/ч по навигатору, я тримом регулирую как только до дельфина дойдет чуть назад и это обычно макс скорость.

 

[lednic606]

А, теперь понял чего мне не нравится, все К-5 на максималке конструктивно "лежАт на брюхе" ...
Скорость 52 для К-5 - "как в аптеке"

 

[Переделкин]

52 это конечно без груза и по течению, против 49-50, с грузом и пассажиром на 1-2 км/ч меньше, но в принципе мне хватает.

 

[nikita0370]

не совсем понятна идея,выносной транец он же удобнее,и на управляемости и дельфинировании сказывется положительно

 

[Тугарин]

не совсем понятна идея,выносной транец он же удобнее,и на управляемости и дельфинировании сказывется положительно

Выносной трвнец это позапрошлый век.
Для меня в нём плюсов нет, а аот минусов куча.

 

[Арчибальд]

Саня, у меня тоже К5М и очень нравится. До неё был Нептун3, до него была тоже К5М, ушатал её всю по молодости. После Н 3 специально искал её, так как знал что лодка замечательная, и места в ней вагон(и маленькая тележка). Говоришь куча минусов в выносном, давай перечисляй, буду считать.

 

[Тугарин]

Самый главный минус ВТ, это не максимальный кпд мотора из-за водяного горба с днища. Как по умному это назывпется не знаю.
Выносной транец более хлипкий по определению чем корпус лодки.
Сложнее намного добраться до винта на воде.
Плюсов этой конструкции не наблюдал и не наблюдаю.
Плюсов ВТ также не видят АБСОЛЮТНО ВСЕ производители лодок. Во всём мире.

 

[Арчибальд]

Самый главный минус ВТ, это не максимальный кпд мотора из-за водяного горба с днища. Как по умному это назывпется не знаю.
Выносной транец более хлипкий по определению чем корпус лодки.
Сложнее намного добраться до винта на воде.
Плюсов этой конструкции не наблюдал и не наблюдаю.
Плюсов ВТ также не видят АБСОЛЮТНО ВСЕ производители лодок. Во всём мире.

Насчёт хлипкости, не убедил. Я на одном моторе никогда не ходил, всегда на спарке, а это вес-100кг. Транец был всегда живей-живого.
До винта добраться немного сложновато, но не критично. Мы же русские, мы всё могём, или могем, можем.
Лично мне лодка нравится, меня она во всём устраивает.
Видать, каждому-своё.

 

[Тугарин]

Так я сразу и написал что "для меня" плюсов нет.
Не с целью поспорить)))
На к5м тоже висели 2 тридцатки.
Но лучше транец укрепить.

 

[Арчибальд]

Усилен хорошо. 1 фотка-снаружи. 2-изнутри.

 

[Oleg_samara]

Самый главный минус ВТ, это не максимальный кпд мотора из-за водяного горба с днища. Как по умному это назывпется не знаю.
Выносной транец более хлипкий по определению чем корпус лодки.
Сложнее намного добраться до винта на воде.
Плюсов этой конструкции не наблюдал и не наблюдаю.
Плюсов ВТ также не видят АБСОЛЮТНО ВСЕ производители лодок. Во всём мире.

А мне теперь модель с выносным транцем нравиться , при переделке ни чего оформлять не надо.

 

[Тугарин]

А мне теперь модель с выносным транцем нравиться , при переделке ни чего оформлять не надо.Посмотреть вложение 123907

У тебя не классический выносной транец, а практмчески удлинение лодки.
Продление днища со всей геометрией днища.
Твоя переделка - лучший вариант!
А просто вт это зло.

 

[Oleg_samara]

У тебя не классический выносной транец, а практмчески удлинение лодки.
Продление днища со всей геометрией днища.
Твоя переделка - лучший вариант!
А просто вт это зло.

Саш я и написал , что мне данная модель Казанки стала нравиться {в малость тюнингованном виде }.

 

[Переделкин]

Усилен хорошо. 1 фотка-снаружи. 2-изнутри.

Судя по фото на втором при установке СМС кавитационная плита стала на несколько см выше или я ошибаюсь мне кажется при установке СМС транец надо переделывать ниже.

 

[Тугарин]

мне кажется при установке СМС транец надо переделывать ниже.

Нет, нужно поднимать выше.

 

[Переделкин]

Нет, нужно поднимать выше.

Если под L то да, а если под S то ниже, если сам СМС установить ниже то при подъеме двигатель упрется в транец.

 

[Тугарин]

если под S то ниже,

Это с каких коврижек то?!!!!!

 

[Переделкин]

Это с каких коврижек то?!!!!!

 

[Тугарин]

Повеселил,
навеска мотора считается по уровню акп по отношению к днищу вообще то)))

И в случае с выносным транцем если учитывать горб выходящего потока с днища, мотор нужно вешать чуть выше!

 

[Переделкин]

Повеселил,
навеска мотора считается по уровню акп по отношению к днищу вообще то)))

И в случае с выносным транцем если учитывать горб выходящего потока с днища, мотор нужно вешать чуть выше!

Так и я о томже, главное на сколько.

 

[Тугарин]

Так и я о томже, главное на сколько.

Ты пишешь что ниже нужно ставить.
А вообще только методом эксперимента